Предположим, кто-то хочет модулировать мощность гипотетического мощного ионного двигателя на МКС, чтобы постоянно компенсировать силу атмосферного сопротивления, чтобы достичь почти идеальных условий свободного падения (почти нулевой микрогравитации) для экспериментов на станции, по крайней мере, между другими. маневры.
Какова зависимость силы сопротивления МКС от времени? Достаточно ли она постоянна, скажем, в пределах 10 % на заданной орбите? Или существует большая вариация дня и ночи из-за взаимодействия солнечной радиации и солнечного ветра с ионосферой?
Существуют ли другие эффекты, которые также могут вызвать значительные изменения силы сопротивления на МКС в пределах временных рамок данной орбиты?
примечание: это мысленный эксперимент по изучению природы силы сопротивления на МКС на ее орбитальной высоте, а не предложение практического способа минимизировать микрогравитацию, так как есть несколько других соображений, поэтому нет необходимости начинать список этих в комментариях. Этот вопрос возник из комментариев ниже этого ответа .
В этой презентации о Satellite Drag есть таблица с вариациями плотности на высоте орбиты 400 км.
Солнечный цикл вызывает вариации на 1600 % и период в 11 лет.
Полугодовые вариации с 125 % и периодом 12 месяцев.
Солнечное вращение (УФ-излучение) с 250 % и периодом 27 дней.
Крупные геомагнитные бури с 800 % и 3 дня.
Суточный (день/ночь) эффект с 250 % и периодичностью 1 день.
Термосфера нагревается Солнцем, плотность увеличивается на дневной стороне Земли. МКС будет испытывать модуляцию плотности в течение периода обращения около 90 минут.
Взгляните на эту статью о том, насколько хорошо Gravity Probe B сделал именно это. Он имеет графики требуемого противодействующего ускорения в зависимости от временной шкалы (выраженной в частоте). GP-B находился на более высокой орбите, 642 км, но изменчивость во времени должна быть такой же, только гораздо меньше по величине.
Орбита: Апогей: 408 км Перигей: 401,1 км
Закон равных площадей за равное время Кеплера гласит, что отношение скоростей Апогей/Перигей = 6808/6801,1 км = 1,001
Сопротивление пропорционально квадрату скорости, следовательно, коэффициент сопротивления = 1,002.
Предположение: Коэффициент лобового сопротивления одинаков для скоростей, а плотность атмосферы заметно не меняется при разнице в 7 км на такой большой высоте.
Итак, 0,2% должно быть изменение силы сопротивления.
Натаниэль Веттерс
ооо
Боб Якобсен
Боб Якобсен
ооо