Утечка жидкости возле насоса гидроусилителя руля

На верхнем рисунке круглая деталь в правом нижнем углу изображения выглядит как бачок для жидкости гидроусилителя руля. На нижнем рисунке это выглядит как обратная линия (то, что вы аннотировали), которая должна быть присоединена к резервуару. Вам нужно очистить/осмотреть эти области, чтобы увидеть, откуда поступает ваша жидкость. Если это просто соединение с резервуаром, возможно, вам просто нужно изменить положение хомута, чтобы остановить утечку. Это также может быть стресс-трещина самого резервуара. Или, в-третьих, ваш обратный шланг мог быть изношен. Серебристый (или алюминиевый) фитинг (на втором фото) с проходящим через него банджо-болтом (и присоединенным к нему шлангом) должен быть на стороне высокого давления. Он выглядит сухим, как вы и хотите. На самом деле это хороший знак в данном случае. Шланг со стороны высокого давления немного дороже, чем обратный шланг. Надеюсь это поможет.

Следуйте советам администраторов. Вы хотите использовать процесс исключения. Это гидравлическая система с уплотнениями, которая работает как двухсторонний автомобильный домкрат. Колонка рулевого колеса представляет собой просто большой шарнир и соединяется непосредственно с ним. Колесо в качестве руля, поршни проталкиваются через заполненный жидкостью герметичный цилиндр, рулевая рейка с гидроусилителем уплотнена резиновыми наконечниками. Когда жидкость сжимается за цилиндром, она выравнивает силу, снимающую сопротивление. Когда-то египтяне использовали воду. Шланги бывают всех размеров и длины. Обрежьте его и используйте плоскогубцы или отвертку в зависимости от ваших зажимов, купите новый шланг или отнесите его на свалку и найдите что-то подобное. Вы также должны убедиться, что, если есть выпускной клапан, он герметичен. Посмотрите на землю, чтобы увидеть, откуда капает, и вы можете проследить это прямо по любым шлангам. Я всегда оставляю замененные шланги в багажнике на случай непредвиденных обстоятельств, но, надеюсь, вы только что проткнули его чем-то на дороге. Насосы гидроусилителя руля с ременным приводом просто имеют регулировку ремня. Остальное откручивается. Но все, что удалено из системы рулевого управления с усилителем, требует, чтобы вы выпустили из нее воздух, иначе вы не сможете поворачивать, сидя на месте, а это означает, что вы не можете застрять где-нибудь между полосами движения, не создавая огромной опасности. На каждом конце рулевой рейки с гидроусилителем есть рулевые тяги, являющиеся продолжением тормозного стержня и тяжелой опорой, которая скрепляет болтами вашу тормозную систему, верхнюю подвеску и оси. Чтобы снять стойку, нужно снять все эти детали, но иногда нужно поднять машину и снять сто фунтов. Труд интенсивный и технически сочетает в себе винты, прижимные зажимы,