как быстро генератор заряжает аккумулятор?

Казалось бы, общеизвестно, что автомобильные генераторы обеспечивают выходную мощность 50 А. На самом деле я посмотрел в Интернете предполагаемые характеристики моей Jetta 2,5 л 2008 года — компактный автомобиль — и оказалось, что он может быть рассчитан на 140 А 14 В (в идеальных условиях?), что является большой мощностью — 1960 Вт !

  • Сколько из этих 140 А в конечном итоге заряжает автомобильный аккумулятор DIN 12 В, 61 Ач, 330 А ?

  • Есть ли способ определить, получает ли аккумулятор достаточный заряд от генератора в различных условиях эксплуатации?

Например, оказалось, что мой генератор отлично прошел тест AutoMeter BVA-230 в O'Reilly Auto Parts , то же самое и с моей 6-летней батареей OEM (которая в течение следующей недели отказалась запускать двигатель после ночь при 7°С).

Однако после того, как я надавила на них в связи с происходящим (во время вышеуказанного визита, когда все прошло все их испытания и они были готовы оставить меня в покое, уверяя, что мне абсолютно не о чем беспокоиться), и попросила повторно тест с подогревом обоих сидений, включенным на максимум, и то же самое для кондиционера, с автомобилем на холостом ходу, они сразу сказали, что мой генератор не проходит несколько тестов, и я должен заменить его как можно скорее; когда я объяснил им, что он не должен потреблять так много энергии на холостом ходу, и попросил провести третий повторный тест на более высоких оборотах, похоже, что он снова прошел тест напряжения, но предположительно все еще не прошел тест под названием «диоды». ".

При ручном тестировании автомобильным вольтметром на 12 В оказалось, что на холостом ходу у меня примерно от 14,1 до 14,3 В, когда все выключено в течение нескольких минут после запуска автомобиля, но если я включаю оба сиденья и кондиционер, то оно снижается, может быть, до 13,1 В или около того.

  • При таких 13,1 В при 600 об/мин на холостом ходу, когда много чего включено, аккумулятор все еще заряжен, оставлен в нейтральном положении или он действительно разряжается?

  • Помогает ли раскрутка двигателя (может до 2к об/мин?) до выключения ключа, если он стоял на 0,6к об/мин более 10 минут при включенном навесном оборудовании? Как долго нужно крутить его и до каких оборотов? Что лучше — на некоторое время раскрутить двигатель или просто отключить все аксессуары и не раскручивать?

Вы слишком много думаете об этом: 6-летняя батарея, вероятно, готова к переработке. И, намеренно включать как можно больше, чтобы "нагрузить" свою систему зарядки, просто безответственно. Система зарядки вашего автомобиля предназначена для «подзарядки» аккумулятора и работы разумного количества аксессуаров во время вождения, а НЕ для полного заряда аккумулятора. Правильно работающая и правильно используемая система обычно будет около 14 вольт на счетчике (во время работы) - любое значение выше или ниже указывает на проблему или слишком большую нагрузку.
Кроме того, изменение условий испытаний для имитации неисправности не указывает на неисправность — оно просто сводит на нет любые результаты этого испытания.
@tahwos Как это вообще стресс-тест? Система зарядки должна легко справляться со всеми включенными аксессуарами одновременно. Если бы он переставал выполнять свою работу всякий раз, когда вы одновременно включали подогрев сидений, обогрев заднего стекла и кондиционер, то люди в более холодном климате были бы очень злы.
@ IhavenoideawhatI'mdoing, я думаю, идея в том, что батареи, как правило, имеют достаточную емкость, так что работа на холостом ходу со всеми включенными аксессуарами не должна оставлять много лишнего заряда для зарядки самой батареи; во всяком случае, они могут в такой ситуации немного разрядиться, что будет компенсировано после взлета, и иметь повышенные обороты, чтобы покрыть всю нагрузку + зарядку.
@cnst Да, вы поняли - если на аккумуляторе больше 12 В, он заряжается - чем меньше у вас есть, тем больше времени это займет ... поэтому некоторые служебные автомобили имеют несколько аккумуляторов / генераторов переменного тока и «без остановки» правил, потому что они могут не начаться и/или на них может быть установлено тяжелое оборудование для вытягивания.
стресс-тест не является безответственным, это лучше, чем неожиданно заглохнуть с разряженным аккумулятором, ожидая на светофоре ночью в сильный дождь, BTDT.

Ответы (4)

На старых автомобилях генератор выдавал высокую скорость, пока не прогревался. Раньше это называлось точкой насыщения. Затем выходная мощность генератора упадет, чтобы удовлетворить потребность, плюс, может быть, пару ампер. Более поздний «умный» генератор переменного тока и его система управления могут проводить тесты проводимости во время работы и лучше перезаряжать аккумулятор. Тем не менее непрерывная зарядка и разрядка аккумулятора в конечном итоге приведет к сульфатации его пластин и снижению его производительности. Если вы хотите, вы можете купить «амперный зажим» и следить за скоростью зарядки, не отсоединяя никаких кабелей. Или зарядите аккумулятор током около 1 ампера, а затем полностью разрядите аккумулятор, подключив к нему 1,2-ваттную лампочку. Повторяйте это до тех пор, пока батарея не будет десульфатирована. Более привычный и простой вариант — просто заменить аккумулятор независимо от его третьего дня рождения, особенно если автомобиль используется для критически важных операций. В любом случае любой генератор выдаст максимальную мощность только при полном стресс-тесте.

Использование инструмента «зажим усилителя» на изолированном проводе звучит как хорошее предложение и идея, однако, учитывая, что моя батарея настолько старая, а мой генератор предположительно уже вышел из строя, на самом деле нет никакого способа узнать, какие характеристики должны быть. быть. Какие оптимальные обороты генератора? Как быстро должен заряжаться аккумулятор в компактном автомобиле, таком как Jetta 2008 года?
Около 750 оборотов двигателя - это обычное врубание скорости (включение).

Генератор заряжает батарею при регулируемом токе 5 А. Он заряжается гораздо меньшей скоростью, чем указано на батареях, обычно 1/10 их емкости. Это связано с тем, что зарядка на полном контакте может привести к перегреву батареи, выделению высокого уровня газообразного водорода и резкому сокращению срока службы батареи.

Аккумулятор емкостью 61 А/ч при токе заряда 5 А полностью заряжается за 12,2 часа. Генератор способен генерировать 1,96 кВт. Если бы это продолжалось весь день, генератор и регулятор, вероятно, самоуничтожились бы. Аккумулятор предназначен только для запуска автомобиля и запуска аксессуаров, когда двигатель не работает. После запуска генератор запускает все шоу.

Откуда вы взяли эту цифру "5 А/ч"? Любое число, за которым следует «А/ч», — это вообще не тариф! (И если за ним следует «Ах»)
Это именно то, что я видел в своих измерениях, и я думал, что ошибался. Генератор bmw рассчитан на ~ 150 А, и я вижу, что он генерирует ~ 38 А на холостом ходу в соответствии с модулем диагностики, но когда я фактически измеряю ток, поступающий в аккумулятор (как на холостом ходу, так и при увеличении оборотов), используя мультиметр, он показывает только около ~ 5А (отрицательный, указывающий на зарядку)

Люди должны понимать, что генераторы переменного тока должны заряжать батареи при низкой силе тока, иначе батарея преждевременно выйдет из строя. Так что 5 или 6 ампер - хорошая оценка.

Добро пожаловать в отдел технического обслуживания и ремонта автомобилей! Я не совсем слежу за вами здесь. Не могли бы вы предоставить ссылку, чтобы лучше объяснить вашу гипотезу?

TL;DR: Генератор заряжает аккумулятор так быстро, как позволяет аккумулятор, или так быстро, как может генератор, в зависимости от того, что ниже, при постоянном напряжении (обычно 13,8 В или 14,2 В). Напряжение на клеммах падает до 13,1 В, что говорит о том, что батарея не заряжается и может разряжаться, если только батарея не очень разряжена. Генератор или аккумулятор, вероятно, в плохом состоянии.

Генератор переменного тока будет заряжать аккумулятор постоянным напряжением (обычно 13,8 или 14,2) и никогда постоянным током. Величина тока, подаваемого на аккумулятор, будет неуклонно уменьшаться естественным образом по мере зарядки аккумулятора. Сразу после запуска автомобиля он может заряжаться с высокой скоростью, например, 50 ампер, а затем быстро снижаться, например, 5-10 ампер, и в конечном итоге очень низким, например, ниже 1 ампер, по мере зарядки аккумулятора. Напряжение должно оставаться примерно одинаковым все время.

В Университете аккумуляторов есть статья, в которой описывается напряжение и ток при зарядке свинцово-кислотного аккумулятора. Напряжения, которые он показывает, основаны на одной ячейке, поэтому вам придется умножить на 6 для 12-вольтовой батареи. Сила тока зависит от емкости аккумулятора. https://batteryuniversity.com/learn/article/charging_the_lead_acid_battery

Когда все аксессуары автомобиля отключены, напряжение на клеммах аккумуляторной батареи должно составлять от 13,7 В до 14,3 В в течение минуты после запуска автомобиля. Напряжение на клеммах должно оставаться примерно одинаковым при включении всех аксессуаров. Если напряжение остается на уровне 13,7 В или ниже при включенных аксессуарах и двигателе на холостом ходу, вероятно, либо генератор, либо аккумулятор находятся в плохом состоянии.

фары вроде 15А нагрузки, дворники еще 20А, подогрев окон еще 15, подогрев сидений, вентилятор(ы) охлаждения с электроприводом... все это быстро складывается.
Да, дополнительные нагрузки действительно быстро складываются. Рейтинг 140 А, отмеченный ОП, не кажется необоснованным для генератора переменного тока. Большая часть этого будет использоваться на аксессуарах, а не на аккумуляторе. Генератор должен быть в состоянии вместить все аксессуары и зарядить аккумулятор.
как быстро генератор заряжает аккумулятор?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v