Как обслуживать иногда подержанный автомобиль?

Когда я начал работать удаленно, моя ежедневная поездка на работу увеличилась с 9 миль до 9 футов. Это означает, что я очень редко езжу на своей машине. После особенно напряженного месяца я не садился за руль около 4 недель, и в следующий раз, когда я приехал, чтобы сесть за руль, аккумулятор автомобиля разрядился.

Итак, что я должен сделать, чтобы сохранить автомобиль в хорошем рабочем состоянии?

  • Что может держать аккумулятор заряженным? Рекомендуются ли зарядные устройства?
  • Как насчет масла? Должен ли я каждую неделю брать машину на разумные поездки? Две недели?
  • Какие еще аспекты автомобиля я должен иметь в виду?

Изменить: спасибо всем, кто ответил на сегодняшний день. Я проголосовал за всех и принимаю ответ Патрика как наиболее информативный.

Редактировать 2: Также представляет интерес для этой темы:

Теперь они производят солнечные зарядные устройства для поддержания заряда батареи — как на автомобилях Rec и т. д., и не слишком дорогие.

Ответы (6)

Эмпирические правила:

  1. Езжайте на машине раз в неделю, достаточно долго, чтобы двигатель прогрелся до нормальной рабочей температуры.
  2. Меняйте масло каждые 3000 миль или, если вы мало ездите, каждые 3 месяца.
  3. Если ваш автомобиль остается неподвижным в течение очень долгого времени, вам нужно беспокоиться о сухой гнили или резине на шинах, но если вы следуете пункту 1, вам не нужно беспокоиться об этом.
  4. Примерно раз в месяц ездите на автомобиле в течение длительного времени (> 30 минут), возможно скопление воды на датчиках и выхлопе, а также ржавчина на тормозных дисках. Вы хотите нагреть весь автомобиль, включая двигатель и выхлопную систему, чтобы испарить любой конденсат, чтобы предотвратить образование ржавчины, и очистить тормозные диски, чтобы сохранить способность останавливаться.
  5. Если газ в баке будет стоять больше месяца нужно поставить в бак стабилизатор газа (а-ля STA-BIL) чтобы газ не деградировал.
также избегайте коротких поездок. при короткой поездке влага конденсируется на вещах и не имеет возможности сгореть/выкипеть.
Замена масла каждые 3 месяца кажется лишней. Большинство производителей рекомендуют проводить техническое обслуживание автомобиля раз в год, если годовой пробег меньше нормального межсервисного интервала.

Подзарядное устройство - хорошая идея. Он поддерживает батарею, поэтому она не проходит через большие циклы зарядки / разрядки, которые повреждают батарею.

Также меняйте масло через шесть месяцев, независимо от того, превышает ли пробег ваш лимит или нет.

Настоятельно рекомендуется зарядное устройство. Свинцово-кислотные аккумуляторы не очень хорошо выдерживают разрядку до низкого уровня и запуск от внешнего источника.

Это хорошая идея, чтобы ездить на нем каждые две недели, если вы можете. Самая большая проблема заключается в том, что все резиновые уплотнения зависят от того, остаются ли они влажными от масла, чтобы выдерживать их с течением времени. Если они высохнут, то потекут. При этом современные материалы прошли долгий путь, и это, вероятно, не так важно, как раньше.

Следите за своими шинами. Резина будет быстро изнашиваться по той же причине, что и выше.

Еще один вариант с аккумулятором — отсоединение кабеля заземления. Это должно предотвратить потерю заряда и может быть проще и проще, чем метод непрерывного заряда.

Я не согласен. Свинцово-кислотные батареи по-прежнему будут терять заряд при отключении, и многие современные автомобили требуют, чтобы батарея была включена все время, чтобы поддерживать работу стереосистем, сигнализаций, иммобилайзеров и т. д., поэтому обычно лучше оставлять ее подключенной и подзаряжать. Солнечные зарядные устройства могут сделать это очень легко.
Я также не согласен. Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют относительно высокую скорость саморазряда , а это означает, что вы не можете поддерживать их работоспособность, просто отключив их. Вы должны как отключить аккумулятор, так и держать его заряженным, так как это поддерживает лучший заряд и обеспечивает самый долгий срок службы. Дополнительная причина для отключения заключается в том, что зарядка часто будет осуществляться без присмотра, и если зарядное устройство выйдет из строя или будет случайно отключено (выдергивается, спотыкается, срабатывает GFI, выбрасывается выключатель и т. д.), то батарея будет работать дольше , пока вы не надеюсь обнаружить и устранить проблему. Проверка 1 раз в месяц!

Я могу только определенно ответить об аккумуляторе, большинство аккумуляторов теряют часть заряда, когда они не используются, но для того, чтобы свести к минимуму вероятность того, что у вас может быть установлен автоматический выключатель (выключатель), который позволяет отключить аккумулятор от электрической системы автомобиля, когда автомобиль не используется. Когда автомобиль не используется какое-то время, электрическая система все еще работает, поддерживая часы и т. д. в актуальном состоянии, поэтому отсоединение аккумулятора должно немного улучшить заряд.

Если ваша батарея полностью разряжается за 4 недели, вам следует подумать о ее замене. Хорошая батарея остается в форме как минимум пару месяцев, даже с подключенным кабелем заземления.

Если ваш аккумулятор в порядке, вы должны проверить свой автомобиль. Потребление тока, достаточного для разрядки батареи за 4 недели, не является нормальным и может указывать на серьезную электрическую проблему (нарушение изоляции), которая со временем разрушит проводку.

Как обслуживать иногда подержанный автомобиль?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v