Зачем еще один контроль безопасности при пересадке между рейсами?

Позавчера у меня был рейс из нешенгенской страны в шенгенскую с пересадкой в ​​аэропорту Хельсинки. Я был удивлен, увидев, что по прибытии в Хельсинки все пассажиры, которые хотели пересесть на другой рейс, должны были пройти не только паспортный контроль, что вроде бы понятно, но и контроль безопасности, прежде чем попасть к выходам на посадку. Если вы прибываете на самолете, вам нужно было пройти контроль безопасности в аэропорту, откуда вы отправились в путь, так зачем вам еще раз проходить контроль безопасности, прежде чем вы сядете на второй рейс?

Это особенно важно, когда вы купили жидкие товары в исходном аэропорту в зоне контроля безопасности, что означает, что вы можете взять их с собой в самолет, но на контроле безопасности в аэропорту пересадки они подпадают под действие правил для жидкостей (до 100 мл, отдельно упакованы и так далее) для вашего второго полета.

Так в чем же смысл этого дополнительного контроля безопасности?

Ответы (1)

Эффективность проверки безопасности в аэропортах по всему миру варьируется. Если финские власти разрешают пассажирам, прибывающим из любого иностранного аэропорта, входить в зону безопасности без досмотра, то они полностью зависят от этих иностранных аэропортов в обеспечении безопасности рейсов, вылетающих из Хельсинки. Более того, даже если бы можно было обеспечить безопасность аэропортов с прямыми рейсами в Хельсинки, что можно сказать о аэропортах, соединяющих эти аэропорты? Очевидно, что это неприемлемый риск для безопасности.

Как правило, аэропорты Шенгенского соглашения разрешают пассажирам, прошедшим досмотр в других странах Шенгенского соглашения, входить в свою безопасную зону без повторного досмотра. Все остальные пассажиры снова проходят контроль безопасности, чтобы убедиться, что досмотр соответствует некоторым минимальным стандартам.

Это, конечно, просто театр безопасности в конце дня, как и большинство служб безопасности аэропортов в наши дни.
Они проверяют снова только потому, что могут.
Не знаю конкретно про Хельсинки, но в Копенгагене пассажиров, прибывающих как минимум из Великобритании и США, точно пропускают в стерильную зону вылета без повторного досмотра. Кажется, я помню, как испытал это в Кефлавике, Стокгольме, Амстердаме и Париже.
Ваше последнее утверждение не совсем верно. См. ec.europa.eu/transport/modes/air/security/…
Однако конкретный аэропорт может быть спланирован таким образом, что повторная проверка неизбежна. Примером может служить Прага, где театр безопасности разыгрывается у самых ворот; отделить транзитных пассажиров от прибывающих со стороны просто невозможно.
@ach, поэтому я сказал «в целом». Хотя аэропортам разрешено допускать пассажиров из этих стран непосредственно в безопасную зону, на самом деле они часто этого не делают, поскольку в этом случае им потребуется отдельный иммиграционный маршрут для этих пассажиров.
Дубай делает это. Пройдите контроль безопасности, чтобы вылететь в Дубай. Земля в Дубае для передачи. Пройдите еще раз проверку безопасности. Купите бутылку воды. Идите к своим воротам, чтобы покинуть Дубай, и пройдите еще один этап досмотра у ворот...
Зачем еще один контроль безопасности при пересадке между рейсами?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v