Время в пути в средневековье

Если под «средневековьем» вопрос действительно подразумевает европейское Средневековье, скажем, около 1200 года, то дальние путешествия по суше сами по себе являются приключением. То, как далеко можно было проехать по суше за две недели в средние века, зависит от нескольких факторов: где происходит путешествие; в какое время года предстоит путешествие; и насколько богат путешественник.

Фактом жизни европейского средневековья является то, что мощеных дорог нет , за исключением сети римских дорог, которые иногда все еще использовались, в основном в Италии, но вплоть до 10-12 веков также иногда и в других местах. По большому счету, сухопутные путешествия в средние века сегодня считались бы поездками по пересеченной местности. Другой факт европейского Средневековья состоит в том, что путешествия по суше опасны и дороги; следует избегать путешествий в одиночку, и если кто-то несет какие-либо видимые товары, он должен рассчитывать на оплату пошлин / таможенных сборов различным феодальным баронам-грабителям по пути.

Мудрый путешественник будет стараться использовать водный транспорт, когда это возможно, даже если это означает, что ему придется идти в обход. Путешествие по морю или реке было намного быстрее и менее опасно, чем путешествие по суше.

• Где происходит путешествие? Одно дело путешествовать по Англии или Франции, другое по Италии и совсем другое по России. В некоторых частях некоторых европейских государств было достаточно много и достаточно хороших гостиниц. Другие не очень. Если путешествие происходит по наезженному маршруту (скажем, по маршруту из Лондона в Йорк или из Парижа в Рим), то путешественник может рассчитывать провести в гостинице по крайней мере две ночи из трех; если путешествие происходит по не очень хорошо проторенной дороге, то они должны быть готовы спать сурово.

• Сезон чрезвычайно важен. В те времена и места, когда и где была настоящая зима, путешествовать зимой, скажем, с декабря по март, было очень трудно. ( Примерно с 1300 по 1800 год в Англии, Шотландии, Нидерландах, Германии, центральной и северной Франции были настоящие зимы с морозами и большим количеством снега.) Весенние и осенние дожди превращали грунтовые дороги в грязевые ямы.

• Очень богатый путешественник или путешественник, нанятый богатым лордом, мог иметь запасных лошадей, что позволяло им преодолевать примерно на 50% больше расстояния в день, чем обычно богатый путешественник.

В целом, я бы сказал, что ожидаемое расстояние поездки в день летом в хороших частях Англии, Франции или Германии будет:

• Путешествие пешком, с багажом: 15 км / 9 миль. (75 км / 46 миль в неделю)

• Путешествие пешком, минимальный багаж: 20-22 км / 12,5-14 миль. (100-110 км, 65 миль в неделю)

• Проезд верхом, без запасной лошади: 30-40 км, 19-25 миль. (150-200 км, 95-125 миль в неделю)

• Проезд верхом, с запасной лошадью: 40-60 км, 25-37 миль. (200-300 км, 125-185 миль в неделю)

Опытный путешественник мог поддерживать эту скорость 5 дней в неделю, беря два выходных дня, чтобы отдохнуть себе и своим лошадям.

Исторически сложилось так, что в позднем средневековье (конец 16 века) испанская пехота должна была двигаться из Италии в Нидерланды по хорошо проходимой и вполне безопасной Испанской дороге со средней скоростью около 23 км/14 миль в день. , что занимает 6 недель, чтобы преодолеть 1000 км (620 миль) от Милана до Фландрии. В статье Википедии указано время, затраченное на ряд экспедиций; самому медленному потребовалось 60 дней (в среднем 16 км / 10 миль в день), а самому быстрому - 34 дня.

Самое большое препятствие здесь — это то, на что указал Alex P — все зависит от того, ГДЕ и какое ВРЕМЯ года.

Но у меня есть кое-что, чтобы добавить к этому: расходные материалы. Настоящие припасы и багаж означают телеги, а тележки едут медленнее, чем всадники, в среднем 15-10 миль в день, ЕСЛИ ничего не пойдет не так и не будет задержек.

Цифры, предоставленные Alex P, верны, так как это самое быстрое время, которое вы могли ожидать:

• Путешествие пешком, с багажом: 15 км / 9 миль. (75 км / 46 миль в неделю)
  • Путешествие пешком, минимальный багаж: 20-22 км / 12,5-14 миль. (100-110 км, 65 миль в неделю)
  • Проезд верхом, без запасной лошади: 30-40 км, 19-25 миль. (150-200 км, 95-125 миль в неделю)
  • Проезд верхом, с запасной лошадью: 40-60 км, 25-37 миль. (200-300 км, 125-185 миль в неделю)

Однако путешествие может быть намного медленнее, особенно если на мили нет гостиниц. Вашим всадникам понадобится провизия, а охота называется браконьерством, если она происходит на земле лорда, а большая часть ее велась на земле лорда.

С хорошим всадником или пешеходом эти цифры могут быть увеличены до 14 миль для хорошо снабженного и опытного пешехода (например, пехоты) или 30 миль для всадника. Но доведение до максимума может происходить только до тех пор, пока не возникнет проблема.

И проход по землям во многом зависит от того, кто вы и сколько у вас денег, потому что на дорогах, которые лучше содержатся, будут пошлины и разбойники.

Причины задержек

• Хромая лошадь
• Сломанная ось
• Испорченный запас еды
• Украденная еда и деньги
• Festival Traffic: Это требует пояснений. Фестивали были большим бизнесом в некоторых частях Европы (в частности, во Франции) и могли привести к пробкам на многие мили.
• Погодные условия
• Недостаток воды
• Болезнь всадника или лошади

Опытный путешественник будет знать, что стоит взять с собой и где пополнить запасы воды, что является важным фактором в любом путешествии.

Зависит от инфраструктуры

Время в пути будет сильно зависеть от имеющейся инфраструктуры. Кроме того, морские пути и реки были бы очень важны — различия могут быть огромными, и часто быстрее выбрать водный маршрут, который вдвое длиннее на карте, чем идти по суше; особенно если вы хотите принести какие-либо товары или припасы, а не только человека или сообщение.

Тем не менее, полезным инструментом, который может вам помочь, является экспериментирование с моделью путешествия по Римской империи ORBIS , которая была довольно хорошо задокументирована — выберите обстоятельства, похожие на вашу историю, и она даст разумные оценки. За две недели верхом на лошади в хороших условиях по нормальным дорогам можно проехать около 800 км / 500 миль.

Я могу дать вам половину ответа (ибо пешком).

Будучи довольно сильным туристом, вы могли бы с радостью преодолевать десятки миль в день. Если есть хорошие дороги, то можно пройти намного быстрее, чем по пересеченной местности - если он в форме и торопится, то по дороге 30 миль в день вполне достижимо для человека, привыкшего ходить пешком. Перевозка груза (особенно если вы к этому не привыкли) и необходимость ехать по бездорожью значительно замедлят вас; 10 миль в день могут быть более реалистичными в случае обоих.

Ни люди, ни наличие городов не будут иметь большого значения (если только безопасность не будет иметь большого значения) — но будем ли мы смотреть на дороги римского типа или просто на какие-то расплывчатые теоретические пешеходные дорожки, будет самая большая переменная.

Я не эксперт по лошадям, но полагаю, что увеличение вышеуказанного на 50%, вероятно, вполне разумно.

Что касается путешествий зимой с большим количеством снега, когда многие дороги были просто тропинками в лесу, то есть в Скандинавии, излюбленным способом было использование лыж (если у вас не было лошади и саней). Я не думаю, что лыжи еще упоминались в этом обсуждении, и я не знаю, сколько времени это может занять, тем более что средневековые лыжи отличались от современных беговых лыж. Но скандинавы на самом деле были довольно активны зимой, так как работы на ферме было не так много. Также можно было пересекать озера и реки, если они были замерзшими (чаще всего на льду лежал снег). В надлежащих условиях можно было даже пересечь море, так как Балтийское море может замерзнуть.