Предложения по удалению старого хрома?

Я переделываю старый руль в стиле BMX, но с ним плохо обращались, и под большим количеством хрома есть ржавчина. Его нельзя сохранить, так как лучше всего удалить хром, чтобы я мог лечить ржавчину?

В идеале я бы его расстрелял, но что еще я могу попробовать в первую очередь? Я пытался:

  • Соскабливание вручную ножом — стержни круглые и изогнутые, поэтому плоское лезвие очищает только очень узкую линию.

  • Вращение проволочного колеса/проволочной чаши на дрели — работает, но медленно и утомительно, и создает беспорядок из маленьких кусочков хрома.

Есть ли жидкость, которую я мог бы использовать, чтобы проникнуть под хром?

введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь

Хлопья хрома толстые, эквивалентны трем слоям краски. Крупный кусок может иметь длину 25-50 мм / 1-2 дюйма и ширину 5-6 мм / четверть дюйма, но большинство чешуек имеют ширину менее миллиметра и длину не более 2-3 мм. В основном это вызвано атмосферными воздействиями и неправильным хранением, хром под ручками идеален.
Хром наносится на сталь с помощью электрического тока. По сути, хром «приваривается» к стали. Никакой химикат не удалит его. Однако щавелевая кислота (продается в магазинах красок как «отбеливатель для дерева») растворяет ржавчину и может ослабить хром, который подрезается ржавчиной.
Морское желе (фосфорная кислота) — еще один вариант, хотя он и не предназначен для хрома. Щавелевая кислота также продается как друг бармена в продуктовом магазине.
@Batman Я попробовал фосфорную кислоту - у меня под рукой был «Rustbuster», который превращает красную / коричневую ржавчину в стабильный черный оксид железа. Это ничего не сделало с хромом, поэтому я подозреваю, что он вернулся к механическим средствам, чтобы снять любой свободный хром и закрепить хром, который все еще прочно прикреплен.
Хром, который остается хорошо приклеенным, не хочет царапаться, поэтому любая краска, которую я могу нанести, просто скатится, как капли дождя по стеклу. Похоже, это стриппер или стригут острым ножом над мусорным ведром.

Ответы (2)

В конце концов мне удалось с помощью шлифовального круга и 100-миллиметровой / 4-дюймовой шлифовальной машины удалить весь слегка рыхлый хром. Хороший хром под ручками просто не двигался, поэтому в итоге он был стерт шлифовальным кругом.

Это оставило ужасную поверхность с множеством маленьких сплющенных участков и диагональных царапин. Он больше не был круглым. Я потратил полчаса на наждачную бумагу с зернистостью 80, затем на бумагу с зернистостью 160, а затем на бумагу с зернистостью 400.

Это был медленный процесс, и, в конце концов, это было совсем не весело.

Затем я немедленно загрунтовал голую сталь, чтобы предотвратить дальнейшее развитие ржавчины на поверхности новой стали. Вдобавок я нанесу несколько слоев черной аэрозольной краски, а затем пару прозрачных верхних слоев.

Я не сделал фото перед покраской, но вот один слой грунтовки. Похоже, его чистили овощечисткой, затем увеличьте масштаб, чтобы увидеть царапины в направлении «вокруг».

введите описание изображения здесь

Окончательная редакция - готовые стержни на самокате. Это два слоя грунтовки, два верхних слоя и один прозрачный слой сверху.

введите описание изображения здесь

Посмотрите на этот зум:введите описание изображения здесь

Крышка штока изготовлена ​​из сплава и имеет белую «ржавчину» из оксида алюминия, поэтому та же обработка оставила другой вид. Я оставил четыре смещенных болта штока хромированными и неокрашенными, потому что, по моему опыту, покраска гаек и болтов — пустая трата времени.

Было бы хорошо увидеть готовую статью, когда она будет готова.
Шлифовальный круг производил пыль вместо хлопьев хрома, что было хорошо. Однако удерживание его в течение длительного времени вызывало боль в мышцах правой руки. Это не та конечность, в которой велосипедисты склонны развивать мышцы!
@Крис Готово. Остальная часть рамы не особенно хороша, но работа над ней продолжается.
Мне немного любопытно, почему вы вложили в это столько труда. За местом, где я ремонтирую велосипеды, есть куча таких рулей. Их пруд пруди (почти буквально).
@DanielRHicks Причины - Это высокие перекладины, те, что на ледяных велосипедах, были сравнительно невысокими по сравнению с детскими велосипедами. Самокат взрослый, поэтому терять высоту не хотелось. Кроме того, у меня есть аналогичная задача по удалению ржавчины с кнопочной панели из шкафа для аркадных игр, и я хотел попрактиковаться в некоторых методах (узнал, что шлифовка будет плохой!) Наконец, я работаю по вызову одну неделю из четырех - я должен быть дома всю неделю и успеть погореть. Незначительное: повторное использование лучше, чем замена, с экологической точки зрения. Кроме того, это довольно весело и оправдывает владение многими инструментами (и покупку большего !!)
Возможно, вы захотите изучить химический процесс, связанный с хромированием. Вполне возможно, что это можно было бы обратить вспять с помощью надлежащего супа и электрического тока, например.

Второй комментарий выше правильный. Это то, что нужно сделать в магазине, который занимается хромированием. Это часто делается для старых автомобильных запчастей. Я никогда этим не занимался, поэтому не знаю, сколько это стоит. Это не имеет смысла, если только деталь, которую вы заменяете, не является оригинальным рулем классического (или дорогого вам) велосипеда. В противном случае вы должны просто получить новый бар, который будет максимально эквивалентным.

Да, если бы меня заботила оригинальность, я бы заплатил за то, чтобы это было сделано должным образом. Но это реабилитация, поэтому, хотя на это стоит потратить время, это не то, во что нужно вкладывать деньги.
Предложения по удалению старого хрома?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v