Ответ на Toyota Carolla vvt code 1349 2001 года: что делать?

килоджоули

Ответ на Toyota Carolla vvt code 1349 2001 года: что делать?

Я получил код vvt 1349 на моей Toyota Carolla 2001 года. Заметил резкое снижение расхода топлива. Некоторые люди сообщают, что проблема может быть вызвана масляным регулирующим клапаном. Клапан управления маслом можно увидеть на этом видео . Другие предположили, что причиной проблемы может быть фильтр масляного клапана ( видно на этом видео ).

Когда мой механик посмотрел код, он сказал, что это может стоить более 2000 долларов. Я думаю, что лучшим первым шагом здесь будет проверка масляного клапана, соответствующего фильтра и датчика распредвала. Мой механик говорит, что ему нужно подключить свой компьютер к моей машине, чтобы провести диагностику, прежде чем двигаться дальше.

Что еще я могу сделать, чтобы подготовиться к этому визиту?

Что, помимо масляного клапана, соответствующего фильтра и датчика распредвала, может быть причиной этой проблемы?

Бен

Предполагая, что с вашим моторным маслом все в порядке, и автомобиль регулярно менял масло. Клапан контроля масла всегда является подозреваемым №1. Мне никогда не приходилось заменять датчик распредвала из-за проблем с VVT, то же самое с фильтром клапана управления маслом. Если, и это серьезно, замена масла не производилась регулярно, фазовращатель распредвала может застрять в опережающем или запаздывающем положении.

килоджоули

Спасибо! Я некоторое время ездил с низким уровнем масла. Лампа масла не загоралась, но когда я проверил щуп, он был в самой нижней точке. Какой ущерб я нанесу за рулем своей машины, пока не отвезу ее к механику?

Бен

Нижняя точка — это минимальный уровень, при котором у вас низкий уровень примерно на 1 кварту в нижней точке. Просто убедитесь, что он находится в поперечном люке, и все будет в порядке, пока вы не сможете забрать свою машину.

килоджоули

Покатавшись несколько дней, лампочка погасла. Я предполагаю, что клапан управления маслом был забит и стал прочистить. Стоит ли все-таки отнести его к механику? Мой текущий план состоит в том, чтобы подождать и встретиться с механиком только в том случае, если снова загорится свет.

Бен

Если в вашем двигателе было мало масла, когда загорелся индикатор проверки двигателя, это, скорее всего, было причиной. Просто следите за уровнем масла, и если код появится снова, обратитесь к механику для дальнейшей диагностики.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Я нашел бюллетень технического обслуживания Toyota (TSB) № EG009-03 , в котором говорится об этой самой проблеме с двигателями VVTi.

В бюллетене приведены следующие шаги для диагностики/устранения проблемы:

  1. Проверьте состояние масляного отражателя крышки клапана в соответствии с TSB EG007–02. Если обнаружено повреждение распределительного вала или датчика положения распределительного вала в результате искривления дефлектора, при необходимости устраните повреждение.
  2. Убедитесь, что автомобиль находится в положении «ПАРКОВКА» с двигателем на холостом ходу.
  3. Ссылаясь на приведенный ниже экран, подключите диагностический тестер Toyota к автомобилю и выберите один активный тест блока управления VVT (VVT CTRL B1) в меню активного теста.

Далее в сервисном бюллетене говорится (шаг № 4) об использовании их диагностического тестера. Я знаю, что у среднего Джо нет ни одного из них, поэтому мы должны сделать следующий шаг по-другому. По сути, они просят техника включить привод VVTI вручную. Чтобы сделать это, все, что нам нужно сделать, это подать питание на привод и прислушаться, чтобы увидеть, есть ли изменения в работе двигателя. Я думаю, первое, что вам нужно сделать, это выяснить, где находится привод VVTi. Я полагаю, на вашей машине это здесь:

введите описание изображения здесь

Чтобы проверить это, отсоедините привод (на изображении он называется клапаном управления синхронизацией распределительного вала. Это часть, которая позволяет давлению масла поступать на контроллер. подайте питание на привод.

  1. Если в этот момент автомобиль не работает с перебоями и/или не глохнет при выполнении активной проверки, перейдите к Руководству по ремонту P1349 Процедура устранения неисправностей VVTi (FIP). Если автомобиль глохнет и/или едет неровно, это указывает на то, что система управления VVTi работает. Приступайте к замене исполнительного механизма VVTi, следуя процедурам ремонта, указанным в Технической информационной системе (TIS): Механическая часть двигателя, распределительный вал, замена.

Когда техник прикрепляет свое оборудование к вашему автомобилю, он будет смотреть, в каком направлении ему нужно идти с ремонтом. Я почти уверен, что это будет ограничено тремя вещами, которые вы упомянули выше в своем вопросе.

DucatiKiller

Хорошая находка в сервисном бюллетене!