Каково текущее состояние двигателя EmDrive?

Этот движок был в новостях несколько лет назад, но в последнее время я мало о нем слышал. Были ли какие-либо обновления относительно его испытаний, дальнейшего развития или чего-то еще?

Первая страница гугления возвращает этот список emdrive.com и очень хорошее резюме (с назойливой рекламой, которая заиграла - уменьшите громкость) cnet.com/news/… Большинство новостей находится в теоретических экзаменах. Это обычное дело в физике; разрушительный, но маргинальный физический результат (например, холодный синтез, более быстрый, чем легкие нейтрино, один из недавних «загадочных пиков» ЦЕРНа) порождает шквал теоретических объяснений. Спешка состоит в том, чтобы опубликовать их до того, как эксперимент будет опровергнут ;-)
«Вспышка» в 750 ГэВ в ЦЕРНе породила 500 статей, объясняющих физику , прежде чем она была опровергнута, а также Википедия . Быстрее света (на 0,002% быстрее) нейтрино оказалось слабой связью также Википедия . Тогда есть холодный синтез .
Как только аномалия достигает достаточно высокого уровня интереса, становится необходимым «докопаться до сути» проблемы, а это требует времени, денег и приятных, финансируемых учреждением, поездок на специальные конференции по двигателям в симпатичных курортных городках. Я ожидаю, что потребуется некоторое время (годы), чтобы сделать окончательный вывод с экспериментальной точки зрения, реален этот эффект или нет. Я надеюсь, что кто-то опубликует ответ, в котором освещаются любые новые экспериментальные работы.
А пока прочитайте эту замечательную вики сообщества Physics SE и этот мета-вопрос Physics SE , чтобы получить ссылки на другие обсуждения физики.
Прямо сейчас нет реальных новостей, но есть предположения о китайской космической программе, которая объявила, что тестирует эту технологию в космосе. Их космическая программа, как правило, засекречена, поэтому неясно, есть ли что-нибудь или скоро появится что-то из их исследований.

Ответы (1)

Сегодня в Ars Technica есть своевременная статья об этом.

Вывод (по крайней мере для меня неудивительный):

И победителем становится… Физика, без особых сомнений. Даже при мощности всего в пару ватт ЭМ-привод создает тягу в ожидаемом направлении (например, торсион закручивается в нужном направлении). Если вы измените направление двигателя, баланс отклонится в другую сторону: тяга изменится на противоположную. К сожалению, ЭМ-привод также создает тягу, когда двигатель двигателя направлен так, что он не может создавать крутящий момент на весах (например, нулевой тест также создает тягу). И точно так же эта «тяга» меняется на противоположную, когда вы меняете направление двигателя.

Самое приятное то, что результаты остаются теми же, когда в цепь включен аттенюатор. В этом случае в микроволновом резонаторе практически нет излучения, но двигатель WTF продолжает работать.

Итак, откуда берется сила? Магнитное поле Земли, скорее всего. Кабели, которые передают ток к микроволновому усилителю, проходят вдоль плеча торсиона. Хоть кабель и экранирован, но он неидеален (потому что исследователям не хватило мю металла). Ток в кабеле испытывает силу из-за магнитного поля Земли, которая точно перпендикулярна торсиону. И, в зависимости от ориентации двигателя, направление тока изменится на противоположное, и сила будет противоположной. Исследователи сделали некоторые расчеты, исходя из места проведения эксперимента и тока усилителя, и получили крутящий момент, который довольно хорошо согласовывался с измеренным крутящим моментом.

Это, конечно, не последнее слово. Но это отличная поучительная история. Тяга, которую исследователи измерили при мощности всего в пару ватт, была такой же, как и ранее измеренная при мощности 50 Вт. И все это из-за проблем с экранированием. При правильном монтаже усилителей и наличии экранирования обнаружить тягу будет еще труднее, так как возрастут и шумовые эффекты. Я ожидаю поток нулевых результатов в следующем году.

.....

Космические единороги вам не друзья

Эй, мы с Космическим Единорогом собутыльники, и он классный. Особенно в бирпонге.
Вы самое счастливое существо!
Катушка Гельмгольца могла использоваться для компенсации магнитного поля Земли. Используя трехмерное расположение катушек Гельмгольца, можно изучать влияние магнитных полей всех направлений и силы. Использование мю-металла — не единственный способ избавиться от магнитного поля Земли.
Каково текущее состояние двигателя EmDrive?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v