Очень простая схема для подавления импульсов 12 В от свечения некоторых светодиодов.

Недавно я приобрел несколько светодиодных ламп Cree для своей стареющей 5-й серии. Они достаточно удивительны, чтобы сделать транспортное средство безопасным для эксплуатации в ночное время. Штатных ламп накаливания явно не хватало.

К сожалению, и юридические серые зоны использования такой светотехники остались в стороне; Модуль управления освещением автомобиля посылает короткие импульсы на лампочки, когда фары выключены, чтобы определить, не перегорели ли они. Этих импульсов недостаточно для освещения лампы накаливания; но вполне достаточны для того, чтобы светодиодные лампочки периодически вспыхивали как сумасшедшие, заставляя людей поверить, что я за рулем... неполноценного, но тоже стареющего автомобиля.

Во всяком случае, я пытаюсь разработать схему, которая позволит добиться следующего:

  • Будьте очень, очень просты в изготовлении.
  • Подавление коротких пробных вспышек лампы, чтобы светодиоды не загорались.
  • Не влияет на яркость светодиодов при включенном свете.
  • Не заставлять блок управления освещением думать, что лампочки перегорели (я рад, если схема полностью обходит эту функцию и всегда обманывает LCU, заставляя думать, что это не так).

Единственное, что мне удалось придумать благодаря моим ограниченным и часто опасным познаниям в области электротехники, — это дорогие реле с задержкой времени. Подключение самых больших конденсаторов, которые у меня есть (2200 мкФ), к разъемам лампы не дает заметного эффекта (хотя я готов купить более крупные, если это необходимо).

Может ли кто-нибудь предложить дизайн, или где я должен искать информацию?

Я также не против схемы, которая будет применять простой переходный процесс с течением времени до полной яркости. Это заставит свет вести себя как лампы накаливания и, следовательно, не будет выглядеть как серая зона в соответствии с законом!

Если вы слишком много возитесь с этими короткими импульсами, не определит ли модуль управления транспортным средством, что лампочки перегорели?
Примечание на врезке: эта методика проверки перегоревших ламп восходит, по моему собственному опыту, к началу 1980-х годов, когда Intel тщательно задокументировала метод для своего микроконтроллера 8048/8051. Вы только что научили меня, что эта идея активно используется и сегодня! Интересно.
Вы можете отключить проверку. Поиск в Google по запросу «испытательный импульс лампы серии bmw 5» даст вам информацию.
Я собирался предложить дешевое реле DPDT, подключенное к выключателю света, чтобы отключить светодиоды и подключить несколько фиктивных нагрузок, чтобы тест прошел успешно, но отключение теста Эндрю в программном обеспечении звучит намного лучше.
Как выглядит последовательность импульсов, идущая к светодиодам на шине питания? Будет ли достаточно просто поставить резистор соответствующего размера параллельно светодиодам, чтобы обмануть модуль, заставив его думать, что на самом деле подключена лампа накаливания?
@AndrewMorton Я выбрал твое решение. Используя PASoft BMW Scanner, я легко смог перепрограммировать LCM, чтобы он не выполнял проверку и не выводил предупреждающее сообщение. Если вы хотите привязать это как ответ, я приму это.
Вы также можете написать свой собственный ответ, так как вы можете добавить любую дополнительную информацию из своего опыта, которая может быть полезна будущим читателям, а затем принять ее.
Эти светодиоды предназначены для использования в фарах? Беглый взгляд на веб-сайт Cree не показывает никаких автомобильных продуктов. Итак, вы только что установили несколько светодиодов общего назначения? Если второе, ваша геометрия освещения, вероятно, неверна, и вы ослепляете встречный транспорт.

Ответы (3)

схематический

смоделируйте эту схему - схема, созданная с помощью CircuitLab

Что-то вроде этого может сработать. Значения R1, R2, C на диаграмме имеют постоянную времени около 1 секунды, поэтому он должен отклонять импульс в несколько 100 мс. Я действительно понятия не имею, какова продолжительность импульса, который вам нужно отклонить, поэтому вам нужно настроить значения.

Выберите R3 с достаточно низким сопротивлением, чтобы пройти проверку. Выберите M1 с низким RDS-on для низких потерь при полном включении.

Проблема, на которую следует обратить внимание, заключается в том, что M1 будет иметь увеличенное время перехода, которое соответствует вашим критериям медленного включения, но может рассеивать значительную мощность во время перехода. Но переход должен происходить только на очень низкой частоте, т. е. при переключении, поэтому особого внимания может и не требоваться.

Прости мое невежество; что такое М1 и М2?
M1 — это метка для P-канального MOSFET, а M2 — метка для N-канального MOSFET.
+1 у вас есть основная идея. Это может быть усовершенствовано, чтобы стать продуктом или, возможно, встроено в ваши светодиодные светильники.

Кредит @Andrew Morton за этот ответ; который он счастлив для меня представить.

Я просто использовал PA Soft, чтобы отключить проверки в модуле управления освещением (LCM), перейдя в «кодирование модуля» (или подобное?) и сняв проверки, а затем записав данные кодирования в модуль. Убедитесь, что вы сначала прочитали данные кодирования из модуля!

Следовательно, это означает, что модуль НИКОГДА не будет снова проверять или сообщать о фарах, если это не будет отменено; так что имейте это в виду, если вы можете вернуться к лампам накаливания в будущем.

Я бы предложил сбрасываемый предохранитель или поплавок, установленный на лампочках. Это может задержать фактическое включение фар.

Это самая простая идея, которая может сработать, единственная потенциальная проблема — это очень высокая температура, которую вы можете встретить в машине. Представьте, что вы находитесь на солнце в Финиксе в июле. Это может помешать правильной работе PTC, но даже в этом случае свет все равно будет работать.
Я не уверен, как это будет работать; под «задержкой включения фар» вы имеете в виду открытие капота, чтобы физически сбросить предохранитель?
Очень простая схема для подавления импульсов 12 В от свечения некоторых светодиодов.
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v