Почему телепортация не является основным транспортным механизмом внутри корабля?
Поскольку кажется возможным телепортировать людей между двумя частями корабля (например, TNG: Gambit, часть II), почему транспортер вместо турболифта не является основным механизмом для перевозки людей в разные части звездолета?
Несмотря на относительное изобилие энергии во вселенной Федерации, для преобразования людей в энергию и восстановления их по прибытии по-прежнему требуется энергия. Поскольку эта энергия исходит от варп-двигателей и истощает дилитий, маловероятно, что такое использование энергии будет способствовать хорошему рабочему процессу, за исключением чрезвычайных ситуаций.
Турболифт — гораздо более энергоэффективное средство перемещения членов экипажа, оборудования и посетителей по кораблю, использующее часть энергии транспортера. Во время чрезвычайной ситуации без варп-энергии не было бы НИКАКИХ средств быстрого перемещения по кораблю, кроме транспортеров, которые могли быть уничтожены огнем противника, отключением электроэнергии или другими чрезвычайными ситуациями.
С точки зрения здоровья и психологии ходьба полезна для экипажа, помогает поддерживать форму и здоровье. Перемещение по кораблю способствует хорошим отношениям и взаимодействию между экипажем.
+mc^2-mc^2+37 MeV
v/s mgh
или аппроксимации (поскольку в этих измерениях 37 МэВ почти ничто) mgh
.Корабли Звездного Флота слишком малы, чтобы тратить энергию на межзональные транспортеры, когда достаточно простых турболифтов.
Иллюстратор производства «Звездного пути» Дуг Дрекслер при обсуждении следующего (следующего) поколения кораблей Звездного флота определил, что «Энтерпрайз-J » будет использовать транспортеры в качестве основного метода перемещения людей. Он отмечает, что это связано с огромными размерами судна:
«как судно для нескольких поколений, на борту которого были большие парки, развлекательные зоны и целые университеты. Корабль настолько велик, что турболифты были бы заменены транспортерами с места на место. [У него] был один дефлектор, явно происходящий от NX Я выбрал веретенообразные стойки гондолы, потому что я чувствовал, что это предполагает технологию, выходящую за рамки того, с чем мы были знакомы. Они не подвержены деформации. Они могут сворачивать пространство, и они исследуют другие галактики, помимо Млечного Пути».
Кроме того, основываясь на этом разговоре в пилотной серии «Звездного пути», становится ясно, что, хотя технология была повсеместно распространена почти столетие, не всем нравится, когда их перевозят.
ГОЛОС ДЭТЫ: Но, сэр, транспортер может доставить вас на Капюшон за считанные секунды, адмирал.
Дейта и адмирал ВХОДЯТ В СЦЕНУ на перекрестке. Адмирал очень старый с почти прозрачным взглядом.
АДМИРАЛ: У тебя есть причины хотеть, чтобы мои атомы рассеялись по всему космосу?
Доктор Пуласки проявляет такое же беспокойство в TNG: Unnatural Selection, как и Реджинальд Барклай в TNG: Realm of Fear и т. д. Вряд ли справедливо ожидать, что офицеры будут просто валить на то, что их придется транспортировать десятки раз в день.
Вне вселенной цель состояла в том, чтобы сохранить как можно больше «внешнего вида» оригинального «Звездного пути», допуская при этом эволюцию технологии, а не прямую революцию.
Были также производственные соображения;
Тот факт, что Джину Родденберри понравилась концепция проведения обсуждений в турболифтах «Энтерпрайза» класса «Галактика», повлиял на проектировщиков корабля, которые сначала рассматривали возможность размещения на мостике транспортера для TNG, и в конечном итоге отказались от этой идеи. (Starlog выпуск #125, стр. 46)
Из моего ответа на «Звездный путь» — в чем смысл транспортной комнаты?
Изначально лучи транспортера были обращены только наружу, так что вам приходилось использовать комнату транспортера, чтобы выйти наружу. Затем они начали направлять их внутрь, но возникли проблемы с безопасностью (например, материализация внутри переборки).
К тому времени, когда мы доберемся до TNG, эти технические проблемы будут преодолены, но для передачи потребуется большое количество энергии. Если бы все население Предприятия D (1000+) перевозилось повсюду, куда бы они ни пошли, это потребляло бы много энергии. Более того, скорее всего, излучателей луча транспортера, направленных внутрь, недостаточно, чтобы удовлетворить объем транспорта, который будет использоваться для обычных поездок на работу на корабле и отдыха.
Как правило, в экстренных ситуациях вы видите людей, использующих транспорт с места на место (например, в медпункт).
Из сомнительной Википедии
Возможное объяснение этого выдвинуто в Техническом руководстве Star Trek: Deep Space Nine, где такой транспорт между объектами, вероятно, будет потреблять в два раза больше энергии, чем потребуется для транспортировки в или из самой комнаты транспортера.
Транспортировка с места на место требует в два раза больше энергии, чем просто перемещение в транспортную комнату. Поэтому, если вам нужно идти в комнату транспортера, вы можете с таким же успехом доехать на турболифте до 10-Forward.
Транспортный оператор
Один важный ответ, который здесь был упущен, — персонал. В каждом воплощении «Звездного пути» есть оператор транспортера. Каким бы ни был технический прогресс, автоматизированный транспорт с помощью компьютера был редкостью (хотя он, безусловно, случался; тем не менее, часто в ситуациях «аварийного транспорта» все еще был оператор).
Если мы предположим, что они не тратили персонал на ненужный надзор за транспортером, то оператор транспортера выполнял некоторые важные функции по надзору за транспортом и обеспечению его надлежащего выполнения.
Это больше, чем что-либо другое, сделало бы запретительным использование транспортной технологии для внутрикорабельных перевозок.
Я предполагаю, что это потому, что, как правило, транспортировка в варпе запрещена. Поскольку вам нужно будет перемещаться по кораблю в любое время — и, идя по коридорам, иметь ограниченное представление о том, находитесь ли вы в варпе или нет — вероятно, будет устоявшейся практикой просто использовать турболифты.
STTNG S2 Ep 6 The Schizoid Man и STDS9 S2 Ep 15 Paradise являются (возможными) примерами?
Эта теория поддерживается этой строкой в Memory Alpha.
«За исключением случаев чрезвычайной ситуации, протоколы запрещают транспортировку объектов на варп-скорости ».
Другая вероятная причина, по которой они не использовали транспортер для внутрикорабельных перевозок, связана с сопутствующими рисками. Как упоминалось на http://en.memory-alpha.org/wiki/Transporter#Transporter_accidents , с транспортерами произошло не менее дюжины инцидентов, некоторые из которых со смертельным исходом, и это только на нескольких кораблях, которые мы видим. в шоу и кино. Между тем, с турболифтом ( http://en.memory-alpha.org/wiki/Turbolift#Turbolift_incidents ) произошло всего несколько инцидентов, и ни один из них не имел смертельных последствий.
Стэн
фантом42
пользователь1027
Джон Стори
Севан
Зиббобз
Нерролкен