В прошлом году я путешествовал из Ливерпуля в Лондон и купил билеты в тот же день. Стоили они довольно дорого и, видимо, обошлись бы намного дешевле, если бы я купил их за день или два до этого.
Теперь я побываю в Брайтоне и поеду туда из аэропорта Гатвик. Здесь то же самое?
Причина, по которой я спрашиваю об этом, заключается в том, что это довольно короткий маршрут (30–40 минут), и тип поездки кажется более обычным трансфером из аэропорта, чем поездка из Ливерпуля в Лондон.
Я провел небольшое исследование, Trainline говорит :
Покупка заранее может помочь вам сэкономить до 43% по сравнению с платой за проезд в день поездки. Купите билеты ниже с помощью Trainline — крупнейшего независимого продавца билетов в Великобритании.
На самом деле это не говорит о том, что именно эти билеты будут дороже.
На домашней странице аэропорта Гатвик вообще нет информации о ценах и советов о том, что билеты следует покупать заранее.
Итак, что я могу ожидать? Будут ли мои билеты дороже, если я куплю их после прибытия в аэропорт?
Я думаю, что аннотация «Покупка заранее ...» в поиске расписания Thetrainline - это то, что они отображают на всех своих страницах результатов; Я получаю это для всех других пар станций, которые я пробовал, даже для коротких, таких как Даддестон-Астон (2-3 минуты в пригородном поезде), куда, скорее всего, нет предоплаты.
Лучший способ узнать, есть ли предварительные тарифы, — это обратиться к планировщику путешествий (например, nationalrail.co.uk) и найти поездку, которую вы планируете, и посмотреть, какие цены подходят.
Если цены, которые вы найдете, указаны в любое время или вне пиковой нагрузки , это просто тарифы для пешеходов.
С другой стороны, если это предварительные цены, вы можете получить их, только забронировав место в конкретном поезде заранее. Планировщик поездок National Rail позволяет вам щелкнуть «другие билеты», чтобы узнать, сколько будет стоить входной билет.
Для Гатвика в Брайтон кажется, что более дешевые предварительные тарифы (5 фунтов стерлингов вместо 10,20 фунтов стерлингов) доступны на некоторых южных рейсах (примерно один в час).
Thameslink (которая управляет большинством поездов в этом направлении) предлагает тариф Thamelink в размере 8,50 фунтов стерлингов «в любое время», который не привязан к конкретному отправлению. Я не знаю, будут ли его выдавать автоматы по продаже билетов в Гатвике, или вам нужно идти к кассе с людьми.
Проезд в Gatwick Express стоит всего 10,20 фунтов стерлингов.
В последний раз я ездил из Гатвика пару лет назад, но помню, что билеты, купленные в Гатвике прямо перед поездкой, стоили по той же цене, что я видел в интернете за пару дней до поездки. Я провел небольшое исследование сейчас...
Внимательно изучив билеты из Гатвика в Брайтон, я заглянул на сайт Южной железной дороги , который обслуживает этот маршрут. Я проверил билеты на завтра (т.е. менее чем за 24 часа), билеты на следующий день (т.е. более чем за 24 часа) и билеты на середину марта (т.е. более чем за 30 дней) - и цены были в точности такой же.
Затем я проверил на сайте trainline те же даты - и цены были точно такими же.
Что действительно имело значение (совсем немного), так это то, на каком поезде ты сел. Путешествие в пиковое время было немного дороже. Сингл в часы пик стоил 10,20 фунтов стерлингов, а в непиковые часы - 8,50 фунтов стерлингов. Первый класс был немного дороже, но, опять же, не зависело от того, насколько заранее я проверил.
Исходя из этого исследования, я считаю, что цена будет такой же в день, как и заранее.
В целом железнодорожные билеты в Великобритании зависят не столько от того, где вы их покупаете, сколько от того, когда вы их покупаете и к каким ограничениям вы готовы.
«Предварительные» билеты могут быть значительно дешевле, чем билеты «в нерабочее время» или «в любое время», но их нужно покупать заранее, и они привязывают вас к определенному поезду. Они также доступны не на всех маршрутах и ограничены в количестве. Иногда может быть несколько разных предварительных тарифов на один и тот же поезд, причем самые дешевые билеты распродаются в первую очередь.
Билеты «супер-внепиковые», «внепиковые» или «в любое время» будут иметь одинаковую цену, когда бы вы их ни купили, и их количество не ограничено.
В некоторых парах пунктов отправления и назначения билеты «супер-внепиковое время», «непиковое время» и «в любое время» могут быть дополнительно разделены по «маршруту». «Маршрут» может быть фактическим физическим маршрутом или может быть оператором. Билеты, ограниченные одним маршрутом или оператором, могут быть немного дешевле, чем билеты с маршрутом «любой разрешенный», но, очевидно, менее гибки.
«авансовые» билеты всегда одноразовые. Билеты «вне пик», «в любое время» и «супер-вне пик» могут быть как в один конец, так и в оба конца. Обратные билеты могут быть либо ограничены в тот же день (например, «возврат в непиковый день»), либо действительны в течение более длительного периода (например, «возврат в непиковый день»). Иногда, особенно с непиковыми билетами, обратный билет лишь незначительно дороже, чем билет в один конец. К сожалению, на многие более короткие поездки билеты «обратно в непиковые часы» недоступны.
Также обратите внимание, что на маршрутах, где доступны оба варианта, билеты «обратно в непиковый день» часто имеют более строгие временные ограничения, чем билеты «обратно в непиковый день». Я понятия не имею, каковы временные ограничения для непиковых синглов.
Есть тарифы как первого класса, так и стандартного класса. Как правило, для первого класса не существует тарифов «в непиковый период». Тарифы первого класса, как правило, значительно дороже, чем стандартного класса, хотя иногда самым дешевым доступным тарифом для поездки будет предварительный тариф первого класса, поскольку все билеты стандартного класса распроданы.
Если вы внимательно посмотрите на веб-сайты, они обычно сообщат вам, что именно они продают, и позволят вам выбрать билеты, отличные от самых дешевых, но они не любят делать это слишком очевидным.
Трудно предсказать, прибудет ли ваш самолет вовремя и сколько времени потребуется, чтобы пройти иммиграционный и таможенный контроль. Так что, если вы покупаете билет заранее, вам нужно будет иметь существенное дополнение в вашем расписании. Лично я редко покупаю билеты заранее, потому что не считаю, что экономия стоит негибкости и дополнительного ожидания.
Будьте осторожны при покупке в Интернете, некоторые сайты (особенно железнодорожные) взимают дополнительную плату за «плату за бронирование» или «доставку». Эти сборы будут сверх стоимости самого билета.
Вы можете найти полный список возможных билетов для вашей пары станций по адресу http://www.brfares.com/#!fares?orig=GTW&dest=BTN . Обратите внимание, что этот сайт включает тарифы, недоступные для широкой публики, в дополнение обычные общедоступные тарифы.
Похоже, что предварительные билеты существуют, но только для «южных», которые обслуживают меньшинство услуг на маршруте. Если вы готовы бронировать заранее и добавить много дополнений в свое расписание, чтобы не опоздать на поезд, то это будет самый дешевый вариант, но я не думаю, что стоит лишний час или около того сидеть без дела. экономия пятерки.
Учитывая, что это поездка из аэропорта, я предполагаю, что вы не планируете возвращаться в тот же день. Я не уверен, что вы вообще планируете вернуться. Я также предполагаю, что вы собираетесь путешествовать стандартным классом.
На этом маршруте нет билетов «в один конец» или «обратно» вне пиковой нагрузки. Есть несколько билетов «возврат в любое время», но они стоят столько же, сколько эквивалентная пара «одиночных билетов в любое время дня». Есть несколько билетов «обратно в непиковый день», но их стоит покупать только в том случае, если вы действительно собираетесь вернуться в тот же день.
Поэтому я бы сказал, что лучше всего подождать, пока вы доберетесь до станции, посмотреть, какие поезда действительно доступны, а затем купить наиболее подходящий единый билет в зависимости от поезда, на который вы действительно планируете сесть.
vclaw
Бен
Саррисфан
Левел-Ривер-Стрит
Темный Бегемот
Фриман