Что делает маховик и с чем он связан?

Я примерно понимаю , как работает двигатель , и что есть коленчатый вал, который может вращать маховик за счет внутреннего сгорания.

Я только что понял, что совершенно не понимаю, как кинетическая (движущая) энергия коленчатого вала может заставлять колеса вращаться, а также изменять скорость колес в зависимости от действий водителей. Я знаю, что где-то есть сцепление, коробка передач и "дифференциал", который позволяет колесам вращаться с разной скоростью (например, при повороте).

  • Все это слетает с маховика?

  • Что именно делает маховик и с чем он связан, кроме коленчатого вала?

  • Как это связано с этими другими вещами?

Ответы (3)

Маховик служит четырем основным целям (в большинстве автомобилей):

  • Он обеспечивает массу для инерции вращения, чтобы поддерживать двигатель в движении.
  • Он специально утяжелен для обеспечения баланса коленчатого вала.
  • Обеспечивает запуск двигателя (пусковое кольцо).
  • Он обеспечивает соединение для передачи мощности между двигателем и трансмиссией (наряду со сцеплением он также обеспечивает средство для прерывания потока мощности).

Еще одним таким элементом, как и маховик, является гибкая пластина. Это тонкая пластина, которая соединяет двигатель с гидротрансформатором в автоматических коробках передач. Хотя он обеспечивает запуск, соединение и балансировку маховика, он сам по себе не имеет достаточной массы, чтобы обеспечить инерцию вращения. В этом случае гидротрансформатор обеспечивает это для двигателя.

Это последний пункт, в котором я до сих пор не совсем уверен. Можете ли вы объяснить, как двигатель соединяется с трансмиссией и/или сцеплением (схемы всегда полезны)?
@MaxGoodridge Последний пункт не является целью маховика. Это цель сцепления. Просто имеет смысл объединить их вместе как единицу для инженерной оптимизации.
Замените все «вес» на «масса». «Кинетическая энергия» --> «инерция вращения».
фотки или этого не было
@BobCross — изменено, кроме «взвешенного» в пункте № 2. Спасибо за предложения, вы как всегда на высоте. Я думал, что хочу использовать термин, отличный от кинетической энергии ... но он просто не подходил :D
@chilljeet - Сказать, что маховик не соединяет двигатель с трансмиссией, все равно что сказать, что карданный шарнир не соединяет вилку трансмиссии с трансмиссией. Маховик является «следующей деталью» в обеспечении непрерывности мощности после коленчатого вала. Без него мощность не поступает на трансмиссию. Однако я немного обновлю его для ясности по поводу передачи мощности.
@Paulster2 - ха-ха, да. Мой комментарий был предназначен для того, чтобы провести различие между тем, что такое маховик, и какими дополнительными целями он может служить.
@chilljeet - у меня работает :D
Я действительно запутался. Значит, маховик используется для того, чтобы он вращался во время переключения передач, верно?
@bob - это помогает, да. Без него двигатель будет замедляться слишком быстро и рискует заглохнуть.

Это дополнение к ответу Полстера. Вот анимация Диск в сером цвете это маховик
введите описание изображения здесь

Википедия дает хороший общий план -

Маховик представляет собой вращающееся механическое устройство, которое используется для накопления энергии вращения. ...
- Обеспечение непрерывной энергией, когда источник энергии прерывистый. Например, маховики используются в поршневых двигателях, потому что источник энергии, крутящий момент от двигателя, является прерывистым.
- Доставка энергии со скоростью, превышающей возможности непрерывного источника энергии. Это достигается за счет накопления энергии в маховике с течением времени, а затем быстрого высвобождения энергии со скоростью, превышающей возможности источника энергии. - Управление ориентацией механической системы. В таких приложениях угловой момент маховика намеренно передается в виде крутящего момента на механическую систему крепления, когда энергия передается на маховик или от него, тем самым заставляя систему крепления поворачиваться в желаемое положение.

В нашем случае пункт 1 больше служит для обеспечения плавной работы двигателя за счет минимизации ускорений/торможений коленчатого вала между запусками цилиндров в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
Пункт 2. используется в системах рекуперации механической кинетической энергии.

Последствия высокого ИМ

  1. Более медленный отклик двигателя — при отключении от трансмиссии. (медленнее для переключения передач для профессиональных случаев)
  2. Является дополнительной вращательной массой для ускорения при подключении к трансмиссии. Спецификация маховика зависит от самых разных вещей, таких как конструкция двигателя, количество цилиндров (чем больше, рабочий ход распределяется более равномерно), число оборотов в минуту и ​​т. д.
    Это также зависит от вариантов использования, например, как в гонках, это можно было бы практически покончить с тем, что минимальное время тратится на неподвижное транспортное средство и между передачами.

Маховик представляет собой вращающееся механическое устройство, которое используется для накопления энергии вращения. ... - Обеспечение непрерывной энергией, когда источник энергии прерывистый. Например, маховики используются в поршневых двигателях, потому что источник энергии, крутящий момент от двигателя, является прерывистым.

Что делает маховик и с чем он связан?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v