Все любят полированный алюминий, но обычно за него приходится платить на 30% больше, чем за любую другую отделку. Поскольку полировка — это простой процесс, требующий широкодоступных инструментов, я подумал, что, возможно, мне удастся самостоятельно позаботиться об этом на матовых или анодированных дисках. Меня беспокоит то, что я удалю достаточно материала с помощью полировального круга, чтобы повлиять на структурную целостность стенок обода, особенно на новых ободах, которые изготовлены с очень жесткими допусками прочности и веса.
Если вы на самом деле просто полируете, вы должны удалить очень мало материала. Недавно я полировал алюминий до зеркального блеска в работе (совершенно другая установка, так как я также должен был поддерживать идеально ровную поверхность, но это показательно). Я удалил всего около 10 микрон (но это предел моих штангенциркулей).
При торможении обод изнашивается сильнее, поэтому на ободах обычно имеются значительно более глубокие канавки, указывающие на износ. Если вы попытаетесь отполировать глубокие царапины, вы можете сократить срок службы обода, но обратите внимание на индикаторы износа, которые должны показывать достаточную глубину. Если велосипед очень старый, он может не иметь индикаторов износа. Если у вас нет линий износа или вы полируете поверхность, которая не используется для торможения, вы должны быть осторожны, удаляя абсолютный минимум материала.
Если у вас сверхлегкие диски, не предназначенные для ободного торможения, осторожность предполагает, что вы ничего с ними не делаете. Но сочетание алюминия, легкого веса и дисковых тормозов будет редкостью.
Вы также должны быть абсолютно уверены, что удалили все остатки полировки, и убедитесь, что вы не делаете обод скользким. Я бы начал с заднего колеса и части колеса с обеих сторон, затем почистил бы его и протестировал. Вы не хотите чувствовать разницу в обратном торможении, когда колесо вращается, независимо от условий. Это также указывает на кое-что еще: отделка может оставаться красивой не так долго, как вам хотелось бы. Тормозные колодки истирают диски. Медленно, но достаточно, чтобы не отполировать поверхность в ближайшее время.
Я бы не стал полировать анодированное покрытие. Это тяжело, и вам, вероятно, будет трудно снять его равномерно.
Для голого алюминия - дерзайте. Обратите внимание, что на AL уже может быть нанесено прозрачное покрытие.
Полировка снимет очень мало материала - далеко не достаточно, чтобы значительно изменить прочность обода (при условии, что вы начинаете с довольно высокой зернистости - не менее 800). Я бы покрыл полированную поверхность полиуретаном, убедившись, что он не касается тормозной поверхности.
Дэниел Р. Хикс