Является ли солнечная панель, прикрепленная к батарее, разрядкой батареи в ночное время?

Я заметил, что в ночное время (темнота) измерение напряжения на аккумуляторе было ниже, чем в дневное время (солнце), измеренное моим вольтметром. Я новичок в электричестве, но это заставило меня предположить, что он потерял заряд.

Напряжение днем ​​при ярком солнце: 12,56В

Напряжение на следующее утро: 12,42 В.

Потерял ли я заряд за ночь, оставив его зажатым?

Я использую 12-вольтовый солнечный аккумулятор на 12-вольтовой батарее спортивного велосипеда. Я пытаюсь зарядить его в течение нескольких дней и не хочу, чтобы напряжение падало. В инструкциях сказано, что батарея разряжена, когда она достигает 12,7 В ... Я предполагаю, что это займет около 5 дней.

Большинство, если не все солнечные панели, имеют последовательный диод, иногда светодиод, чтобы блокировать разрядку вашей батареи. Вы можете проверить ток заряда/разряда в светлых/темных условиях с помощью амперметра, а не напряжения.
Я должен не согласиться: обычные солнечные панели не имеют последовательного диода, и, вероятно, ни одна из них не использует светодиод для этой цели, поскольку светодиоды допускают только небольшие прямые токи и низкие обратные напряжения. Однако панели, предназначенные для использования в последовательной установке, обычно имеют обходные диоды, подключенные параллельно солнечным элементам.
Что касается OP: готовые (автомобильные) устройства для обслуживания аккумуляторов (которые выглядят так ) , конечно, должны включать встроенный диод; в противном случае от батареи через панель будет протекать значительный ток всякий раз, когда солнечного света недостаточно, чтобы поддерживать напряжение панели выше напряжения батареи, разряжая батарею и поджаривая панель.

Ответы (1)

Напряжение на свинцово-кислотном аккумуляторе 12 В всегда будет выше в состоянии зарядки, чем в состоянии покоя. Таким образом, вы можете ожидать снижения напряжения через 10–20 минут после прекращения зарядки. Это не означает, что вы теряете мощность, это просто естественная химическая реакция батареи после остановки цикла зарядки. Как упомянул Optionparty, вы должны измерить ток, чтобы узнать, происходит ли зарядка или разрядка.

Удивительно, большое спасибо за помощь. Так что теперь это заставляет меня задуматься. Как узнать, когда он полностью заряжен? Если в инструкции написано 12,7В, это при отключенном зарядном устройстве? Так что, возможно, 12,8 или 12,9 в порядке, когда солнечная панель подключена?
Кроме того, я знаю, что мне не нравится брать плату с сопровождающего. Я сумасшедший, чтобы сделать это? :D
Я боюсь измерять силу тока вольтметром, потому что когда я это делал, я видел искры (подключение проводов к зарядному аккумулятору / зажимам панели)
@JonathanLeaders Уровни напряжения могут вводить в заблуждение по разным причинам. Вы можете измерить удельный вес электролита с помощью ареометра и определить уровень заряда. Они довольно дешевы в местном автомобильном магазине. Вот несколько советов по ареометру . Что касается вашего амперметра, похоже, что что-то было неправильно подключено, если только у вас нет довольно большой солнечной панели. Амперметр должен быть подключен к вашей панели последовательно, а не параллельно. Но убедитесь, что ваш измеритель правильно рассчитан на ток, который вы пытаетесь измерить.
Специалист по обслуживанию батареи может медленно заряжать разряженную батарею без каких-либо проблем, если вы не разряжаете батарею быстрее, чем ваш специалист по обслуживанию может поддерживать ее. Вы должны сравнить разрядные ампер-часы с зарядными ампер-часами.
@JonathanLeaders Вы, вероятно, подключили свой амперметр напрямую к аккумулятору, параллельно. НИКОГДА не делайте этого, так как это эквивалентно короткому замыканию батареи. Искры произошли из-за высокого тока указанного короткого замыкания. Кроме того, небольшие (~ 5 Вт) мейнтейнеры в порядке. Ваша батарея может поддерживать заряд до 13,5-13,8 Вольт. Это примерно 2,25-2,3 вольта на ячейку. Если ваш обслуживающий персонал превысит это напряжение, это может привести к повреждению батареи или выделению газа. Да, вам нужно 12,6 или 12,7 В при отключении , после того как «плавающее» напряжение снизится до фактического напряжения заряда.