Замена двигателя вентилятора печи

У меня есть старый переносной Weathermaker DX 58DXA060-100GG, и на моторе вентилятора нет масленки. Я так понимаю это замена оригиналу. Мой вопрос в том, что, поскольку я проснулся от его гудения, а затем он запустился, но не отключился, пока не был сброшен верхний концевой выключатель, могу ли я поставить другой двигатель? Это 4-скоростной двигатель, который находится в нем. Однако на самом деле подключены только 2 скорости. Можно ли вместо него использовать 2 или 3 скорости? Кроме того, это 1/3 л.с. fla5.8 psc, могу ли я использовать 1/3 л.с. fla6.1 или fla6.2, или даже 1/2 л.с. fla6.1 или fla6.2? Я не хочу тратить 250 долларов на точную замену, потому что лучше купить новую печь. Судя по моим диагнозам и исследованиям, этой печи около 25 лет. За последние 3 года я заменил контроль искры, пилот и индукторный двигатель. Но если я буду продолжать заменять такие детали, это может гарантировать полную замену. Я снял двигатель и заполнил подшипники новой смазкой, но он все еще издает легкий стон при запуске, но пока работает. Я знаю, что в будущем он снова уйдет.

Ответы (2)

Я бы заменил двигатель на 4-скоростной двигатель PSC. Двигатели PSC имеют больший пусковой момент, чем двигатели без PSC, и потребляют меньше электроэнергии для запуска и запуска, поскольку они более эффективны. Эти двигатели обычно четырехскоростные, но есть и трехскоростные. Вы можете проверить конденсатор, так как двигатель не будет работать, если конденсатор неисправен, а конденсаторы стоят намного меньше, чем двигатель.

Больше мыслей; когда двигатель гудит и не вращается, если вы можете осторожно прокрутить двигатель / колесо вентилятора, а затем он набирает скорость и работает нормально и в правильном направлении, то конденсатор, вероятно, неисправен. Следите за своей рукой, чтобы она не попала в лезвия. Также при выключенном двигателе и отключенном электричестве попробуйте покачать вал двигателя вверх и вниз. Если на валу двигателя есть люфт, подшипники неисправны, и двигатель необходимо заменить. Если вам неудобно делать эти вещи, позвоните подрядчику, чтобы решить проблему правильно и не тратить деньги впустую.
Я знаю причину PSC, просто интересно, могу ли я заменить немного другой двигатель в зависимости от стоимости. Я могу получить 2-х или 3-х скоростную модель с более высоким номинальным током почти за половину стоимости OEM. У меня случались проблемы с крышками в других системах, на самом деле, у моего блока переменного тока крышка вздулась 2 года назад в самое жаркое время лета. Эту кепку я подумывал заменить, просто чтобы посмотреть. Он запускается со стоном, но после того, как он полностью набирает обороты (менее 3 секунд), звучит нормально. Вручную крутится хорошо, люфта на валу тоже нет. Я полагаю, я мог бы сначала попробовать шапку и отписаться.
На колесе вентилятора была выбита дата производства 1991 года, поэтому, если этот двигатель оригинальный (я сомневаюсь в этом, поскольку даже на корпусе вентилятора указано, что мотор нужно смазывать каждые 2-5 лет), ему уже более 25 лет. Крышка выглядит новее, так что, вероятно, ее когда-то меняли.
На некоторых двигателях вы увидите небольшую металлическую заглушку, которую нужно снять, чтобы смазать двигатель. Заглушка находится прямо на металлическом конце каждого конца двигателя. Я также видел маленькие резиновые заглушки. В некоторых двигателях нет места для смазки, они запечатаны на заводе. Если у вас есть двигатель, который нельзя смазывать маслом, я немного продлил жизнь двигателю, пробив маленькое отверстие в конце двигателя в этом «металле». Крышка "просматривая конец ледорубом и используя это отверстие, чтобы смазать двигатель. Единственная проблема, с которой вы можете столкнуться, это установить новый двигатель в монтажный кронштейн и убедиться, что он вращается.
Масленок нет, пришлось перепаковывать "запаянные" подшипники. Что касается установки в кронштейн крепления двигателя, это установка с поясным креплением, если двигатель того же диаметра, я могу подогнать его. Я бы также купил двигатель CCW / CW, чтобы я мог получить правильное вращение. Сегодня поменял колпачок на новый, который был у меня. Я буду тестировать его в течение следующих нескольких часов/дней.
Единственная проблема, которую я вижу при использовании 2- или 3-скоростного двигателя, заключается в том, что вам нужна более низкая скорость, чем у этого двигателя. В остальном "без проблем".
Что ж, после 2 недель использования нового конденсатора двигатель все еще звучит и работает так же, так что определенно двигатель. Если бы я мог заставить его поддерживать смазку поверхности подшипника, тогда все было бы в порядке. Очевидно, что повторная упаковка втулки подшипника мало что дала, так как я заметил, что она тяжело работает при запуске, чтобы начать работу.
Чтобы ответить на ваш вопрос, да, можно заменить альтернативный двигатель. Пока монтаж, размер вала, л.с., об/мин, напряжение и номинальные токи аналогичны. Автомастерская должна быть в состоянии заменить ваш двигатель на универсальную замену. Если двигатель не имеет шарикоподшипников, подшипники скольжения обычно изготавливаются из ойлита и нуждаются в масле, а не в смазке, они поглощают масло. Лучше всего очистить втулки от любой смазки и пропитать втулки 30-ваттным маслом без моющих средств, которое можно приобрести в магазине Napa.

Чтобы найти другой двигатель с валом того же размера и креплением, используйте информацию о раме на паспортной табличке двигателя, например: скажем, подойдет двигатель 145T, они бывают разных конфигураций, 1 л.с., 1-1/. 2л.с., 2-й. 2-х скоростные обычно ~1750 об/мин или близкие и 3600 об/мин, тогда есть 2-х, 3-х,4-х скоростные модели. Последнее — это напряжение, вся эта информация есть на заводской табличке. Если вам нужны только 2 скорости, можно найти ту, которая соответствует требуемым оборотам, но установщик может выбрать 4 скорости, чтобы получить наилучшие 2 скорости для вашего приложения.

Я только что перечитал это и поддерживаю свой первоначальный пост, но если двигатель не выключается, это не проблема двигателя, а проблема контроллера.