Почему переключаемое напряжение 12 В в моей машине падает до 5 В, когда я добавляю аксессуар?

Отказ от ответственности: у меня очень мало знаний в области электротехники.

В прошлом я подключал электронику (радар-детекторы, видеорегистраторы, устройства GPS и т. д.) примерно к дюжине автомобилей, но столкнулся со странной проблемой с моей Toyota Tacoma 2016 года (которая, как мне сказали, использует Can Bus) .

Нашел коммутируемый источник 12В (датчик на бачке с тормозной жидкостью); проверено мультиметром. 12В, когда машина работает, 0, когда она выключена. Я подключил аксессуар на 12 В, и в этот момент напряжение упало до 5 В. Если я отключу заземление своего аксессуара, напряжение снова поднимется до 12 В.

Я пробовал множество мест заземления для своего аксессуара - похоже, это не имеет значения.

Похоже, это единственный легкодоступный коммутируемый источник 12 В, который я ищу (моторный отсек), и я бы не хотел прокладывать кабели через брандмауэр к источнику в салоне.

Что мне нужно сделать, чтобы мой аксессуар работал от этого источника 12 В?

Я предполагаю, что смогу подключить свой аксессуар к аккумулятору грузовика через реле и использовать переключаемое 12 В для управления реле, но я никогда этого не делал, так что это просто предположение. Я бы предпочел избежать таких осложнений, если это возможно.

Не могли бы вы предоставить больше информации о переключаемом источнике 12 В?
@laptop2d - Какую информацию вы ищете? Это датчик уровня тормозной жидкости в бачке. Два провода - 12В и земля.
Вероятно, он защищен каким-то электронным устройством ограничения тока, он не просто подключен к 12В проводами.
Например, сколько тока вы можете извлечь из него? Насколько велики провода? Вы пытались подключить аксессуар к внешнему источнику 12 В, чтобы убедиться, что он не закорочен?
Схема подключения или схема вашего автомобиля показывает, что на этой линии?
Я предлагаю вам держаться подальше от взлома и другой проводки, связанной с безопасностью, только для вашего спокойствия и возможности страховой ответственности в будущем. Ответ ниже, вероятно, правильный.
К сожалению, у меня нет схемы подключения автомобиля. @laptop2d - я протестировал этот аксессуар (камеру) с внешней батареей на 12 В, и он работает нормально. Провода датчика довольно тонкие, калибр 20-22. Похоже, предположение Марко Буршича (ограничение тока) может быть верным.
А почему бы тебе не постучать по коммутируемому реле в блоке предохранителей двигателя? Настоящая линия электропередач?
@Passerby - я заглянул в блок реле, но не увидел ничего, что сразу выделялось бы как переключаемое 12 В. Как мне его найти?
По большей части большинство реле переключаются при включенном зажигании Acc. Схема подключения имеет решающее значение, но вы можете попробовать посетить специализированный форум веб-сайта, такой как Tacomaworld или ToyotaNation , чтобы узнать подробности о том, какое реле может быть полезным. У некоторых из них есть доступ к руководствам по обслуживанию Tacoma 3-го поколения. Однако на ум приходит главное реле двигателя.
Мне очень повезло подключиться к цепи "гудок" на нескольких автомобилях. Обычно он рассчитан на относительно высокий ток и почти всегда переключается. Попробуйте посигналить на выключенной машине, чтобы убедиться.
Это хорошая идея, @ JPhi1618. Несколько человек на Tacomaworld также предложили пару других предохранителей, так что похоже, что есть несколько вариантов.

Ответы (2)

Я думаю, что комментарий раскрывает проблему: вы коснулись провода датчика на бачке тормозной жидкости. Может ли быть так, что питание 12 В проходит через красную лампочку на приборной панели, которая загорается, когда датчик видит низкий уровень и соединяет провод с массой? Если это так, то на мультиметре будет 12 В через не горящую лампочку (низкое сопротивление). Ваш аксессуар потребляет некоторый ток (на землю) через лампочку, и напряжение падает до 5 В. Может лампочка тускло светится на приборной панели. Мультиметр не потребляет достаточного тока (почти совсем), чтобы зажечь лампочку или понизить напряжение на ней.

Я думаю, вам нужно найти другое место, чтобы отвести источник питания 12 В.

Спасибо, Джон Хоннибалл. Интересно, что полное отключение датчика не вызывает никаких световых сигналов или предупреждений на автомобиле. Возможно, мне нужно на самом деле управлять им с отключенным датчиком, чтобы это произошло (я запускал его только во время парковки). Кроме того, я столкнулся с точно таким же падением 12 В -> 5 В с другим переключаемым проводом 12 В в области купольного освещения (я подключал другие аксессуары и в итоге подключил их к другому переключаемому 12 В в той же области, что работало как ожидал).
Вполне может быть, что датчик в бачке с тормозной жидкостью подключает свой 12-вольтовый вход к земле при низком уровне жидкости, и это соединение вызывает сигнал тревоги/включает индикатор на приборной панели. Чтобы проверить, так ли это, снова подключите свой аксессуар (поскольку он ничему не мешает) и посмотрите, загорается ли контрольная лампа.

Провел дополнительные исследования по этому вопросу, и, похоже, все пришли к выводу, что электроника Tacoma обнаруживает дополнительный ток (аксессуара) и автоматически снижает напряжение в качестве своего рода механизма безопасности / предосторожности. Однако никаких предупреждений/светов/ошибок в результате этого нет.

Я закончил тем, что использовал отвод предохранителя с добавлением цепи, чтобы подключить предохранитель в блоке предохранителей двигателя.

Почему переключаемое напряжение 12 В в моей машине падает до 5 В, когда я добавляю аксессуар?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v