Зачем нам нужны изолирующие трансформаторы до и/или после системы ИБП? Что мы пытаемся защитить и от чего? Я читал, что это связано с заземлением и нейтралью, но я не понял.
Это ИБП 100 кВА. Входы трехфазные, нейтраль и земля, поступающие от сервисной панели, нейтраль которой подключена к земле внутри панели. Выход 3 фазы, нейтраль и земля, в то время как к нагрузке подключены только 3 фазы и земля (нейтраль к нагрузке не подключена). Когда сотрудник компании ИБП увидел установку, он сказал, что мы должны использовать изолирующий трансформатор перед ИБП.
Вот простая схема этой конфигурации:
смоделируйте эту схему - схема, созданная с помощью CircuitLab
Для большинства мощных установок требуется изолирующий трансформатор. Каждое руководство по частотно-регулируемому приводу, которое я когда-либо видел, требует одного и того же. Так что это не конкретное требование ИБП.
В целом, изолирующий трансформатор ограничивает доступный ток короткого замыкания и не позволяет электрическим помехам, создаваемым вашей нагрузкой, легко распространяться по всему объекту. Ограничение тока короткого замыкания особенно важно, поскольку предохранители и выключатели рассчитаны только на некоторый максимальный ток, который они могут отключить. И это, в свою очередь, указывается в файле UL продукта. (Я предполагаю, что этот ИБП внесен в список UL.) Таким образом, не обязательно, что ИБП не будет работать без трансформатора. Более того, если что-то пойдет не так, они не могут гарантировать, что оно не загорится.
Я нашел этот ресурс, который больше объясняет о трансформаторах изоляции дисков, что вполне согласуется с вышеизложенным: http://www.eecoonline.com/drive-isolation-transformer/
Если выбранный трансформатор имеет вторичную обмотку, сконфигурированную звездой, то заземление вторичной обмотки может быть обеспечено установкой изолирующего трансформатора. Это заземление изолировано от первичного входа и обеспечивает несколько явных преимуществ:
Заземление предотвращает передачу синфазных помех и переходных процессов как от первичного источника к приводу двигателя, так и от привода к системе питания. Это может уменьшить «подшипниковые токи», которые часто вызывают гофрирование.
Использование заземленного изолирующего трансформатора привода локализует высокочастотные наведенные токи на землю и предотвращает их распространение вверх по потоку от трансформатора, сводя к минимуму «шум» и сопутствующие проблемы, часто связанные с приводами.
Рассмотрите возможность использования разделительного трансформатора, если качество электроэнергии и токи короткого замыкания являются главными факторами.
Еще одним дополнительным преимуществом разделительных трансформаторов является электростатическое экранирование. Это обеспечивает экран между первичной и вторичной обмоткой, который может обеспечить снижение синфазного шума в диапазоне 40-60 дБ.
То, о чем вы говорите, возможно, не является частотно-регулируемым приводом, но многие из тех же проблем относятся к ИБП или любому другому импульсному источнику питания.
Если вы преобразуете сетевое напряжение переменного тока в 12 В постоянного тока для батареи, наиболее эффективный способ сделать это — через трансформатор, и вы получаете дополнительное преимущество трансформатора, дающего вам изоляцию, таким образом, если вы коснетесь клеммы батареи (скажем, во время обслуживания) вас не обязательно ударит током.
Повышение синусоиды от пика до пика в несколько вольт до линейного напряжения переменного тока также выполняется довольно эффективно с помощью трансформатора.
Какая система заземления устанавливается? ТТ/ТН?
если ТТ, то вам нужен разделительный трансформатор, так как нейтраль размыкается при КЗ на стороне питания. В таком случае, поскольку ИБП все еще находится под напряжением, вам необходимо дать нагрузке нейтральную опорную точку, таким образом, потребуется изолирующий трансформатор.
В системе TN нейтраль не размыкается, поэтому изолирующий трансформатор не нужен.
Это, вероятно, связано с тем, что выходное напряжение относится к земле в звездообразном соединении Y. В преобразователе переменного/постоянного тока в постоянный/переменный ток, таком как частотно-регулируемый привод, выходное напряжение моста не имеет отношения к нейтрали.
Стивен Коллингс
Чебхоу
Стивен Коллингс
Стивен Коллингс
Чебхоу
Стивен Коллингс
Чебхоу
Марко Буршич
Стивен Коллингс
Чебхоу
Марко Буршич
Чебхоу
Марко Буршич
Чебхоу