Вы не упомянули, как вы используете ремни с храповым механизмом, но, судя по вашему беспокойству о скольжении, я думаю, что вы могли бы использовать их с большей пользой. Так что прошу прощения, если это то, что вы уже планируете сделать, но на всякий случай это не так...

Для МДФ вы хотите, чтобы ремни проходили через край МДФ и шли прямо вниз к грузовому кабану, чтобы вся сила тянула прямо вниз. Это можно сделать с помощью одного ремня на грузовой стержень в петле с соединенными крючками и храповым механизмом на одной стороне петли. В следующем сложном CAD-рендеринге маркер Sharpie представляет собой одну полосу нагрузки, стикер Post-It Notes представляет собой один конец MDF, а резиновая лента представляет собой ремешок с петлей с храповым механизмом:

Такой подход очень надежно зафиксирует низкий плоский груз на месте. С затянутыми лямками вы вообще не сможете сдвинуть его с места. Тем не менее, остановитесь, чтобы тщательно осмотреть груз через пять минут, а затем регулярно, и вы правы, опасаясь парашютного эффекта.

Если вас не устраивает то, что груз делает на шоссе, столкнитесь с опасностями и сбавьте скорость. Если люди не могут пройти, останавливайтесь каждые несколько минут.

Чтобы сделать петлю, вы соединяете крючки, пропуская каждый крючок через проушину противоположного крючка; под напряжением , это будет безопасно:

Это должно сработать и для двери, но стеклянная дверь будет намного тяжелее, чем МДФ, и, если края будут пластиковыми, алюминиевыми или обработанными деревянными, она, вероятно, будет более гладкой (то есть с меньшим трением о ремни). Наконец, это гораздо более длинный путь. Так что я бы хотел, чтобы по крайней мере один ремень крепил переднюю часть двери к чему-то под вашим передним бампером, для страховки от соскальзывания назад при ускорении. А затем еще один сзади, чтобы защититься от резкого торможения.

Я не могу точно сказать, как вы закрепите эти концевые ремни, не видя двери. Если дверь установлена ​​в раме, вы можете закрепить их вокруг перемычки и подоконника. Чтобы избежать контакта крючка с рамой, свяжите петлю в виде восьмерки .в двух футах от крючка, проденьте конец крючка через дверную раму и зацепите его за петлю. Для этой части вам может понадобиться пара очень длинных ремней. Вам нужно будет держать ремешок натянутым, чтобы это было надежно, и помните, что задний может быть вне поля зрения, поэтому вам придется выходить и регулярно осматривать его. Кроме того, если задний конец двери нависает над задним бампером, что, вероятно, и произойдет, то задний ремень не сможет сопротивляться движению вперед, за исключением катастрофы, когда вся дверь полностью освобождается. Тогда вы просто надеетесь немного замедлить его. Поэтому, если движение вперед приведет к ослаблению обоих концевых ремней, вы должны внимательно следить за ослаблением переднего ремня.

А вот как я намотал ремень на связку 2х4 поверх МДФ. Петля скрепляет их вместе, а также захватывает их, чтобы предотвратить скольжение назад. Обратите внимание, что петля расположена так, что ремешок пересекается сверху, а не снизу. Этот метод будет работать и с листовыми товарами.

Я бы также подумал об аренде универсального прицепа U-Haul 5x8 для двери.

Использование трейлера для пиломатериалов также было бы безопаснее, намного проще, столь же надежно, ненамного дороже, но гораздо менее увлекательно. Я слышал, что есть некоторые странные люди, которые не думают, что крепить большие вещи с помощью храповых ремней — это весело. Но это просто странно.

Почти все склады жилья, с которыми я веду дела, предлагают краткосрочную аренду грузовиков прямо на стоянках по очень разумным ценам. Звоните и бронируйте на определенное время. Подъезжайте к Home Depot на своей машине и припаркуйте ее на стоянке. Войдите внутрь и осмотрите грузовик. Затем поднимите его, загрузите все свои материалы и отправляйтесь домой, чтобы разгрузить его. Верните грузовик, зарегистрируйтесь и отправляйтесь в путь на своей машине.

Это гораздо более безопасный вариант, чем риск аварии из-за того, что деревянные предметы соскользнут или улетят с крыши вашего автомобиля.

Я думаю, вы слишком много думаете об этом. Я все время таскаю разные пиломатериалы на багажнике на крыше.

2х4 вообще не проблема. Просто крепко привяжите их, один к передней перекладине, а другой к задней перекладине.

Листовые товары сложнее. Ваш рисунок совершенно не в масштабе, и я думаю, вы будете удивлены, насколько большим будет 4x8, когда вы его там нарисуете. Однако, пока ваши стержни шире 4 футов, это снова не будет проблемой.

Я бы сделал все это за одну поездку. На самом деле, 2x4 помогут предотвратить раскачивание МДФ. 2-3 лямок должно быть достаточно.

МДФ может быть проблемой. При движении с любой заметной скоростью лист будет подхватывать воздух и пытаться плыть вверх и прочь. Это усугубляется воздухом, который выталкивается вверх и через капот и ветровое стекло прямо в МДФ.

У меня было два листа ДСП, которые оторвались там, где их удерживали ремни. Это был не чистый разрыв :)

Я бы порекомендовал аренду грузовика Home Depot за 20 долларов, если таковая имеется. (слава Майклу Карасу)

Если вам нужно сделать это на вашем автомобиле:

1. Используйте 2x4 поверх MDF для поддержки.
2. Попробуйте сдвинуть весь лист дальше назад, чем обычно. Это уменьшит нависание над капотом.
3. Попробуйте завязать его таким образом, чтобы передний край простыни был внизу. Не позволяйте ему начать подниматься.
4. Езжай медленее!

Удачи.

Любой, кто когда-либо плавал даже на маленькой парусной лодке, знает, что сила даже легкого бриза может быть невероятной. Я бы очень не решался когда-либо класть какие-либо листовые материалы на багажник на крыше, поскольку подъемные силы могут быть значительными, работая на то, чтобы вытащить ваш багажник. Да, вы можете связать перед и спинку, но если это не будет сделано идеально, вы напрашиваетесь на неприятности.

Арендованный грузовик Home Depot — отличное предложение для разового проекта. Если вы обнаружите, что вам это нужно чаще, чем несколько раз в год, рассмотрите складные прицепы, которые продает Harbour Freight. Они довольно дешевы, складываются/хранятся в вертикальном положении и могут легко поместиться даже в переполненном гараже. У них доступны модели на 1200 и 1700 фунтов, и каждый из них будет стоить меньше, чем багажник на крышу Thule, и подходит для полноразмерных листовых товаров. Я купил его после того, как продал свой пикап, и не могу поверить, что все, что я перевез с этой штукой, использовал только VW Sedan. Как и все в HF, есть много онлайн-руководств по созданию нескольких простых модов, которые значительно улучшают удобство использования. Я бы посчитал его легким или, в лучшем случае, средним, но если вы используете его в определенных пределах, моя ценность была невероятной.

Я ВСЕ ВРЕМЯ таскаю вещи на своем стандартном багажнике на крыше Dodge Durango. При наличии некоторого здравого смысла, правильного количества ремней и некоторой изобретательности возможно все, что угодно. Я кровельщик и таскаю лестницы, пиломатериалы, фанеру, металлические кровельные панели, список можно продолжать и продолжать. Я перетащил 16 12-дюймовых кровельных панелей шириной 24 фута 22 Guage с помощью жала, сделанного из 2x4, и всю дорогу проехал 62 мили со скоростью 75+ миль в час. С волей и здравым смыслом все возможно......много здравого смысла.....лучше взять лишний ковш на всякий случай.