Что проверить при покупке подержанного автомобиля?

Я собираюсь купить подержанный автомобиль. Как вы думаете, что я должен проверить (механически) перед покупкой (особенно если это дизель)?

Если вы не совсем уверены в своей способности полностью проверить автомобиль, подумайте о том, чтобы запланировать предпродажный осмотр у местного механика. Они стоят менее 100 долларов и могут сообщить вам о проблемах, которых вы даже не видели. В случае моей недавней покупки подержанного автомобиля я потратил 80 долларов на осмотр, который обнаружил протекающий амортизатор и оценил 600 долларов на замену пары амортизаторов, а также подтвердил на бумаге, что задние шины изношены и должны быть заменены. Продавец снизил цену из-за замены амортизаторов и заменил мне шины в рамках сделки. Это стоило 80 долларов.
Проверьте, не являются ли они веб-сайтом для энтузиастов <поместите сюда свой будущий автомобиль>, и проверьте, не опубликовал ли кто-нибудь общие вещи для проверки. У меня есть Land Cruiser, и перед его покупкой я просматриваю веб-сайт IH8MUD, и у них есть хороший FAQ о слабых местах этой конкретной модели. Удачи!
И хотя я обычно избегаю дилеров для технического обслуживания, они являются отличным местом для проведения проверки, поскольку они обычно могут проверить наличие невыполненной гарантии или работы TSB.
Самое главное для меня при покупке подержанного автомобиля — регулярно ли обслуживался автомобиль и могу ли я получить на него доступную расширенную механическую гарантию. Гарантия заменит все, что сломается (кроме таких вещей, как тормозные колодки и т. д.). Тогда мне не придется беспокоиться о скрытых проблемах.

Ответы (7)

Внутри автомобиля

Руководство: Проверьте руководство для истории обслуживания. Регулярно ли он обслуживался у официального дилера?

Пепельница: Пахнет сигаретами? Предыдущий владелец был курильщиком, что лично для меня нарушало правила.

Салон: Соответствует ли степень износа ожидаемому износу автомобиля такого возраста и пробега?

Багажник: Запаска есть? Джек присутствует? Состояние ковра?

Под капотом

Двигатель: Выглядит чистым? Если в гараже чистят двигатель, скорее всего, у него есть дефект, например, течь масла.

Масляная крышка: Белый кремовый налет на внутренней стороне крышки? Может свидетельствовать о пробитой прокладке ГБЦ или о том, что машина использовалась для очень коротких поездок. Уходи, ремонт обойдется тебе в копеечку.

Внешний вид

Состояние лакокрасочного покрытия: Множество мелких вмятин и царапин свидетельствует о небрежности предыдущего владельца. Обратите внимание на края дверей и углы крыльев.

Переднее крыло: Посмотрите на низ, много царапин? Предыдущий владелец не тормозил на лежачих полицейских. Может стоить вам денег на новые амортизаторы, шаровые шарниры и т. д.

Дверные ручки: много царапин вокруг дверных ручек? Женщина владела автомобилем до вас, ожидайте найти в машине небольшие игрушки и украшения. ;)

Повреждение дисков при парковке: много повреждений? Уходите, ремонт обода обходится дорого, а детали рулевого управления изнашиваются больше, чем у аккуратных водителей.

Тест-драйв

Рулевое управление: Разгонитесь до 50 км/ч на пустой прямой дороге и уберите руки с руля. Машина продолжает двигаться прямолинейно?

Тормоза: Выйдите на пустую парковку, разгонитесь до 30 миль в час (50 км/ч) и сильно нажмите на тормоз. Тормозит ли автомобиль по прямой, не дергая за руль? Чувствуете ли вы вибрацию от антиблокировочной системы тормозов (если она есть)?

Коробка передач/сцепление: плавно ли переключаются? Сцепление износилось? (включается очень поздно, не глохнет при включении сцепления без подачи газа).

Шум двигателя: как он звучит? Никаких странных звуков?

Удары: прислушайтесь к скрипучим звукам или глухим ударам.

Температура двигателя: достигает ли автомобиль нормальной рабочей температуры через несколько миль/километров?

Кондиционер/обогреватель: Кондиционер действительно холодный? Убедитесь, что вентилятор вентиляции не издает странных звуков.

Свет: Все работает?

Переговоры о цене

Ремень ГРМ подходит к концу? Попробуйте получить новый, включая водяной насос, включенный в цену.

Кондиционер недостаточно охлаждает? Попросите дилера долить охлаждающую жидкость.

Изношенные шины? Нет новых (хороших!) шин = нет сделки

И я думаю, что полный бак бензина является частью сделки. :)

Я должен добавить кое-что здесь. Недавно купил жене подержанный автомобиль. Я посмотрел на шины и подумал, что они хорошо выглядят. Вскоре после этого моя жена начала слышать стук шин. Я отвез машину к механику, который обнаружил, что шины изношены неравномерно, так что снаружи, но со стороны, обращенной к ходовой части, они местами стерлись до металла. В итоге я заплатил за четыре новые шины и развал-схождение, чтобы починить машину.
Что означает точка на масляной крышке? "Белый кремовый налет на внутренней стороне крышки? Может указывать на пробитую прокладку ГБЦ или машина использовалась для очень коротких поездок."? Какая-то картинка? Как это ? Этот вопрос переехал сюда .
Я просто хочу добавить, что если вы нашли хорошую сделку, но есть запах дыма, то вы можете использовать генератор озона, чтобы избавиться от запаха. Это то, что я сделал, когда купил свою подержанную машину, и это действительно полностью избавило от запаха. Так что, если у вас есть отличная машина, стоит потратить 50 долларов на аренду генератора озона.
Для автомобилей в «Поясе ржавчины» стоит встать на четвереньки и осмотреть днище автомобиля на наличие ржавчины. Здесь, в северо-восточном Огайо, у автомобилей возникают проблемы со ржавчиной за годы до того, как основные механические детали (двигатель, трансмиссия) выходят из строя.

Вот что я проверяю перед покупкой машины (в дополнение к совету Алекса):

  1. Убедитесь, что в радиаторе есть жидкость (на должном уровне). Если жидкость радиатора пуста, вероятно, есть течь радиатора, возможно, за этим не следили, и двигатель, вероятно, имеет тепловое повреждение. Термометр не будет работать без радиаторной жидкости, поэтому они не увидят, что машина перегревается.

  2. Убедитесь, что масло и трансмиссионная жидкость находятся на должном уровне. Убедитесь, что они выглядят чистыми.

  3. Проведите пальцем (или тканью) вокруг внутренней части выхлопной трубы (пока она холодная). Если у вас на пальце (или ткани) скопилась черная сажа, скорее всего, масло подгорает.

  4. На холодном двигателе снимите крышку радиатора и запустите двигатель. Если пузырьки появятся через несколько минут, уходите. Скорее всего пробита прокладка ГБЦ. Повышение уровня жидкости в радиаторе является нормальным явлением, так как оно расширяется из-за нагревания. Убедитесь, что жидкость выглядит чистой. Если в нем есть что-то, они могли использовать продукт быстрого исправления, чтобы устранить утечку.

  5. С закрытой крышкой радиатора проедьте и дайте двигателю прогреться. Затем пережать большой шланг, идущий от радиатора (салфеткой или перчатками для защиты от жары). Он должен находиться под давлением. Если в шланге нет давления, это может быть утечка из радиатора или что-то еще, возможно, двигатель перегрелся. Вам придется сравнить со здоровыми автомобилями, чтобы увидеть, какое давление является нормальным.

  6. Сними крышку маслозаливной горловины и загляни внутрь. Если везде много темных сухих сгустков масла... двигатель, вероятно, в какой-то момент перегрелся и, вероятно, сжигает масло.

  7. Попросите кого-нибудь разогнать машину очень быстро. Если вы видите клубы темно-синего дыма, вероятно, масло горит. Если вы видите клубы белого дыма, возможно, пробита прокладка ГБЦ. Почувствуйте, как это должно выглядеть, обратив внимание на исправные автомобили.

  8. Проверьте шины на предмет равномерного износа протектора. Если износ только с одной стороны шины, колеса, вероятно, нуждаются в сход-развале. Если это требует согласования, вы можете попробовать использовать его, чтобы больше уговорить их на цену. Если срок службы шин подходит к концу, учтите, что вам, вероятно, вскоре придется потратить пару сотен долларов на новые шины, если вы купите машину.

  9. Убедитесь, что генератор работает . Проверить напряжение аккумулятора можно мультиметром до и после запуска автомобиля. Напряжение должно быть выше после запуска автомобиля.

Если он показывает признаки перегрева, утечку жидкости из радиатора, пробитую прокладку ГБЦ или течь/горящее масло... Я бы не стал покупать машину.

Мой термометр определенно работает без охлаждающей жидкости. (92 Civic) Он остается на вершине. Если не льет холодный дождь, то он работает совершенно прохладно даже с пустой системой охлаждения. :-)
+1 хороший момент о генераторе - всегда имейте при себе мультиметр. Если генератор сломался, какова ориентировочная стоимость его замены? Похоже, что это механическая часть, короткие гугления дают от 40 до 500 долларов США в зависимости от того, делаете ли вы это сами, и от цены детали.
@JamesT Что касается пункта № 3, как определить, является ли черный материал сажей или просто грязью, лол .... ?? Также некоторые производители делают автомобили, которые все равно сжигают масло? То есть: Мерседес-Бенц.

Я удивлен, что это не было упомянуто.

Замерьте компрессию на двигателе. Это обнажит многие серьезные проблемы с двигателем, такие как утечки прокладки головки блока цилиндров, поврежденные клапаны / клапанные площадки или кольца. Это простой и недорогой тест, который может уберечь вас от одного из самых дорогих ремонтов, в которых может нуждаться автомобиль.

Я бы посчитал замер компрессии абсолютно обязательным на любом двигателе с наддувом (с турбонаддувом или наддувом).

Это может быть немного дорого делать на всех подержанных автомобилях, подлежащих тестированию, короткий поиск в Google показывает, что цена составляет около 100-400 долларов США. Спасибо, что поделились +1
Вам не обязательно делать это на каждой машине, на которую вы смотрите, но я бы сказал, что было бы глупо покупать подержанную машину с принудительной индукцией, не сделав этого. Это, безусловно, намного дешевле, чем стоимость устранения любых проблем, которые могли бы быть выявлены при тестировании перед покупкой. А тестер сжатия можно купить менее чем за 50 долларов; выполнить проверку не сложнее, чем поменять свечи зажигания. Если магазин предлагает вам несколько сотен долларов, это завышенная цена.
Вы можете сначала провести вакуумный тест, что намного проще, затем тест баланса мощности, если есть проблема (тоже довольно легко), и только затем, если вы видите, что есть проблема, проведите тест на сжатие и / или утечку - что немного сложнее, чем остальные.

Несколько печатных контрольных списков для рассмотрения:

Если продавец показывает вам сервисные записи/журнал, проверьте записи. Позвоните дилерам, чьи штампы стоят в бортовом журнале, и убедитесь, что у них есть запись об обслуживании автомобиля.

Чистые бортовые журналы можно дешево купить в Интернете, и легко найти изворотливого механика, который проштампует журнал, пока его босс не смотрит.

Друг недавно купил Toyota примерно за 50 000 долларов с полным бортовым журналом и 120 000 км пробега. Когда он отнес его в местный дилерский центр для обслуживания, ему сказали, что в записях Toyota указано, что машина имеет пробег более 300 000 км. Потом позвонил механикам, чья печать стояла в бортовом журнале, и они говорят, что никогда не обслуживали машину. Мой друг переоценил машину, и она стоит всего около 30 000 долларов.

Если это произойдет с вами (по крайней мере, в Австралии), у вас не будет абсолютно никакой правовой защиты, и вы можете потерять много денег.

Несколько других вещей, которые никто не упомянул, которые довольно легко сделать или требуют только дешевого инструмента.

  • Проверьте воздушный фильтр со стороны двигателя на наличие черного масла или шлама. Указывает на слишком высокое давление в картере, выталкивающее избыточное масло и пары обратно через воздухозаборник. Это может быть вызвано либо засорением системы PCV (дешево починить), либо из-за большого количества газов, протекающих мимо колец из-за чрезмерно изношенных колец (дорого починить).

  • Проверка баланса мощности очень легко выполняется на многих старых автомобилях, просто вытащите свечи зажигания по одной и убедитесь, что обороты в каждом цилиндре падают на одинаковую величину. Если их нет, у вас проблемы.

  • Возьми вакуумметр и проверь вакуум . Они дешевы, их легко сделать, и они могут выявить серьезные проблемы , такие как пробитая прокладка головки блока цилиндров и чрезмерно негерметичные клапаны .

Прежде чем подписать контракт и полностью заключить сделку на подержанный автомобиль, вам также следует проверить функции приборной панели, такие как кондиционер, звуковая система, управление освещением и стеклоочистителями, а также звуковой сигнал. Вы также можете проверить пробег автомобиля по спидометру. После этого откройте капот и проверьте, не пыльно ли это место. Вы также можете проверить масло в машине. Для этого вы можете использовать щуп, который находится под капотом, чтобы проверить, чистый он или грязный. Если масло чистое, машина едет. Но если масло грязное, замена масла необходима, чтобы не повредить двигатель автомобиля.

Что проверить при покупке подержанного автомобиля?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v