Взвешивают ли ручную кладь на дальнемагистральных рейсах?

Большинство крупных авиакомпаний довольно мягко относятся к весу ручной клади, даже если они официально публикуют ограничения.

К сожалению для вас, AirNZ является исключением. Как сами Air NZ, так и крупные аэропорты Новой Зеландии часто проверяют ручную кладь, и если она превышает 7 кг, вы будете вынуждены ее проверить.

Если ваша сумка выглядит легкой, вы, вероятно, сойдете с рук, независимо от веса, но если она даже отдаленно выглядит так, будто она может весить более 7 кг, то есть очень большая вероятность, что ее взвесят и забракуют...

Взвешивание вашей ручной клади зависит от того, в каком аэропорту и какой авиакомпанией вы летите. Большинство авиакомпаний с полным спектром услуг не беспокоятся о взвешивании багажа, если он соответствует ограничениям по размеру, а иногда даже не проверяют это. Немного об ограничениях по размеру связано с тем, что в некоторых аэропортах на самой стойке безопасности они отмечают негабаритные предметы и просят вас вернуться и зарегистрировать их вместо этого. Обычно есть металлические ограждения, в которые помещают багаж — если поместится, можно ехать.

С лоукостерами дело обстоит иначе. Я видел, что в Европе в основном заботятся о размере, а не о весе. В Азии, однако, бюджетные авиалинии иногда также взвешивают, чтобы убедиться, что они находятся в пределах допустимого веса. Причина, по которой я сказал, что это зависит как от аэропорта, так и от авиакомпании, заключается в том, что, например, если вы вылетаете из бюджетного терминала Чанги в Сингапуре, используемого лоукостерами, то осуществляется централизованная проверка размера и веса. службами безопасности аэропорта, и все, что (заметно) имеет лишний вес, взвешивается и взимаются сборы за сверхнормативный багаж. Если вы летите той же авиакомпанией в другом аэропорту (обратным рейсом), другой аэропорт может не проводить такую ​​же проверку.

Не беспокойтесь об этом слишком много. Ограничения по размеру и весу, как это имеет в виду большинство авиакомпаний, больше ориентируются на то, что можно безопасно разместить на верхних полках или под сиденьями. Большинство авиакомпаний понимают, что размеры не являются стандартными, поэтому вес — это «более безопасный» способ определить ориентир того, что вы должны брать с собой на борт в качестве багажа. Пока он не слишком громоздкий , авиакомпании и служба безопасности аэропорта не будут вас останавливать или взимать дополнительную плату за провоз чего-либо на борту.

Эмирейтс взвесила мою ручную кладь во время дальнемагистрального рейса из Нью-Йорка в Дубай в апреле 2011 года и заставила меня проверить ее, поскольку она весила 25 фунтов (12 кг), что превышало лимит в 15 фунтов (7 кг). Это был определенно размер ручной клади по габаритам. Я был очень удивлен (и раздражен, так как я бы не попытался взять сумку размера ручной клади, если бы знал, что должен проверить ее). будет весить около 60% от лимита еще до того, как вы что-нибудь в него положите.

Учитывая это, у меня была вся моя довольно плотная электроника в маленьком повседневном рюкзаке, который также превышал лимит на несколько фунтов, и который был на моей спине, и они даже не взглянули на него. Таким образом, кажется, что ограничение по весу распространяется на ручную кладь, но не обязательно на ручную кладь.

Когда я возвращался в США, компания KLM в аэропорту Хитроу недавно потребовала взвесить мою ручную кладь и личные вещи. Затем они потребовали, чтобы я проверил ручную кладь примерно за 100 долларов США, хотя она соответствовала требованиям по размеру. Это было очень неприятно, так как никогда раньше меня не просили взвесить ручную кладь, и с меня не взимали плату, когда я летел с той же сумкой на KLM во время первоначального рейса.

Мой недавний опыт: из Манчестера в Орландо, Флорида, с Томасом Куком (большой самолет) с ручной кладью в пределах ограничений по размеру, они попросили меня положить ее на весы, и, поскольку она составляла 12 кг (лимит был 6 кг), я был вынужден чтобы зарегистрировать его (к счастью, мой билет включал 23 кг).

Ту же самую ручную кладь, летевшую из Орландо, штат Флорида, в Мемфис, штат Теннесси, на самолете Delta (самолет меньшего размера) никто не удосужился проверить, и я взял его на борт.

Важная деталь: Thomas Cook не предоставляет онлайн-регистрацию, поэтому вы не можете уйти от регистрации в аэропорту, тогда как с Delta я зарегистрировался онлайн и прошел прямо через систему безопасности, а затем к выходу на посадку.

Мы только что вернулись из Новой Зеландии и сели на рейс Air New Zealand из Окленда в Крайстчерч, а затем из Крайстчерча в Окленд, и при посадке на каждый рейс наша ручная кладь никогда не взвешивалась. У нас была 3-часовая остановка, которая из-за погоды превратилась в 6-часовую остановку, поэтому я наблюдал за посадкой на другие рейсы Air New Zealand, и ни один багаж не был взвешен, хотя система пейджинга над головой продолжала говорить, что ограничение в 7 кг строго соблюдалось. Я видел много весов возле бардинговой площадки в Окленде, но девять из них использовались для соблюдения правила 7 кг.

Да, я не думаю, что американские авиакомпании заботятся о переносимом весе, но я помню, как летал из AKL на Фиджи, у меня были небольшие проблемы. Мне нужно было сдать сумку, и дама заставила меня взвесить ручную кладь. Это было 9 кг, и она доставляла мне хлопоты. Однако она позволила мне набрать лишний вес с моей сумкой, но этого было недостаточно. Однако прямо перед тем, как я сел в самолет, никто не проверил мою ручную кладь. Так что я предполагаю, что дама на стойке регистрации доставила мне неприятности ни за что. Что меня немного раздражало. Так что для Air NZ не похоже, чтобы они строго следили за своим переносимым весом, основываясь на моем опыте.

К сожалению, с Fiji Airways мне пришлось нелегко. Моя ручная кладь была 9 кг (у них лимит 7 кг), и они чуть не заставили меня ее зарегистрировать. Они также подумали, что мой рюкзак слишком велик; это первая авиакомпания, которая вызвала меня на моем рюкзаке. К счастью, менеджер пропустил это мимо. Эти правила продолжения могут быть настолько расплывчатыми, что это расстраивает.