Было бы безопасно путешествовать из Европы в Юго-Восточную Азию по суше на грузовике бывшего СССР?

Я ездил на бывших военных и гражданских грузовиках класса 12 тонн в качестве кемпера. Я знаю, что несколько путешественников в «военно-зеленых» грузовиках были опрокинуты в африканских странах из-за внешнего вида вашей машины. Здравый смысл заключается в том, что на свой грузовик нужно как минимум наклеить огромные "мирные" и красочные наклейки, если вы не хотите его перекрашивать.

Темно-зеленые автомобили чаще встречаются в странах бывшего Восточного блока. См. здесь, чтобы узнать, чего ожидать в дороге. Я бы все же наклеил на грузовик какую-нибудь яркую невоенную наклейку, например, карту запланированного маршрута. Даже с Уралом вы будете выделяться как турист, поэтому лучше убедитесь, что вы действительно выделяетесь как турист. С грузовиком вы всегда привлекаете внимание, и это хороший способ начать общение с местными жителями.

На погранпереходах вы очень необычное зрелище - некоммерческий грузовик. Просто проезжайте мимо грузовиков, ожидая несколько дней, и становитесь в очередь с автобусами и автомобилями. Скажите всем: "Нет МДП, нет коммерческого транспорта. Автомобиль для кемпинга!" и ожидайте дополнительный час чистого любопытства на таможне. Все хотят посмотреть.

Как правило, эти страны хорошо подготовлены для крупногабаритных транспортных средств, и в них нет необычных требований. Если вам разрешено водить этого зверя дома, вы можете считать, что вам разрешено водить его на борту.

В большинстве стран знаки «Грузовики запрещены» не распространяются на тяжелые (12 т) грузовики-кемпинги. Вообще каждый чиновник в восторге от такого безумия, хочет заглянуть внутрь, а потом отпускает, недоверчиво качая головой.

Касательно физической безопасности: Окружающие не могут заглянуть в ваши окна, что очень удобно. Легко сделать так, чтобы вор быстро угнал грузовик. Например, удаление воздуха из резервуаров, чтобы стояночные тормоза нельзя было отключить без восстановления давления воздуха. Вы также можете переключить передачу пониженного диапазона в нейтральное положение, которое не может быть переключено назад без давления воздуха. Отсоедините аккумуляторы, топливопроводы и т. д. Недостаток в том, что вы также не можете быстро выйти ...

Если вы беспокоитесь о безопасности, вам, вероятно, следует пролезть через люк между жилыми помещениями и кабиной грузовика, чтобы вы могли уехать, не выходя наружу, если снаружи будут страшные люди.

Обычно наличие цепи с замком внутри между дверями кабины и, возможно, удушение рулевого колеса считается довольно безопасным.

Вся Восточная Европа и Средняя Азия имеют охраняемые парковки для грузовиков, доступные на каждом углу.

Если вы умеете читать по-немецки, вы найдете массу информации на форуме ассоциации четырехколесных грузовиков .

Если его еще раскрасить по-военному, то да, привлечет всякое нежелательное внимание. Если вы немного украсили себя гражданскими цветами и т. д., это все равно привлечет внимание, но, скорее всего, из любопытства.

Вы проверили законы каждой страны, которую планируете пересечь? Транспортное средство такого размера может иметь требования к коммерческим водительским правам, проблемы с дорожными правами, а также ожидаемые трансграничные проблемы с регистрацией транспортных средств, страхованием и правилами лицензирования.

И в то время как задний ящик может быть более безопасным от обычных преступников, кабины не настолько безопасны, поэтому его можно просто поднять на домкрате и отвезти куда-нибудь в уединенное место, чтобы открыть его на досуге.