Насколько я понимаю, никто не владеет космосом, но страны сохраняют право собственности на транспортные средства, которые они запускают в космос.
Если бы я как коммерческая организация запустил спасательную миссию на Луну и вернул на Землю лунный аппарат (багги, стартовую платформу и т. д.), было бы это актом пиратства в космосе? Буду ли я считаться добросовестным космическим пиратом?
Как это работает по закону? Если бы что-то дрейфовало в море, это было бы законным спасением. Но я так понимаю, что такие законы не применимы к космосу. Это правда?
Насколько я понимаю, это не сильно отличается от юридических последствий присвоения когда-то чьей-либо собственности, которая теперь брошена по течению и заброшена в международных водах. Итак, поскольку мой ответ никоим образом не может считаться юридически обязательным для какой-либо юрисдикции, я чувствую себя достаточно уверенно, чтобы высказать вам свое справедливое мнение по этому вопросу. Но заметьте, я не юрист.
В случае, если какое-то оборудование было брошено и больше не используется его оператором или владельцем, и оно не находится ни на чьей территории, вы, скорее всего, не встретите никакого сопротивления, и присвоение его останется на ваше усмотрение. Скорее всего, вы понесете гораздо большие расходы, чем если бы оставили такое вышедшее из строя оборудование там, где оно есть, и в любом случае заменили бы его функциональность своими собственными заменителями. Но гораздо более интересный вопрос, на мой взгляд, заключается в том, можете ли вы взимать с его предыдущего владельца любые расходы, понесенные за уборку его беспорядка .
Это, вероятно, станет горячей темой в ближайшем будущем, когда на орбитах вокруг Земли будет так много несуществующего космического мусора, что угрожает будущим миссиям любых стран. В настоящее время не собирается никаких налогов для пополнения казны каких-либо проектов по очистке беспорядка, который мы создаем на международном уровне в этих ничейных землях. По крайней мере, не напрямую, но есть несколько проектов, финансируемых различными национальными и международными организациями, которые пытаются установить, сколько этого космического мусора действительно существует, и отслеживать их.
На международном уровне у нас есть некоторые механизмы, предусмотренные резолюциями Организации Объединенных Наций (ООН), призывающими к регистрации космических объектов, Конвенцией 1975 года о регистрации объектов, запускаемых в космическое пространство, и последующим реестром ООН, объединяющим эту информацию как часть Космическое право и некоторые другие конвенции и соглашения, но не настоящий руководящий орган, кроме стран, подписавших эти документы и согласившихся их соблюдать. На данный момент у нас действуют следующие договоры, которые несколько регулируют нашу деятельность в космосе:
Так что мы только царапаем поверхность с точки зрения международного соглашения по космическому праву , и многое из этого оставлено на усмотрение самих себя. Тем не менее, многие наши миссии по исследованию космоса являются международными проектами и могут иметь свой собственный набор соглашений. Однако, чтобы вернуться к вопросам:
Если не считать соблюдения нескольких международных договоров и резолюций, которые рисуют довольно широкими мазками всю картину правовых последствий ваших действий в космосе, вы можете делать все, что захотите, с неработающими частями оборудования, брошенными на произвол судьбы или в противном случае оставлены на международных территориях. Вы также отчитываетесь перед руководящим органом страны, на принадлежность которой был зарегистрирован ваш космический корабль, поэтому даже упомянутые договоры могут по-разному применяться к деятельности в космосе разных стран. Не все страны подписали все конвенции.
Итак, пираты в космосе? Да, мы, безусловно, позволяем этому происходить в соответствии с международными законами. Однако это даже близко не так просто, как вооружить несколько человек оружием, посадить их на лодку и сказать, чтобы они что-нибудь грабили. Нам повезло.
2voyage
Каждый
Каждый
Мэтт Джойс
Пол А. Клейтон