Могу ли я безопасно перейти на аккумулятор AGM?

Да, по большей части AGM является заменой стандартного свинцово-кислотного аккумулятора. Напряжение заряда почти одинаковое. Вы правы, что они имеют более низкое внутреннее сопротивление и могут заряжаться гораздо быстрее. Это не должно вызывать проблем на большинстве автомобилей, поскольку проводка в автомобиле рассчитана на максимальную номинальную мощность генератора переменного тока.

Я поставил аккумулятор AGM в свой Audi A4 1999 года, и компьютер запутался настолько, что выдал раздражающие символы на приборной панели, такие как ошибки перегоревшей лампочки и тому подобное, поэтому я вернулся к Exide Premium 90AH, я обнаружил, что компьютер автомобиля просто мог не понимаю, что изменилось, поскольку AGM заряжается в 5 раз быстрее, чем стандартная батарея, но без ущерба, каждый день - школьный день.

Я согласен с Ли. Я только что поставил 2 батареи AGM в свой 08 G8 Gt, думая, что это будет лучше, и после некоторых исследований выяснилось, что старые автомобили не знают, как работать с форматом AGM при замене, поскольку генераторы не запрограммированы на работу. с АГМ-аккумуляторами. Я начал видеть высокое напряжение при запуске автомобиля (15,6 В), затем, проехав около 6 миль, напряжение упало до 14,8 В (нормально для моей машины), затем после 15 миль оно упало до 13,2 В (определенно ненормально). Проверил оба аккумулятора, оба показали, что они плохие. Я полагаю, что первоначальная зарядка 15,6 В (которую я никогда не видел в своей машине до установки этой батареи) убивает устройство. Возвращаюсь к Autozone, чтобы переключиться на обычную батарею, когда я вернусь с работы.

С учетом сказанного, давайте не будем заставлять всех устанавливать аккумуляторы AGM в свои автомобили, если автомобиль не предназначен для их использования.

Следующий абзац с этого сайта помог мне сделать такой вывод:

https://atempower.com/blogs/news/three-misconceptions-about-agm-batteries

«Хотя установка батареи может быть одинаковой для двух типов батарей, в некоторых транспортных средствах требуется дополнительный шаг, чтобы сообщить транспортному средству о том, что батарея была заменена. Новые автомобили имеют модуль датчика батареи или аналогичные системы. Эти системы требуют повторной калибровки с помощью сканирующим прибором при замене батареи. Если система не откалибрована повторно, генератор переменного тока может перезарядить новую батарею, что приведет к ее выходу из строя вскоре после замены».

Отключите датчик батареи, затем вы можете использовать любую батарею, которая вам нравится, поскольку EMU не знает, какой тип батареи сейчас установлен, и возвращается к стандартному режиму зарядки, который подходит для обоих типов батарей. У меня есть Мерс и 981 Кайман, у обоих датчик отключен, я сделал это на обеих машинах, чтобы избавиться от стоп/старт.

Роб.

Я получаю сокращение расхода бензина при обновлении AGM для моей Honda Civic 2015 года. Я знаю, что это большие деньги для аккумулятора для автомобиля, но мне нужен надежный запуск в зимнее время, а не уменьшенный расход бензина. Я потерял 4 мили на галлон, когда перешел на АГМ. И это при том, что у меня в старом аккумуляторе была плохая ячейка. Летом заводился нормально, зимой рисковать не хотелось.