Отшелушивание краски вокруг заполненного участка тела через 6 месяцев
Я отшлифовал и заполнил вмятину в пластиковом / пенопластовом бампере моей машины, нанес грунтовку и заводскую автомобильную краску. Это работало и выглядело нормально около 6 месяцев. Сегодня я заметил, что краска вокруг наполнителя начала трескаться и отслаиваться.
Кто-нибудь знает, что может быть причиной этого или что я сделал неправильно?
Кузовные работы — это то, с чем нельзя торопиться. В то время как другие предлагают химические вещества, которые могут подойти для этого применения, это не обязательно будет решением вашей проблемы. Наиболее важной частью кузовных работ/покраски является подготовка и чистота. Я не могу подчеркнуть это достаточно.
При нанесении бондо, стекловолокна, точечной шпаклевки, грунтовки, краски, прозрачных покрытий и т. д. ключевым фактором является температура. То же самое и со смесью продуктов.
Покрасочная камера должна иметь температуру не менее 55 градусов, чтобы любая автомобильная краска с катализатором могла высохнуть. Все компании по производству автомобильных красок рассчитывают время, необходимое для выдержки, отверждения, повторного покрытия и т. д., при температуре 70 градусов и относительной влажности 50 %. В автомобильной промышленности существует стандартное базовое правило: на каждые 15 градусов выше 70 градусов покрытие затвердевает примерно в два раза быстрее. Это правило работает и в обратную сторону; на каждые 15 градусов ниже 70 градусов покрытие будет отвердевать вдвое дольше. Источник.
Хотя гибкие агенты, безусловно, могут помочь в этом применении, похоже, что краска не приклеилась должным образом или влага задерживается.
Предполагая, что у вас есть правильные продукты, предстоит еще много работы.
Начните с удаления этих хлопьев. Я бы посоветовал отшлифовать грубым абразивом (40-80), в этом случае, потому что вы еще не знаете степень повреждения.
Если у вас есть доступ к пневматическим инструментам, отлично, если нет, используйте шлифовальный блок.
Не стесняйтесь отшлифовать его чем-то более мелким, если хотите. Перед добавлением наполнителя необходимо очистить поверхность.
Вы можете сделать это с помощью продукта под названием Final Wipe или его эквивалента.
Удаляет воск, жир, масло, силикон, гудрон, дорожную пленку и другие загрязнения на основе растворителей. Используйте на голом металле, существующих покрытиях и грунтовочных поверхностях в качестве окончательной протирки перед покраской.
Наконец, вы можете слегка пройтись по поверхности липкой тканью. Он поймает любые частицы, которые вы могли пропустить.
Промойте и повторите на оставшихся этапах. Если вы примете все это во внимание, вы подготовите себя к успешной работе. Окрашивание автомобиля, детали и т. д. не занимает много времени, но время, потраченное на это, безусловно, того стоит.
Да, вы можете добавить средство для придания гибкости, если считаете, что это так, или вы можете убедиться, что оно грубо отшлифовано, а затем нанести 3 или 4 слоя краски. Вы также можете дополнительно отшлифовать его и покрыть стекловолокном или эпоксидной смолой, затем отшлифовать и покрасить.
Вам необходимо использовать гибкий наполнитель для кузова, специально предназначенный для полиуретановых бамперов. Похоже, что наполнитель, который вы использовали, отделился от подложки из-за изгиба (что может быть связано исключительно с температурой, а не с ударом). Наполнитель, который вы использовали, предназначался для ремонта небольших вмятин на негибких металлических панелях.
Кроме того, я не знаю, насколько велика площадь, которую вы закрасили, но закрашенная область больше, чем область, которую могла бы покрыть «небольшая вмятина». Повреждения такого размера и на таком материале требуют специальных наполнителей.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Брайан Ноблаух
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Брайан Ноблаух
ТающаяСобака
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Стивен Т. Снайдер
ТающаяСобака
Стивен Т. Снайдер
ТающаяСобака