Отключение источника питания

Всякий раз, когда я работаю в лаборатории, я всегда сначала отсоединяю клемму + V, потому что меня всегда учили, что питание микросхемы без заземления опасно и может привести к взрыву микросхемы. Я тоже сталкивался с этим, так что я уверен, что это правда.

Однако на днях я возился в своей машине, и, короче говоря, аккумулятор сдох. Мне было приказано сначала отключить землю, потому что, если бы я отключил +V и случайно замкнул его на кусок металла, цепь все равно была бы замкнута, и потекла бы целая куча ампер и, возможно, меня убило бы током.

Теперь мне кажется, что даже при отключенной клемме заземления, если я закорочу +V аккумулятора, скажем, шасси автомобиля чем-то вроде отвертки, ток все равно будет течь?

Есть ли другие причины обратной парадигмы? Какие-либо другие соображения безопасности, которые я должен знать? Что вы думаете об этой ситуации?

Ответы (2)

Основная причина отсоединения отрицательной клеммы автомобильного аккумулятора в первую очередь заключается в том, что весь кузов автомобиля связан с этой отрицательной клеммой.

Отключение его сначала устраняет все возможности короткого замыкания между плюсом и минусом, не переходя непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора.

Для отключения отдельных элементов в автомобиле сначала отсоедините плюс, как и для любого другого устройства.

Что касается питания микросхем без земли (или В С С ), питание, вероятно, попытается найти выход где-то и да, может вызвать проблемы.

Лично я обычно отключаю питание, а не отключаю его от сети.

Хм, имеет смысл. Но тогда как насчет всех устройств, заземление которых подключено к шасси автомобиля, которое уже не подключено к заземлению на аккумуляторе? Все они по существу подключены к + V без заземления, верно?
Заземления могут быть связаны друг с другом (то, что мы называем заземлением), но без связи с минусом батареи нет цепи. Ток не может течь.
Итак, чем это отличается от ИС, когда вы сначала отключаете землю?
ИС имеет более одного пути к земле. Например, если вы возьмете микросхему PIC, соедините ее с некоторыми светодиодами, подключенными, скажем, к порту B, к земле, а затем отсоедините заземляющий контакт от микросхемы, светодиоды будут тускло светиться, когда питание проходит через микросхему, а затем через нее. им попасть на землю. Скажем, с автомобильной стереосистемой у вас есть только один путь к земле (ну, два, считая корпус, но к тому времени, когда вы отключаете землю, она выходит из шасси). Но все же отключение компонента в автомобиле должно производиться так же, как и отключение компонента в цепи.
... Отключение источника питания в автомобиле (аккумулятора) следует производить в первую очередь с минусом, так как - подключается к наиболее доступной точке контакта: кузову автомобиля. Если к аккумулятору не подключен минус, вероятность короткого замыкания абсолютно нулевая, как бы вы ни старались, если только вы на самом деле не подойдете к отрицательной клемме аккумулятора и не коснетесь чего-либо непосредственно к ней. Кроме того, многие автомобили имеют несколько соединений с положительным контактом на аккумуляторе, но только один отрицательный контакт для тяжелых условий эксплуатации, поэтому впоследствии его намного проще снова подключить.

При отсоединении любой клеммы аккумулятора ток не может течь! Поэтому ни один из компонентов не может причинить вреда. Выбор определяется тем, какой терминал более доступен.

Отключение источника питания
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v