Зачем НОАК закупать в России дополнительные истребители Су-35?

Есть несколько возможных причин:

1. Время. Китай хочет получить самолет раньше, чем он сможет предоставить его внутри страны путем реверс-инжиниринга.

2. Эквивалентность. Китай может реконструировать свои существующие самолеты, но это не означает, что то, что они могут построить, эквивалентно 1:1 с точки зрения характеристик, веса и т. д. Часто их реконструированные варианты российских самолетов имеют летно-технические характеристики, которые отличаются от оригиналов достаточно, чтобы у пилотов возникли проблемы при переходе, поэтому Китай не смешивает свои оригинальные / лицензионные сборки и их обратно спроектированные варианты в своих эскадрильях - это означает, что, если Китай хочет увеличить конкретный размер эскадрильи, оснащенной иностранным оборудованием, он либо означает его замену полностью со своим вариантом или покупая больше самолетов у производителя.

3. Невозможность производить высокотехнологичные компоненты — обратный инжиниринг из существующего образца дает вам физические размеры и рабочие части, но не говорит вам, как на самом деле были произведены усовершенствованные компоненты двигателя или электроника. Производство высокопроизводительных, энергоемких, высокотемпературных и устойчивых компонентов двигателей является высокотехнологичным навыком, которого, например, в Китае в настоящее время не хватает.

4. Дипломатические причины - Китай почему-то хочет подмазать Россию, или Россия хочет отомстить за что-то. Другими словами, торговля лошадьми.

Раньше Китай зависел от России в области авиационных двигателей для реактивных истребителей. Китайские инженеры долго не могли нормально скопировать двигатели типа АЛ-31. Отечественные двигатели типа WS-10 были ненадежны и имели короткий ресурс. Это поставило Китай в неудобное положение, потому что у них есть значительный воздушный флот, который зависит от АЛ-31 и не может перейти на WS-10 без значительного снижения боевых возможностей Китая. По неофициальному слуху, Россия использовала это как рычаг, предложив поставить двигатели АЛ-31 только в том случае, если Китай также купит российские истребители . Это, по-видимому, работало в прошлом, и похоже, что Россия просто продолжает эту практику.

Есть ряд возможных причин (мы бы не узнали, если бы НОАК не сообщили нам, и они, вероятно, в любом случае хотят сохранить свои настоящие мотивы в секрете от русских)

Во-первых, первоначальный контракт не предусматривал «обратный инжиниринг». Китай, возможно , и хотел это сделать, но русские не были в восторге, прогоревшие на СУ-27. Это часть записи в вики, связанной с ( На одном этапе Рособоронэкспорт потребовал, чтобы Китай выдал юридически обязывающую гарантию против копирования. ), И ответ Сергея также упоминает об этом (+1).

Есть ли у китайского истребителя J-11 «ДНК» российского Су-27?

Ключевой момент: Китай хочет строить свои собственные истребители, а для этого нужно использовать любые средства. На самом деле Пекин уже несколько десятилетий покупает, ворует и копирует иностранные системы вооружений.

Shenyang J-11 — китайская копия превосходного российского многоцелевого истребителя Су-27 «Фланкер». На самом деле, сначала это была авторизованная копия, но китайские амбиции адаптировать ее с использованием технологий местного производства превратили ее в головную боль для российской промышленности. В последующих вариантах J-11 и J-15 и J-16, производные от Flanker, были в авангарде китайских усилий по производству истребителей четвертого поколения большой дальности, которые могли бы бороться в морях вокруг Китая, если только китайские инженеры смогут. отрабатывают перегибы в своих реактивных двигателях отечественного производства.

И это было частью игры здесь :

Есть опасения, что решение Китая закупить только 24 истребителя указывает на намерение реконструировать и скопировать истребитель, как это было с Су-27СК. В 1995 году Китай получил от России лицензию на производство 200 Су-27СК, получивших название J-11A, на сумму 2,5 миллиарда долларов. В 2006 году Россия аннулировала контракт после 95 самолетов, когда обнаружила, что Китай переконструировал самолет и тайно производил местный вариант J-11B с авионикой и вооружением китайского производства. ... Клифф, автор новой книги "Военная мощь Китая: оценка текущих и будущих возможностей", сказал, что он более скептически относится к тому, что Китай пожинает плоды Су-35, чем многие опасаются.

«Однако покупка образцов технологий еще не дает возможности сделать их самостоятельно», — сказал он. Лучшим примером тому является двигатель АЛ-31, который устанавливается на Су-27 и Су-30.

«Китай имеет доступ к этой технологии более 20 лет и, по-видимому, все еще пытается создать свои собственные высокопроизводительные турбовентиляторные двигатели».

Китайская изобретательность в исследованиях и массовом производстве так же хорошо известна, как и их склонность к «присвоению» интеллектуальной собственности. Однако знание того, что что-то есть, не означает, что вы знаете, как это сделать. В современных реактивных двигателях, таких как Rolls Royce, есть все виды замечательных загадочных металлургических вещей , и вы можете смотреть на них, но вы не можете смотреть на литейный завод, который их изготовил. Вот что отличает таких производителей, как Pratt & Whitney, Rolls Royce или Snecma, а также Sukhoi/Saturn : десятилетия опыта и мастерства. То же и с производством high-end чипов: вы можете смотреть на готовую продукцию, но только такие компании, как TMSC и Intel, знают, как массово производить действительно маленькие чипы по 5-7-нанометровой технологии. И даже у Intel… в последнее время дела с 10-нанометровыми технологиями идут не очень хорошо.

Таким образом, у нас остается еще одна возможная причина для покупки еще одной партии Су-35: они хотят использовать их СЕЙЧАС.

Оба Китая выиграют от наличия Су-35 в своем парке напрямую. Но, возможно, что еще более важно, они могут начать экспериментировать с тактической военной доктриной, построенной вокруг истребителей поколения 4,5. Это может быть не столько фактическая немедленная огневая мощь или дополнительный доступ для копирования, сколько обучение их военно-воздушных сил.

Современные вооруженные силы — это не просто владение конюшней высококлассного оружия. Таким образом, Саудовская Аравия станет военной державой. Речь идет о том, чтобы на протяжении десятилетий брать множество очень умных солдат, проводить военные учения и смотреть, как лучше всего использовать определенные классы оружия. Вам не нужно финальное оружие, но вам нужно что-то в их классе. Например, танковую доктрину немцы апробировали в СССР до начала 30-х годов (отличная идея, товарищ Сталин).

Китай также сделал это с 2012 года со своим первым авианосцем советской постройки .

Ляонин (16; кит. 辽宁舰; пиньинь: Liáoníng Jiàn) — китайский авианосец типа 001. Первый авианосец, введенный в состав надводных сил ВМС Народно-освободительной армии, изначально классифицировался как учебный корабль, предназначенный для того, чтобы военно-морской флот мог экспериментировать, тренироваться и знакомиться с операциями авианосца . После модернизации и дополнительной подготовки в конце 2018 года китайские государственные СМИ объявили, что в 2019 году корабль перейдет на боевую роль.

F-35, по-видимому, обычно уступает F-16, но его пилоты все еще в восторге от него («другие парни сражаются вслепую»). Для этого требуется новая доктрина, позволяющая избегать столкновений на визуальной дальности боя, чтобы максимизировать преимущества скрытности. Таким образом, СУ-35 может захотеть сблизиться с F35 вместо этого. Но опять же, вам нужно несколько операционных самолетов, чтобы практиковаться, практиковаться, практиковаться, намного раньше времени. А не несколько самолетов, сидящих без дела в разобранном виде. Снова цитируя Defense News :

«В среднесрочной перспективе развитие этого семейства гораздо важнее для ВВС Китая, чем их программы самолетов-невидимок», — сказал Кашин. «Учения с одним полком Су-35 помогут им понять, какое направление может быть выбрано для будущего их парка тяжелых истребителей, что они могут сделать сами, когда им придется обратиться за помощью к русским и т. д.»