Вопрос: Меня смущает график замены шин для современных автомобилей. Везде, где я смотрел, рекомендуют замену шин каждые 3000-5000 миль или 6 месяцев .
Я понимаю, почему шину нужно переворачивать каждые 3-5 тысяч миль, но не понимаю, почему ее нужно переворачивать каждые 6 месяцев.
Моя дилемма: я почти не ездил с момента последней замены шин (1500 миль), и мне нужно будет проехать больше в этом году (около 5000 миль), но приближается дата моей замены шин. Предполагая, что в моем руководстве по эксплуатации рекомендуется перестановка каждые 5000 миль или 6 месяцев, не имеет ли смысл игнорировать 6-месячный график и менять их, когда расстояние, пройденное от моих последних перевернутых шин, достигает 5000 миль для равномерного износа?
Одним словом: мили .
Время влияет на шины, но с определенной скоростью ухудшает качество резины. Шина служит много лет (у кого-то дольше, у кого-то короче). Это влияние вождения на шину, которая вызывает проблемы, которые диктуют их ротацию.
Передние шины большинства автомобилей изнашиваются быстрее, чем задние (замеченное исключение: заднеприводные автомобили с высокими характеристиками выгорают: o). В основном это происходит из-за того, что передним шинам приходится поворачивать, а затем, наряду с настройками развала/кастера/схождения во время поворота, передние шины имеют тенденцию изнашиваться намного быстрее. Задние шины просто тянутся вперед. Даже в ситуациях с задним приводом задние шины обычно просто тянут по прямой, поэтому износ сводится к минимуму. Чтобы гарантировать, что шины прослужат как можно дольше, вы поворачиваете шины, чтобы все шины изнашивались примерно равномерно, что давало им наибольший шанс на выживание (это и ваш бумажник).
Кроме того, если вас беспокоит график технического обслуживания и нарушение гарантии на ваши шины, помните, что на шины распространяется гарантия производителя шин, а не автомобиля. Производитель шин будет обращать внимание на глубину протектора только в том случае, если с ним возникнут проблемы, а не на то, были ли вовремя выполнены правильные перестановки. Вы хотите, чтобы шины прослужили с ними как можно дольше. Выполнение вращений с равными интервалами пробега даст вам максимальную долговечность, которую вы собираетесь получить от них.
Один вращается по времени или по расстоянию, поскольку некоторые используют свои машины более или менее, и шины «настраиваются» на вращение.
Но убедитесь, что ваш автомобиль не оснащен однонаправленными шинами, в этом случае они меняются местами спереди и сзади на одной стороне. Чаще всего это происходит со снежными/зимними или влажными шинами, так как рисунок протектора предназначен для отвода воды.
Мои зимние шины служат только два сезона, поэтому я не беспокоюсь о замене, так как они изношены всего на 50%, но ультрафиолет значительно ухудшает производительность.
В двух словах: это зависит
Сначала разоблачение: я не эксперт.
Я согласен с ответом Полстера2, что в целом вы должны идти милями.
Но я добавлю критический фактор, который я считаю важным упомянуть: пребывание на солнце .
Солнечный свет разрушает резину шин и может привести к ее высыханию и растрескиванию. Это особенно опасно для боковин, так как вы не хотите, чтобы боковина была прорвана. Если редко управляемый автомобиль всегда припаркован в одном и том же месте и в одном и том же направлении, есть вероятность, что одни шины подвергаются гораздо большему воздействию солнца, чем другие. В этом случае вы можете заменить шины через установленный период времени, независимо от пробега .
Конечно, есть способ предотвратить эту потребность: паркуйтесь в другом направлении (и, если возможно, в другом месте), когда вы ведете свой автомобиль. Например, у меня есть машина, которой я редко пользуюсь, поэтому раз или два в месяц я езжу на ней 15-20 минут (чтобы прогреть), а потом паркую в другом направлении.
Кстати, если кто-то не согласен со мной, пожалуйста , напишите комментарий (или вы даже можете написать, если согласны!), потому что, если я ошибаюсь, я хотел бы изменить свою практику.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2