В чем разница между белым газом, пропаном, керосином и бензином?

Лично я настоятельно рекомендую использовать спиртовку (печку из-под пепси-банки или какой-то другой вариант), особенно в походах в одиночку. На мой взгляд, преимущества в весе намного превышают недостатки.

Преимущества алкоголя*:

• Спиртовка обычно намного легче, чем аналогичный белый газ/пропаж/керосин/бензин.
• В спиртовке также нет движущихся частей, которые могут выйти из строя. Вполне надежен.
• Можно легко приготовить даже в полевых условиях, используя две банки из-под газировки и острый нож.
• Алкоголь относительно легко найти, и он лучше доступен, чем большинство канистр с бутаном.

Недостатки:

• Обычно для кипячения воды требуется больше времени, чем для более традиционных печей.
• На больших высотах/в более холодную погоду требуется больше времени, чтобы заправить печь и запустить ее.
• В таких условиях также потребуется больше времени для кипячения воды/еды.

(*Здесь речь идет о печном топливе, а не о питье...)

Я бы попытался уточнить, о каком топливе идет речь:

1. Белый газ/нафта

   • Сгорает чисто, без запаха и/или влияния на вкус пищи.
   • Случайное проливание топлива не должно вызывать беспокойства. Очень быстро испаряется, не оставляя запаха. Тем не менее, обратите внимание, что пролитое топливо очень легко воспламеняется.
   • Белый газ безопаснее хранить и транспортировать, чем, вероятно, большинство других продуктов.
   • Дополнительная информация: Белый газ представляет собой более летучий дистиллят нефти, в который не добавляются ядовитые химические вещества, ориентированные на автомобили. Его гораздо безопаснее хранить и использовать, а срок годности гораздо выше, чем у бензина/бензина ( https://www.britannica.com/science/naphtha ).

2. Газ пропан/бутан/изобутан

   • Пропановая газовая плита, скорее всего, будет канистрового типа? Итак, топливо под давлением? : Может ли быть более опасным, если канистра протекает?
   • Большинство доступных продуктов работают на пропане и преимущественно на изобутане. Они горят горячим и чистым.
   • Топливо под давлением = без прокачки, требуется предварительный нагрев.
   • Никаких люфтов при разливе, так как канистра содержит газ под давлением, поэтому самоуплотняется, когда горелка отсоединена: безопасно!
   • Поскольку вы не заливаете топливо в канистру самостоятельно, трудно измерить оставшийся уровень топлива.
   • Производительность ухудшается, когда расход топлива превышает определенный уровень, потому что давления недостаточно для впрыска топлива в форсунки. Возьмем, к примеру, аэрозольный дезодорант. Таким образом, когда он почти пуст, оставшееся топливо, по-видимому, бесполезно.
   • Топливо дороже.
   • Если это бутан, то на морозе он не работает.
   • Если это пропан, то он будет работать в условиях примерно до -32 С. Я знаю кое-кого, кто использовал его при такой температуре.

3. Керосиновая печь

   • очень хорошо работают при экстремально низких температурах.
   • Горит жарко, лучше, чем спиртовки.
   • Относительно недорогое топливо.
   • Требует надлежащего хранения, так как медленно испаряется при проливании.
   • Склонен к разливу в процессе заливки. Но пролитое топливо не воспламеняется легко.
   • Не без запаха.
   • Многие керосиновые печи нуждаются в откачке и предварительном нагреве.

Некоторые моменты об общих терминах, используемых в разных частях мира. Спасибо AE за предложение этой концепции и предоставленные данные. Я сделал простое копирование + вставку из комментариев.

Было бы полезно, если бы этот вопрос/ответ также содержал перевод для неамериканских читателей.

• В Великобритании «топливо Coleman» — это то же самое, что известно как «белый газ» в Америке.
• «Пропан» и «бутан» — два универсальных термина для двух разных химических соединений.
  (Некоторым трудно понять, что это значит. Итак, это означает, что пропан не равен бутану , это два разных химических соединения. Соединение, которое окружающие называют «пропаном», вероятно, почти во всем мире его называется «пропан», то же самое касается другого соединения, называемого бутаном.)
• «Керосин» в США — это «парафин» в Великобритании , то же самое в Индии — «керосин», более известный как «Рокель» .
• «Бензин» в США — это «бензин» в Великобритании .
• В Великобритании также есть «Уайт-спирит», который не следует путать с «Уайт-газом» , это не одно и то же.
• «Белый газ / топливо Коулмана» называется «нафта» в Восточной Канаде и в англоязычных химических лабораториях.

Мой опыт использования компактных печей на смеси бутана и пропана: Удивительно эффективны, когда на улице тепло. Супер для кемпинга летом и ранней осенью. А вот поздней осенью, когда температура начинает опускаться ниже 5°С: уже не так эффективно.

Спиртовые печи потеряли популярность в Норвегии.

Химически они очень разные, связанные с длиной углеродной цепи, обсуждение которой не поможет вам принять решение.

@WedaPashi дал отличный ответ, поэтому я добавлю к нему следующее:

Во-первых, вы должны знать свою печь; Я предполагаю, что вы спрашиваете о походных печах, которые используют форсунки, а не генераторы.

Если это так, то для более плотного топлива (американский керосин/британский парафин, дизельное топливо) требуются меньшие отверстия форсунок и более короткие форсунки, которые карбюрируют с более низким содержанием воздушной смеси, тогда как средние виды топлива (коулман/уайт-газ, бензин/бензин, авиационное топливо) используйте отверстие жиклера немного большего размера и жиклер немного длиннее, что позволяет больше смешивать воздуха. Наконец, для самых легких видов топлива (пропан, бутан и их смеси) требуются отверстия большего размера и самые длинные форсунки, поскольку эти виды топлива находятся под более высоким давлением и больше смешиваются с воздухом. Причина связана с необходимостью большего количества кислорода для соединения с более плотными цепями в топливе, и вам нужно больше кислорода для более легких видов топлива. Это не поможет вам выбрать печь, это просто объясняет различия, что отвечает на первую часть вашего вопроса.

Далее, вам необходимо знать местные постановления или законы.

Например, в некоторых местах запрещено использование сжиженного газа (белого газа, бензина, дизельного топлива, керосина, спирта и т. д.) и предпочитают использовать сжиженный газ — пропан или бутан — или топливные таблетки (или дрова). Места с высоким уровнем грунтовых вод или многие водные пути, как правило, не допускают использование этого жидкого топлива, чтобы снизить опасность разлива. Другие запрещают использование канистр из-за проблем с мусором. И вы можете подчиняться правилам внутри вашей группы — бойскаутам, например, — которые прямо запрещают употребление алкоголя из-за того, что он горит слишком чисто и пламя трудно увидеть.

Таким образом, с практической точки зрения, более тяжелые виды топлива (белый газ, бензин, дизельное топливо, керосин) лучше всего (или необходимо) использовать в холодную погоду.

Кроме того, стоимость также может быть фактором при выборе печи. Цены на каждый из них, как правило, в пользу канистр, так как вы можете получить дешевые бутановые печи примерно за 8 долларов в Etekcity, которые удивительно прочны, легки и, как ни странно, почти слишком малы. Они помещаются внутри вогнутого выступа на дне канистры с топливом. Тяжелые газовые плиты от Optimus и MSR также довольно долговечны и, как правило, могут сжигать различные виды топлива, но они стоят от 100 долларов и выше — новый Optimus optiful стоит 180 долларов и буквально сжигает все, кроме алкоголя.

Затем подумайте о безопасности и чистоте топлива, которое вы будете сжигать. Если ваша плита работает на белом газе (коулман), она также будет сжигать бензин (бензин) и авиационное топливо. Если ваша плита работает на керосине (парафине), она, как правило, будет работать на дизельном топливе.

Но это не значит, что вы должны сжигать все эти виды топлива: бензин/бензин, дизельное и авиационное топливо — они общеизвестно ядовиты и грязны. Газ/бензин также взрывоопасен, и если вы его прольете, вы будете чувствовать его запах в течение нескольких дней - он не испарится из-за добавленных в него смесей.

Керосин также является грязным топливом, но после запуска сгорает относительно чисто. Таким образом, вы должны пропитать эти печи спиртом, чтобы смягчить накопление сажи. Однако керосин является чрезвычайно стабильным топливом и не так легко воспламеняется, как другие виды топлива.

Все еще выбираете печь или топливо? Механика печки также имеет значение. Для многотопливных печей почти всегда приходится менять форсунки. Керосин/дизель, газ/колеман, пропан/бутан – вот три форсунки, которые вам понадобятся. Но вот надобность в такой печке ставлю под сомнение: вози сколько надо, топлива сколько надо. Если вы считаете, что вам нужно все сжечь, то обязательно принесите все форсунки и инструменты для замены форсунок, но это немного усложнит поездку. (Если вы не используете дорогой Optimus Optifuel, который не требует смены струи). Но вам все равно придется беспокоиться о забитых форсунках, а техническое обслуживание этих деликатных вещей в полевых условиях может быть опасным. Одна потерянная деталь, и ты облажался. Мой совет: возьмите с собой печь с наименьшим количеством топлива, которое вам понадобится и которое вы можете принести. Дон'

Помните, в экстренной ситуации вы всегда можете разжечь дрова, независимо от того, в какой печке закончилось топливо.

Что бы это ни стоило, это отличное чтение:

FAQ - Технические подробности о печах

РЕДАКТИРОВАТЬ: Дополнительные материалы для чтения:

В чем разница между бензином, керосином, дизельным топливом и т.д.?

Как нефтепереработчики решают производить бензин или дистилляты

Чистая нафта (топливо Coleman) по сравнению с неэтилированным бензином

Нафта в бензин