Нормально оставлять гвоздь в шине после прокола?

пользователь2776

Нормально оставлять гвоздь в шине после прокола?

Итак, сегодня произошло то эпическое событие, когда вы вышли на парковку в полдень, палящее солнце, и обнаружили, что у вас полностью спустило колесо. Пропустив обычные подробности о замене шины с недостаточным оборудованием на раскаленном асфальте, я заменил шину на запасную и отдал спущенную шину в шиномонтаж для ремонта.

Когда я пригнал машину домой и убрал запаску, я заметил, что гвоздь все еще был в самой шине. Судя по размеру головы, гвоздь оказался кровельным. Кроме того, ноготь окружал какой-то герметик.

У меня вопрос, нормально ли оставлять гвоздь в шине или нет? При предыдущих протечках другие ремонтные мастерские удаляли гвоздь или винт. Я никогда раньше не был в этом шиномонтаже, поэтому не знаю, было ли то, что они делали, стандартной практикой или нет.

Стив Оукс

Не могу поверить, что профессиональный шиномонтаж сделал бы это. Удалите гвоздь самостоятельно в будущем перед падением.

пользователь3188168

Гвоздь твердый. Резина шины гнется. Когда резина сгибается, гвоздь создает большую дыру (очень медленно). В конце концов, протечет быстрее или сместится.

Понятия не имею, чем я занимаюсь

Верните его и потребуйте, чтобы они сделали это должным образом.

Фред Уилсон

Фото ремонта "гвоздя" было бы полезно.

Куора Фианс

Ты уверен, что это был гвоздь? Некоторые патчи на пробках выглядят как гвозди.

Иван

В некоторых комплектах для экстренного ремонта шин на дорогах вы должны запечатать поврежденный объект таким образом, поскольку идея состоит в том, чтобы сохранить как можно больше воздуха, чтобы вы могли доковылять до ближайшей ремонтной мастерской. Сам магазин не должен был ремонтировать его таким образом.

Павел

@StevenRichardOakes Я бы не советовал этого делать - люди в ремонтных мастерских, с которыми я имел дело, были счастливы, что я оставил гвоздь, так как это позволило очень легко найти отверстие. Первый раз я испугался, когда мастер начал сверлить шину ручной дрелью, но это тоже обычная процедура.

корсика

@Ivan Это то, что я тоже видел, но опять же, это аварийный комплект, пока вы не отремонтируете его профессионально. Я был бы в порядке, если бы Джо-Шом заклеил свою машину изолентой, но я ожидаю большего от профессионального магазина.

Стив Оукс

Так что возьмите маркер и отметьте, где вышел гвоздь. Если шиномонтаж жалуется на это: они просто слишком заняты, чтобы нормально выполнять свою работу

DucatiKiller

Нет, не нормально

Ни в коем случае не оставляйте посторонний предмет в шине. Объект может сместиться на более высоких скоростях и привести к дефляции, создавая событие с очень высоким риском.

Если они затыкают шину, там будет резиновая заглушка с вулканизирующим клеем, но не гвоздь или другой предмет.

Убедитесь, что это не резиновая заглушка, если это не так, вернитесь в магазин. По моему опыту, это ненормально и ИМО очень опасно.

Дэн С

+1 за «Подтвердить, что это не резиновая заглушка», это звучит как возможность.

пользователь2776

Сегодня у меня была возможность осмотреть ремонт. Вы были правы в том, что они использовали резиновую заглушку. Когда я посмотрел на него вчера, освещение было не оптимальным, и я был более чем немного устал, поэтому я не видел вещи так хорошо, как мог бы. И хотя они не вырезали заглушку полностью заподлицо с шиной, эта часть была немного притерта после сегодняшней поездки.

Джон Д.

Нет, это ненормально. Его нужно снять, а дыру залатать изнутри. Герметики или заглушки обычно не рекомендуются.

Майкл Карас

Возможно ли, что вы спустили шину, забив несколько гвоздей? В шине могло быть несколько гвоздей, и ремонтная мастерская удалила/отремонтировала только один. Тот факт, что они, возможно, пропустили один из них, сам по себе непростителен, но это может объяснить ситуацию.

Многие мастерские ремонтируют гвоздь, не снимая шину с обода/колеса. Они просто удаляют гвоздь, а затем с помощью специального инструмента полируют отверстие, а затем другим инструментом вставляют резиновую заглушку. Когда этот процесс завершится, легко будет подумать, что шина спустилась из-за одного гвоздя.

Технофоб Джефф

Определенно не нормально.

Абсолютно согласен с DucatiKiller

Единственный случай, когда лучше оставить гвоздь, это ДО того, как шина спустится, и вы собираетесь немедленно поехать куда-нибудь, чтобы отремонтировать ее.

Если шина все еще удерживает воздух, это может привести вас к цели. Вытащить и не будет.

Пожалуйста, вернитесь и скажите нам всем, что это штекер, который вы видите. Если нет, то эта компания действительно не должна торговать.

ГдД

Это хорошая идея, чтобы оставить гвоздь в шине, когда вы берете ее в ремонт, так как он показывает мастеру, где есть повреждение или, по крайней мере, какое-то из них, и что его вызвало. Это помогает быстрее и надежнее отремонтировать шину. Однако во время ремонта они должны удалить гвоздь - они никогда не должны оставлять гвоздь после того, как починили шину!

Если в шине все еще есть гвоздь, либо они не удалили гвоздь во время ремонта, либо они не заметили другой гвоздь в шине. В любом случае они не сделали работу должным образом, и вы должны вернуть свои деньги.

Куора Фианс

Шины – это одна из тех вещей, которые вы не ремонтируете. Если он поврежден / скомпрометирован, просто купите новый. Шины дешевле, чем раньше, а скорость выше.

ЛосьЛюцифер

Я не согласен. У меня были дырки от гвоздей в относительно новой шине, которая проехала еще 40 тысяч миль, пока не потребовалась замена всего комплекта. Небольшой прокол, подобный этому, не подлежит ремонту только в том случае, если он находится сбоку от протектора или на боковине.

Куора Фианс

@MooseLucifer: я знаю, что у шин есть «зона ремонта прокола». Однако зачем вам рисковать своей безопасностью? Даже если это риск 1 из 100, я бы не чувствовал себя хорошо с отремонтированной шиной. Специально, потому что не все ремонты выполняются профессионально (Oas в случае с OP).

ЛосьЛюцифер

Это справедливое замечание, но, учитывая количество правил и требований, предъявляемых к производителям и установщикам шин, я полагаю, что риск на несколько величин меньше, чем «1 к 100». Тот факт, что NHTSA и другие руководящие органы даже разрешают возвращать на дорогу отремонтированные шины, является для меня достаточным доказательством того, что они безопасны. Каждый имеет право на свое мнение, мое мнение заключается в том, что ваш совет непрактичен, не нужен и может нанести ущерб жизни автомобиля.