Безопасно ли путешествовать на велосипеде между городами Испании?

В большинстве случаев вы будете ездить на велосипеде по дорогам с автомобилями. В отличие от Нидерландов, в Испании нет национальной сети велосипедных дорожек дальнего следования.

Это безопасно? Да, это может быть допущение 1: вы, как велосипедист, знаете, как ездить на своем полностью загруженном велосипеде в пробке и знаете, когда командовать дорогой или делить дорогу; 2: вы придерживаетесь второстепенных дорог, насколько это возможно, а не пронумерованных больших шоссе.

Испанская система, которая приближает ваши «велосипедные дороги», называется Vias Verdes. Некоторые из маршрутов имеют длину более 50 км, но, как вы можете видеть на их карте , они не особенно полезны для вашего маршрута, за исключением, возможно, участка от Сьерра-де-Алькарас до Альбасете. (Они в основном, если не полностью, заменяют заброшенные железнодорожные линии, а испанская железнодорожная система, как и многие другие, в основном построена вокруг радиального сообщения со столицей).

Есть и другие велосипедные дорожки, но я не знаю ни одного сайта, на котором они были бы нанесены на карту.

Это безопасно?

Нет, совсем нет. Это уже было сказано в других комментариях и ответах, но я чувствую, что это было недостаточно подчеркнуто: на сегодняшний день Испания НЕ адаптирована для велосипедистов.

• В дороге:
  • 99,9% улично-дорожной сети не имеют отдельных полос или дорог для велосипедистов, и точка.
  • Большинство дорог с достаточно большими обочинами запрещено для велосипедистов.
  • Второстепенные дороги, по которым могут ездить велосипедисты, не имеют надлежащих обочин, и вы должны использовать ту же полосу движения, что и автомобили и грузовики. Вам даже придется время от времени сходить с дороги, чтобы освободить место для тракторов и т. д., которые также вынуждены использовать обочину дороги.
• По городам :
  • Велосипедные дорожки в городах обычно просто нарисованы на тротуаре, никакого физического разделения от пешеходов нет.
  • Большинство велосипедных дорожек на тротуарах были добавлены спустя много лет после того, как тротуары были построены, без какого-либо планирования, поэтому:
    • вы можете обнаружить, что часть полосы перекрывают деревья, фонарные столбы, дорожные сигналы и т. д.;
    • они, как правило, короткие, и вам придется широко использовать пешеходные переходы и тротуары, чтобы добраться от одного сегмента велосипедной дорожки до другого.
  • Пешеходам разрешено законом, и они будут использовать велосипедную дорожку для пробежек, бега, детских колясок... или просто потому, что им так хочется, и вы ничего не можете с этим поделать. Большинство пропустят вас, если вы воспользуетесь, например, велосипедным звонком, но все же.

Наконец: только за первые 5 месяцев 2017 года в Испании автомобили сбили не менее 21 велосипедиста . Каждую неделю на дороге погибает почти один велосипедист .

Так что нет, не безопасно. Скорее наоборот безопасно.

РЕДАКТИРОВАТЬ (согласно комментариям ниже): я не говорю, что Испания более опасна для велосипедистов, чем другие страны. У меня нет информации о других странах. Я просто говорю, что Испания объективно небезопасна: в ней отсутствует инфраструктура, отсутствует регулирование и отсутствует культура, позволяющая велосипедистам безопасно ездить по дорогам и городам.

РЕДАКТИРОВАТЬ 2 : Еще пара фактов.
Согласно исследованию безопасности велосипедистов, проведенному в 2009 году RACE (RACE - это испанский эквивалент ANWB в Нидерландах или AA в Великобритании):

• 80% велосипедистов заявили, что хороших дорог не существует;
• 72% заявили, что автомобили не соблюдают разрешенную безопасную дистанцию ​​в 1,5 м;
• 56% сказали, что машины не тормозят при обгоне;
• 44% заявили, что автомобили не уважают преимущество велосипедистов;
• 99% заявили, что отношение водителей к езде на велосипеде должно измениться, чтобы оно стало безопасным;
• и, наконец, 72% испанских велосипедистов заявили, что часто или очень часто подвергаются опасности во время езды.

Безопасность никогда не бывает абсолютной, и при правильном планировании я бы это сделал. Я довольно много ездил в Великобритании и гораздо меньше в Испании, поэтому я был бы осторожен в начале (даже между разными городами, поездка на которых занимает несколько часов, в Великобритании культура водителей вокруг велосипедистов различается, как и поведение велосипедистов). / культура).

Пара инструментов, которые могут быть вам полезны:

• Построитель маршрутов Strava (вам нужно будет войти в систему, но это бесплатно и необременительно) имеет настройку «глобальная тепловая карта», чтобы показать, какие маршруты популярны среди велосипедистов, у него также есть возможность «использовать популярность» и автоматически прокладывать маршруты по обычному маршруту. проторенные дороги. Я обнаружил, что он не отвечает при попытке проложить маршрут более чем на 100 км, поэтому вам нужно применить некоторое ручное планирование (возможно, используя маршруты Google, чтобы выбрать, через какие города вы будете проезжать)

• OpenCycleMap показывает официальные маршруты и велосипедные дорожки. Это основано на данных OpenStreetMap (т.е. краудсорсинговых). Здесь, в Великобритании, это очень хорошо для велоспорта, но я менее уверен в ситуации в Испании.

Статистика смертей на велосипеде собирается Европейской комиссией.

https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/statistics/dacota/bfs20xx_dacota-swov-cyclists.pdf

Из этого мы видим многое, многое, в том числе то, что в Испании довольно низкий уровень смертности на миллион населения, но смертность в ней, похоже, меньше сконцентрирована в городских районах, чем норма ЕС. Конечно, эти цифры не учитывают количество поездок на велосипеде в каждой стране.