Учет скручивающих усилий при испытаниях крыла под нагрузкой

Согласно этому вопросу Aviation.se, испытания крыла на нагрузку проводятся путем размещения грузов на крыльях (вверх ногами).

Тест нагрузки на крыло

К сожалению, это проверяет только нагрузки на изгиб крыльев (для свободнонесущих крыльев) и подкосы крыльев (для полуконсольных), но не прочность крыльев на кручение.

Как провести испытание крыла под нагрузкой, чтобы также проверить его способность к скручиванию?

Ответы (2)

Вам нужно будет рассчитать скручивающие нагрузки для критического случая скручивающей нагрузки, такого как полное применение элеронов при предельной нагрузке, и распределить мешки с песком по хорде, чтобы получить расчетную спиральную нагрузку.

Это достаточно аналитическая задача, и ее редко решают, когда толщина/жесткость обшивки, необходимые для хороших аэродинамических качеств и сопротивления флаттеру, обычно немного больше, чем минимум, необходимый для адекватной жесткости на кручение, чтобы выдерживать полетные нагрузки. Таким образом, это в любом случае позаботится о себе и может быть охвачено анализом с подходящими коэффициентами выдумки, как и большинство других случаев нагрузки на планер.

Для такого статического испытания веса вы можете прикрепить балку к законцовке крыла так, чтобы она торчала перпендикулярно крылу, а затем повесить груз на законцовку балки. Чем длиннее балка, тем больше соотношение крутящего момента/веса.

Однако это нагрузило бы крыло почти чистым скручиванием, поэтому результаты не были бы консервативными из-за возможных муфт кручения-изгиба.