Перелив масла с остатками в выпускном коллекторе

Хайлюкс кзте

Перелив масла с остатками в выпускном коллекторе

Может ли перелив масла привести к остаткам масла в выпускном коллекторе без разрыва кольца?

5Дираптор

Если в коллекторе есть осадок, скорее всего, это осадок от выхлопных газов из поршневой камеры. Чрезмерный остаток выхлопных газов может указывать на проблему со слишком большим количеством топлива, поступающим в камеру сгорания при каждом такте (это происходит, когда автомобили оснащены чипом)

Однако, если вы уверены, что это остатки масла, это МОЖЕТ случиться, но определенно НЕ ДОЛЖНО. Это может указывать на сломанную или поврежденную прокладку головки блока цилиндров или прокладку крышки клапана/коромысла. Есть ли осадок снаружи коллектора??

Опять же, из-за сильной утечки поршни могут вытолкнуть масло в коллектор, но это нехорошо. Проверка компрессии должна показать, работают ли поршневые уплотнения неправильно. Я думаю, вы также заметите и другие проблемы, и, вероятно, пропустите много масла, если это так.

Также возможно, что уплотнения выпускного коллектора могли быть повреждены, если внутри коллектора определенно есть остатки масла.

Не знаю, какая у тебя машина, но есть ли в ней турбо? Если это так, обычно есть линия подачи масла от головки к турбине, которую стоит проверить на наличие утечек или скопления остатков вокруг нее.

Очень маловероятно, что переполнение маслом приведет к накоплению таких остатков, если только нет утечки через уплотнение поршня. Если да, то переполнение усугубит проблему.

Дайте нам знать, как вы поживаете.

Стив Мэтьюз

Масло может быть вытеснено из сапуна картера, который обычно выходит в воздушную камеру, затем будет всасываться через двигатель и попадет в выхлоп, так что это возможно.

Также возможно попадание масла в выхлопные газы через маслосъемные колпачки или уплотнения турбокомпрессора (если они установлены). Ни то, ни другое не особенно хорошо.

Лучший совет - слить лишнее масло и долить до нужного уровня.

Удачи.

аноним2

Само масло туда не попадет. Тем не менее, вы можете сжигать масло. По сути, если вы перельете масло, коленчатый вал может соприкоснуться с маслом, в результате чего оно начнет пузыриться и пениться. Если это произойдет, клапан вентиляции картера может втянуть часть этой пены и в конечном итоге сжечь ее. Это вызовет дым в выхлопной трубе и, да, остатки сгоревшего масла.

Тем не менее, это не самая серьезная проблема с переполнением вашего масляного бака: масло не смазывает должным образом, когда оно аэрировано, и может вызвать (иногда резко) ускоренный износ двигателя.