Способы получения кривых тяги с различной геометрией зерна

Различная геометрия зерна в твердотопливных ракетах дает разные кривые тяги:



кривые тяги различной геометрии зерна

Я могу себе представить, что не так уж сложно получить кривую тяги определенной геометрии зерна с измерением во время работы двигателя. Но получаются ли и кривые тяги расчетным путем, без физических испытаний? И если да, то какими методами или формулами?

Должна быть простая геометрия. Тяга пропорциональна площади открытой поверхности.
Я считаю, что было бы проще выполнить это "наоборот". Вы начинаете с зерна в конце горения, а затем добавляете бесконечно малый/числовой шаг/слой, изменяя его форму для необходимого изменения профиля тяги, повторяя это, добавляя новый слой, соответствующий требуемой «ступенчатой» тяге, поверх предыдущего. , пока не прибудете к моменту запуска (или не закончится свободное место). Просто создайте новый слой так, чтобы в начале горения он имел нужное изменение тяги, а в конце - форму начала горения следующего слоя. (сначала создайте график, затем продвигайтесь назад по т ось).
Является ли геометрия номер 2 только теоретической или она используется на практике? Как закрепить центральный цилиндр при полном прожиге?
@Uwe: а) сделать его слегка коническим, чтобы он сгорал возле сопла быстрее, чем у фиксированного наконечника, б) небольшие негорючие опорные конструкции не запрещены.

Ответы (1)

Вы можете найти некоторые ответы здесь: http://www.thrustcurve.org/ . Это ссылка на ракетные двигатели для хобби, но они могут быть довольно большими, а более крупные имеют множество вариаций геометрии зерна (звезда, лунные горелки, с-образный паз и т. д.).