Имеет ли значение количество топлива в баке?

Ола Эльдой

Имеет ли значение количество топлива в баке?

Пока в баке есть топливо, имеет ли значение уровень топлива? Другими словами, целесообразно ли большую часть времени следить за тем, чтобы бак был полон, или это просто глупо? Другими словами, есть ли веские причины, по которым вам следует избегать работы с почти пустым баком (кроме риска фактически работать с пустым баком)?

Кригги

Сколько лет твоей машине? У меня бензонасос стоит на двигателе, а не на баке.

Брайан Ноблаух

Оба предыдущих поста хороши. Я добавлю еще несколько соображений.

  • При низком уровне бака, во время крутых поворотов, некоторые автомобили раскрывают датчик бензонасоса и испытывают нехватку топлива.

  • Уже много лет ведутся дискуссии о том, чтобы оставить как минимум 1/4 бака, поскольку топливо обеспечивает охлаждение топливного насоса. Некоторые люди утверждают, что дополнительное охлаждение продлит срок службы помпы. Я считаю, что это действительно так, но это не имеет значения, поскольку насос не будет перегреваться в любом случае (сбои топливного насоса OEM в настоящее время чрезвычайно редки, почти все замены топливного насоса, которые я видел, оказались не решить проблему, которая у них была...).

  • Любой плавающий мусор будет безопасно оставаться над впускным отверстием насоса, если уровень в резервуаре будет поддерживаться на высоком уровне. Запустите его достаточно далеко, и этот материал всосется и будет способствовать либо засорению фильтра, либо даже физическому повреждению.

Боб Кросс

Мусор является выигрышным моментом: в баке будет грязь, а сверхнизкий уровень в баке значительно увеличивает вероятность того, что эта грязь попадет внутрь.

Боб Кросс

Побочное замечание по поводу «держать как минимум 1/4 бака»: на самом деле это удобно и для охлаждения супруга . Вы когда-нибудь опаздывали на встречу с любимым человеком, и вам приходилось объяснять, что у вас почти закончился бензин...?

Поддельное имя

Следует отметить, что любой «плавающий мусор» не будет предотвращен от попадания в насос просто потому, что у вас есть немного бензина в баке. В первый раз, когда вы поворачиваете за угол или наезжаете на кочку, бак будет тщательно перемешиваться, давая шанс даже плавающему мусору попасть в насос.

Боб Кросс

@Fake Name, на самом деле вас не смешают за один ход. Смешивание будет происходить все время. Объем в баке снижает плотность навоза в пересчете на единицу объема топлива. Вы правы в том, что не существует магического заклинания, будь то топливо или нет, которое предотвратило бы инъекцию.

Боб Кросс

Постоянная езда с полным баком имеет неожиданный эффект : топливо тяжелое. Фактический вес на галлон зависит от температуры (и, следовательно, от плотности), но он составляет порядка шести фунтов на галлон (или около 0,7 кг на литр, если вам нравится выполнять все расчеты в десятичной системе счисления...).

Очевидно, что общий вес зависит от бака вашего автомобиля. В моей машине постоянное вождение с полным баком означало бы дополнительные 90 фунтов. Это оказывает заметное влияние на пробег, особенно при езде по городу с низкой скоростью, которую я часто делаю.

Я обычно заправляюсь, спускаю примерно до 1/4 бака, заливаю и повторяю. В среднем я вижу лучший пробег, чем «все время полный».

Однако, как отмечает Габриэль, погода может превзойти пробег.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@Drawninpictures - Опять же, если вы хотите обсудить это в чате, я буду более чем счастлив сделать это.

Габриэль Монжон

Зная, что бензин не замерзает (ладно, он начнет замерзать при -180 градусах, но это больше, чем вы или ваша машина можете вынести), но что со временем в вашем баке может накопиться небольшое количество воды.

Таким образом, в условиях холодной зимы, как здесь, в Канаде, если у вас низкий уровень в баке, скопившаяся вода может замерзнуть и вызвать некоторые проблемы, такие как блокировка топливного насоса или шлангов.

Боб Кросс

Вы правы: конденсат в баке может стать проблемой задолго до замерзания, особенно если вы все время используете бак на низком уровне.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Согласно этому источнику , бензин на самом деле замерзает (или его твердое подобие) при температуре от -40 до -50°C . Проверьте дополнительный вопрос внизу страницы. Есть много мнений, но я считаю, что страница физики может быть правильной.

Дмитрий Григорьев

Основными компонентами бензина являются изооктан (плавится при -107 °С), толуол (плавится при -95 °С), МТБЭ (плавится при -109 °С), ксилол (плавится при -47,4 °С) и бутан (плавится при -134 °С). °С). Так что при -180°C он уже будет твердым как скала.

низкоплан

Если вы планируете оставить свой автомобиль на некоторое время, также может быть целесообразно иметь полный бак. Чем меньше воздуха в баке, тем меньше коррозия бака, если он у вас металлический.

Ян Штейнман

Но если вы планируете оставить свою машину на ДОЛГОЕ, я бы полностью слил бак.

DJSpud

Большинство резервуаров, одобренных DOT, изготовлены из пластика. По многим причинам.

Моав

Меньше конденсации воды при полном баке.

Роуэн Хокинс

Не все баки сделаны из пластика. Например, морские баки часто изготавливают из стекловолокна, и это стекло плохо реагирует с этанолом, применяемым к бензину.

Бен я

Я всегда позволяю моему уровню топлива достигать почти пустого. Кроме охлаждающего эффекта на помпу, я не вижу никаких преимуществ в том, чтобы не допустить, чтобы она опустилась ниже 1/4 бака. Вода тяжелее газа, поэтому, если в баке есть вода, насос сначала заберет ее. То же самое касается любого мусора в баке. Насос также расположен так, что на поворотах бензонасос не будет обделен. Я признаю, что у меня несколько раз кончался бензин, а не несколько лет назад, так что не стесняйтесь не принимать во внимание мои комментарии.

Моав

Топливные насосы Tank Electric могут перегреваться при низком уровне топлива, что сокращает срок службы насоса. Я бы не стал запускать этот тип топливной системы на низком уровне топлива по привычке.

Брайан

Он правильный! Фактический насос находится внутри канистры, и если бак не сухой, насос ВСЕГДА погружается в топливо (даже при резком повороте). если бы это было не так, автомобиль заикался бы и икал из-за воздуха в магистрали. Любой, у кого это когда-либо случалось, знает, что это происходит только тогда, когда у вас полностью заканчивается бензин. Просто посмотрите на дизайн для себя и руководствуйтесь здравым смыслом, а не прислушивайтесь к мнению и слухам.

лукасарруда

Я также хотел бы добавить, что, помимо того, что вы избежите проблем с запуском всегда с менее чем 1/4 (вероятно, несколько раз будет в порядке), вы также можете избежать без газа, если вы находитесь в пробке или вам нужно пойти в место, которое далеко, чем вы ожидаете, например, подвезти, и вы не успеваете заправить бак или рядом нет заправочной станции.

В любом случае, я всегда предпочитаю перестраховаться, чем сожалеть. И я предполагаю, что есть несколько причин, кроме денежных, чтобы не оставить его заполненным хотя бы на 1/4.

эндолит

Денежный? Так как цена на газ постоянно растет, лучше в денежном выражении заправить его сейчас, пока он дешевле.

лукасарруда

@endolith Я действительно не вижу разницы, так как очень быстро вам придется заплатить новую цену. Разве что до 10-20% в неделю. Кроме того, вы привязываете этот вопрос к жителям США, а также к определенному периоду времени, когда уровень газа сильно повышается, что может быть предвзятым и недостаточно общим для этого вопроса.

Ян Штейнман

«Денежный» вопрос интересен. Учтите, что если каждый будет держать полный бак, а не ¼, нефтяная промышленность получит в четыре раза больше денег — и им не придется строить в четыре раза больше хранилищ! Так что помогите нефтяным баронам и заполните свой бак! :-)

Брайан Ноблаух

Ничто не сравнится с поездкой на станцию ​​на машине по букве «Е» и обнаружением поломки лючка бензобака, а заправить машину невозможно. :-)

Махмуд Аль-Кудси

@BrianKnoblauch у многих автомобилей есть шнур аварийного отключения где-то в багажнике, за панелью. Я предлагаю всем ознакомиться с его расположением, потому что газовые двери время от времени не открываются нормально!

Рафаэль П. Сантана

Неважно, насколько низкий уровень топлива, топливный насос всегда будет погружен в топливо, насос фактически находится внутри колодца, полного топлива, так на каждой машине, которая имеет встроенный насос, в противном случае масса подвергнется воздействию кислорода, и искра может воспламенить пары бака и стрелу. --- бывший выпускник УТИ.

Рори Олсоп

Как говорится в главном ответе Брайана, именно на поворотах это становится проблемой.

искусство

Вода тяжелее газа и останется на дне бака. Правда, после небольшого движения вода немного смешается с газом, так что немного воды все равно подсосет. Мне нравится бежать так низко, как я осмеливаюсь, чтобы получить как можно больше воды. Небольшое количество воды, протекающей через двигатель, не повредит, на самом деле в некоторых случаях небольшое количество воды полезно (когда-либо слышал о впрыске воды). использование этанола. Лучше сливать эту воду понемногу, чем позволять ей сидеть и разрушать ваш аквариум.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Ничего себе ... Не могу сосчитать, сколько уровней пустого топливного бака - это плохо. Есть и другие способы выкачать воду из бака, кроме как позволить двигателю всосать ее. Если у вас в баке столько воды, вы заглушите двигатель, когда он ее всосет. Если у вас старый автомобиль и он работает всухую, вы, вероятно, забьете фильтр в баке отложениями. Многие автомобили используют сам газ для охлаждения насоса. Когда вы работаете всухую, вы можете перегреть насос, что сократит срок службы насоса. Просто действительно плохая идея. Старайтесь держать бак хотя бы наполовину полным, чтобы избежать проблем.

Дмитрий Григорьев

Во всяком случае, использование этанола предотвратит накопление воды в аквариуме. Этанол смешивается с водой, в отличие от газа.

Роуэн Хокинс

Есть еще такое чудесное вещество, называемое сухим газом, которое представляет собой дополнительный этанол, который вы можете добавить в свой аквариум. Он в основном используется в зимнее время, но вы можете использовать его все время.

копия дд

да, это имеет значение

общие причины

  • резкие повороты могут выплеснуть все топливо в одну сторону в пустом баке, а топливозаборник не будет в топливе, что приведет к тому, что ваш автомобиль будет трещать, как будто в нем закончился бензин, и потенциально может заглохнуть.
  • низкий уровень топлива означает, что некоторые тесты на дым могут не пройти
  • низкий уровень топлива означает, что у вас повышенный риск засасывания плавающего мусора и засорения топливного фильтра.
  • в системах с гравитационным питанием это может означать, что у вас будет низкое давление топлива, особенно если что-то частично засорено.

необычные причины

  • низкий расход топлива означает меньший вес, а меньший вес означает более высокую скорость в 0-60 раз и лучшее прохождение поворотов
  • низкий уровень топлива способствует лучшему прохождению поворотов, потому что меньше плескается вокруг, что может привести к скольжению автомобиля
  • низкий расход топлива способствует экономии топлива из-за меньшего веса
  • низкий расход топлива снижает износ шин за счет меньшего веса. на самом деле можно сказать, что он снижает многие виды износа, включая тормоза, сцепление, подшипники, двигатель и многие другие из-за меньшего веса.
  • постоянно низкий или высокий уровень топлива приводит к более частым заправкам, что может увеличить износ некоторых деталей, таких как стартер.
  • Постоянно низкий или высокий уровень топлива может привести к более частым кражам вашей кредитной карты или дополнительному мошенничеству с возвратом средств на заправочных станциях, когда они не возвращают вам автоматически неиспользованное топливо.
  • низкий уровень топлива может увеличить повреждение топливного бака из-за сил расширения и сжатия от горячего и холодного испарившегося топлива внутри бака.

Роуэн Хокинс

Если вы выполняете достаточно мощные повороты, чтобы беспокоиться о выплескивании бензобака как о проблеме с производительностью, тогда вы уже вложили средства в бензобак с перегородками. Последние 3 пули строго преувеличены.

Махмуд Аль-Кудси

Вы также наполняете бачок омывателя ветрового стекла по пинте за раз, чтобы убедиться, что это не повлияет на пробег?

Ваджид Сирадж

Мы читаем в начальной школе и в авиационном образовании, что всегда держите бак полным, чтобы избежать скопления паров топлива, особенно в жаркую погоду. низкий уровень топлива может увеличить повреждение топливного бака из-за сил расширения и сжатия от горячего и холодного испарившегося топлива внутри бака. Уменьшение веса и износ шин второстепенны, потому что безопасность жизни будет иметь больший приоритет.

спящий герцог

Влага может скапливаться на внутренней стенке бака. Когда температура снаружи колеблется около точки замерзания воды, влага превращается в лед, который отваливается от стенок и опускается на дно бака, где может засорить топливный насос или газопровод.

В прежние времена для этой проблемы требовался антифриз для газопровода, который добавляли в топливо. Газовый антифриз представляет собой простой спирт, растворяющий воду перед тем, как она замерзнет. Сегодня в большинстве видов топлива в насос добавляется спирт, поэтому антифриз не нужен.