Действительно ли мой регулятор напряжения неисправен?

Вчера машина моей жены (Toyota Sienna AWD 2009 года выпуска) не заводилась, и это стало ясно ни с того ни с сего. Прыжок все исправил. Мы оставили машину без дела на добрых 30 минут, и она смогла завестись позже в тот же день. Сегодня ему потребовалось еще два прыжка, и я отвез его в AutoZone, чтобы проверить аккумулятор. Это был старый аккумулятор, и он пришел в негодность, поэтому я купил новый.

Мы снова запустили тестер, и он сказал, что генератор исправен, но регулятор напряжения неисправен. Он сказал, что это странно, потому что он по-прежнему показывает 13,48 В под нагрузкой. Я принес его домой и провел несколько тестов:

  • Напряжение аккумулятора при выключенном автомобиле: 12,7 В
  • Автомобиль на холостом ходу: 13,49 В, и напряжение постоянно увеличивается с течением времени.
  • Автомобиль на холостом ходу со всеми включенными аксессуарами: 13,2-13,3 В
  • Автомобиль с оборотами 2000 об/мин со всеми включенными аксессуарами: 13,4 В

Любая идея, если это будет указывать на плохой регулятор напряжения? Шаги, которые я видел в Интернете, звучали так, как будто это будет проверено, но я буду рад обратной связи.

Ответы (1)

Для меня это больше проблема с генератором: я столкнулся с такой проблемой именно в этом году, и щетки генератора были грязными, что приводило к плохому электрическому контакту внутри генератора. Это приведет к тому, что генератор не будет выдавать достаточное количество тока. Мой опыт показывает, что регуляторы «работают или не работают». Также проверьте ремень генератора. Под нагрузкой или внезапным увеличением оборотов генератор не будет вращаться достаточно из-за ослабленного ремня.

Неисправные или грязные контакты щеток/угольных щеток не могут быть обнаружены мультиметром; если они коснутся своих дорожек, даже грязных, счетчик покажет некоторые показания, но когда вы нагрузите потребление электроэнергии, они не позволят генератору вырабатывать достаточно. Проверить диоды и вообще контакты можно только мультиметром, но не щетки.

Хм, я не понимаю. Если генератор не выдает достаточно тока для нагрузки, разве напряжение не должно значительно падать?
В зависимости от нагрузки и в зависимости от того, насколько плохи внутренние контакты. Я столкнулся с одной из своих машин с этой проблемой: все работало хорошо, но как только я включал фары или дворники при езде ночью, я не мог заводиться на следующее утро. В этой машине был вольтиметр, и он никогда не показывал низкое напряжение во время движения, так как аккумулятор + генератор переменного тока давали ток, но недостаточный для работы только от генератора, т. е. нагрузка была разделена между генератором и аккумулятором, что также приводило к разрядке аккумулятора.
Интересный. Как решить проблему в таком случае? Разборка единственный выход?
Перед тем, как все разобрать, ослабьте ремень настолько, чтобы можно было провернуть генератор вручную, и распылите WD40 в области щеток, поворачивая его в обе стороны, чтобы попытаться очистить щетки и гусеницы. Надеюсь, это может сделать. Если это не так, то вам нужно будет разобрать его, что является головной болью ... хотя вам нужен доступ только к торцу, так как там конфликт. После открытия используйте наждачную бумагу с зернистостью 200 или что-то подобное и тщательно очистите дорожки, используйте WD40 для щеток, не шлифуйте их, затем все WD40, высушите тряпкой и соберите все вместе.
Я имел в виду, как узнать, виноваты ли в этом случае щетки? Было бы хреново вытащить эту штуку и разобрать, чтобы увидеть, что щетки сверкают новыми.
К сожалению, визуальный осмотр щеток и гусеницы — единственный надежный способ узнать, являются ли они проблемой. Генератор явно надо взять в руки, тогда попробуй посмотреть через его вентиляционные отверстия, если увидишь, что дорожка, где соприкасаются щетки, почернела из-за пригоревшего там старого нагара. Может быть, вы найдете способ вставить тонкую отвертку с тряпкой, смоченной в WD или газе, чтобы «скрести» гусеницы при повороте вала; может быть, WD40 с маленьким аппликатором может быть достаточно. Но если вы видите канавки на гусеницах, то генератор нуждается в серьезной доработке.
Действительно ли мой регулятор напряжения неисправен?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v