Вчера я ехал на своей машине около 30 минут по шоссе со скоростью до 60 миль в час. Я почувствовал, что мои тормоза на самом деле не работают, и посмотрел вниз, чтобы заметить, что мой аварийный тормоз был включен все время (мои индикаторы не работали, поэтому я не видел красной лампочки на приборной панели). От тормозов пахло горелым, поэтому мы с папой дали им остыть в течение часа, прежде чем поехать на машине домой. Он настаивает на том, что за рулем все в порядке, и он проехал на нем всю ночь без каких-либо проблем.
Это Toyota Sienna 2001 года выпуска, и я надеялся, что кто-нибудь подтвердит его слова, чтобы я чувствовал себя более комфортно за рулем сегодня днем.
Если с тех пор он едет нормально, все, что вы, вероятно, сделали, это изношены тормозные колодки. Не смертельно - но проверяйте, когда дергаете ручник, надежно ли он держит машину.
Если вы заметите вибрацию, я бы беспокоился о деформации или повреждении колодок/дисков.
Однако вы можете обнаружить, что вам нужно затянуть трос ручного тормоза, так как теперь он может не так сильно тянуть тормоза.
1) Стояночные тормоза включают только задние тормоза, поэтому ваши передние тормоза (которые обеспечивают большую часть тормозной способности) на 100% в порядке.
2) На автомобиле с задними барабанными тормозами, которые, как я полагаю, есть у вашего автомобиля: стояночный тормоз - это просто трос, который вы тяните, который оказывает механическое давление на ваши задние тормоза, что обычно делает ваша гидравлическая система педали тормоза. Однако стояночный тормоз не предназначен для остановки катящегося автомобиля, поэтому давление минимально по сравнению с обычной гидравлической системой педали тормоза.
3) Если подумать, то гидравлические (обычные) тормоза применяются сильно и/или последовательно... и часто. Так что небольшая езда с минимальным давлением не нанесет существенного ущерба.
4) Единственное повреждение, которое может произойти, это то, что колодки изнашиваются точно так же, как при нормальном торможении.
5) Резюмируя: не беспокойтесь об этом, если только стояночный тормоз не удерживает машину на крутом склоне. Если да, то исправьте, но это не критично.
Ваша машина будет в порядке; любые проблемы уже проявились бы.
"Мои индикаторы не работают, поэтому я не видел красной лампочки на приборной панели"
Для меня это более страшно/важно. Починить лампочки несложно — максимум час для механика — и важно для безопасности.
Вит прав. Это случилось с моим Subaru xv; пришлось менять ступицы на 65 000 миль, потому что моя мама проехала на моей машине с включенным стояночным тормозом 30 миль. Тепло может изменить свойства смазки. В сети есть доказательства. Я тоже учитель химии. Я, однако, соглашусь, что это зависит от настройки автомобиля и его системы стояночного тормоза.
Я ехал на своей машине Хонда с включенными тормозами, и незадолго до того, как я доехал до стоянки, где я работаю, мои тормоза не останавливали машину, они вообще не работали. Я был напуган до смерти, буквально. Я повторюсь: тормоза работали нормально первые 10 миль или около того, но после этого они перестали работать ВООБЩЕ.
Я немного притормозил, и мне удалось развернуться и вернуться, но даже тогда мои тормоза НЕ РАБОТАЛИ, правильно (я нервничаю и использую свой мозг на полную мощность, чтобы не столкнуться с кем-то), мои тормоза были еще не работает. Я припарковал машину, а потом вспомнил о ручном тормозе. Я оставил свою машину там припаркованной, чтобы немного охладить ее. а потом заработало как обычно. Ну не так сильно, теперь педаль тормоза иногда уходит немного глубже, чем обычно, чтобы остановить машину. В большинстве случаев тормоза работают нормально (как и раньше). Пахло горелым пластиком, но не сильно.
Надо проверить ступичные подшипники. Они и колесная смазка были перегреты, и вы некоторое время ездили с этим, так что, по крайней мере, вам может понадобиться проверить и заменить колесную смазку.
Ченмунка
Кевин Эванс
барбекю