Заменен нижний кронштейн Shimano, теперь передний переключатель не переключается на самую большую передачу.

Итак, в моем стремлении снова запустить мой старый Trek 7000 ZX MTB после долгого выхода на пенсию у меня возникла проблема с заменой каретки.

Велосипед поставлялся с Shimano LP25 с маркировкой BC 1.37 x 24. На шпинделе выбито LL 113.

Поэтому я заказал Shimano UN55 BC 1,37 x 24 113 мм.

Они должны быть точно такого же размера, верно? Ну, новый, казалось, был смещен вправо (со стороны привода) примерно на 1/8 дюйма, хотя шпиндели имеют одинаковую длину.

Теперь мой передний переключатель (STX-RC) не переключается на самую большую внешнюю звезду, даже если регулировочный винт полностью выкручен. Что я могу сделать, чтобы исправить эту проблему? Я думал, что единственное, что имеет значение при замене каретки, это размер резьбы (68 мм) и длина шпинделя.

Еще одна странная проблема заключается в том, что у оригинального LP25 резьба находится на стороне L, а у нового UN55 резьба на стороне R. Я мог бы поклясться, что резьба была со стороны привода, когда я снимал каретку, но теперь я не уверен, учитывая маркировку на ней. Разве нижний кронштейн изначально был установлен задом наперед? Объясняет ли это несоответствие смещения в 1/8 дюйма?

Спасибо за любую помощь. Я действительно смущен в этот момент.

Кривошип такой же? Некоторые шатуны «глубже погружаются» в нижний кронштейн, поэтому, если у вас другой шатун, это может быть проблемой. Кроме того, даже один и тот же шатун по-разному опускается вокруг разных кареток из-за конусности шпинделя. Если это так, как вы думаете, можно ли еще немного затянуть болт? Это приблизит шатун к переднему переключателю.
Тот же руль, да. Я снял рукоятку со старой каретки, вставил новую каретку, а затем установил такую ​​же рукоятку на новую каретку. Я не думаю, что смогу затянуть его, не сорвав болт. Я его сильно затянул.
Да, двумя внешними измерениями каретки являются длина шпинделя и смещение шпинделя. (Конечно, существуют также размеры корпуса картриджа/подшипника и чашки.) Вы можете иметь BB с одинаковой длиной шпинделя и разными смещениями. Некоторые картриджи BB (например, Phil Woods) имеют две подвижные чашки и могут регулироваться влево/вправо на несколько мм, но Shimano обычно имеют фиксированную чашку на одном конце и не могут регулироваться.
Я обнаружил, что кромка на новом BB не позволяет ему ввинчиваться достаточно глубоко, так как у старого колпачок был со стороны привода и находился заподлицо с рамой. Я собираюсь попытаться отшлифовать кромку, чтобы я мог вкрутить BB в раму дальше.
Как вы теперь знаете, вы купили не тот картридж. Тот, что вы купили, является стандартным для дорожного тройника. Похоже, что Trek у вас тройной, но корпус BB смещен вправо по сравнению с креплением переключателя (или этот конкретный переключатель смещен влево). Вал квадратный или шлицевой? Если квадратный (и стоимость не является большой проблемой), подумайте о покупке картриджа Фила Вудса.
Спасибо за совет, но ничего себе, я только что посмотрел на цену этих вещей, и она стоит больше, чем весь мой велосипед. Так что нет, спасибо. Я отшлифовал край моего Shimano UN55, и теперь он идеально подходит. Я думаю, что вы правы в том, что оболочка ВВ смещена. На самом деле я думаю, что оболочка BB шире стандартной. Потому что после шлифовки кромки со стороны привода каретки левая сторона все еще была полностью завинчена.

Ответы (1)

Несмотря на то, что длина шпинделя 113, но, как вы заметили, смещение разное - поэтому кривошипы сидят в разных положениях. Не все каретки Shimano сделаны симметричными — и UN55 BC 1,37 x 24 113 мм. означает, что это резьба 1,37 * 24 т / д, с валом 113 мм - не упоминается о смещении вала. Исходя из всего этого, свидетельство того, что у вас несовместимый ББ.

Предполагая, что вы правильно установили шатун (так что он сидит правильно) - Что с этим делать - лучше всего будет перейти на каретку 110 или даже 107 мм - это переместит шатун в центр велосипеда и зафиксирует проблема, также обеспечивая лучшее выравнивание.

В качестве альтернативы, вы уверены, что переключатель не сдвинется дальше. Лучше всего отцепить наружный трос от рамы (или переключателя), чтобы трос был определенно свободен и не мешал перемещению переключателя в крайнее внешнее положение, и отпустить регулировочный винт внешнего ограничения на переключателе. Если после этого переключатель сдвинется достаточно далеко, вы должны быть готовы к настройке, так как это «просто» регулировка троса и ограничителей. Если нет, вам понадобится другой BB.

Установить каретку задом наперёд невозможно - правая сторона имеет левую резьбу.......

Редактировать: В ответ на комментарий OP..... Тогда проблема заключается в том, чтобы каретка попала на правильную линию цепи - наборы MTB должны быть около 47,5-50 мм. Если вы не можете найти каретку правильного размера, а 110 мм слишком мало для левого кривошипа, у вас есть два других варианта — попробовать другой левый кривошип или (возможно, только для совсем отчаянных) я видел эту статью в Интернете о стачивании выступ на фиксированной правой стороне, что позволяет вам ввинтить его в раму дальше, тем самым давая возможность регулировать линию цепи. (Я бы попросил местный инженерный магазин использовать токарный станок.....)

Спасибо за ваши комментарии. Часть проблемы с более коротким шпинделем заключается в том, что левый шатун уже почти касается задней рамы, когда он поворачивается. Еще ближе, и он либо коснется рамы, либо мои ноги окажутся слишком близко к нему, когда я торгую вразнос. Да, я уверен, что дальше переключатель не выдвинется, так как я сначала проверил это со снятым тросиком.
Заменен нижний кронштейн Shimano, теперь передний переключатель не переключается на самую большую передачу.
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v