Что может быть не так с моим кондиционером?

Я только что установил новый вентилятор компрессора на мой наружный блок кондиционера. До того, как вентилятор вышел из строя, он работал нормально и только что прошел ежегодную сервисную проверку (парень из сервисного центра сказал, что фреон в порядке, все проверили, просто он был очень грязный). Теперь у меня в доме теплый воздух и холодная труба не холодная, теплая труба не теплая. Засора в сливе нет, но и конденсата из него нет вообще. Только что заменил конденсатор около 6 недель назад, когда он вышел из строя.

Мой папа (не профи, а самодельщик) говорит, что либо мало фреона, либо плохой компрессор. Однако никто из нас не верит, что все это могло испортиться сразу. Любые предложения о том, что проверить? После счетов за ремонт нашей системы HVAC в размере 1600 долларов за последний год у меня не осталось денег, чтобы вызвать настоящего ремонтника, чтобы исправить это.

Изучив это еще немного (и надеясь, что это не будет означать, что я буду ездить без кондиционера до конца лета), я думаю, что это может быть релейный переключатель для компрессора. Есть ли надежда, что это может быть легко исправить?
Когда вы говорите «вентилятор», вы имеете в виду лопасть вентилятора, лопасть вентилятора и двигатель или только двигатель? Как «вентилятор» вышел из строя, сгорел мотор, треснула, погнулась или сломалась лопасть? Когда «вентилятор вышел из строя», причинил ли он какой-либо ущерб чему-либо еще (например, катушкам)?

Ответы (2)

Проверьте пусковые/рабочие конденсаторы. Они живут во внешнем блоке, рядом с выключателем.

Они выглядят как овальные или круглые банки и имеют зубцы на одном конце и плоское дно на другом. Если какой-либо конец выглядит даже отдаленно не плоским, конденсатор вышел из строя, и компрессор не будет работать (даже если в линии есть фреон и компрессор работает). Иногда используется только один конденсатор, так как в него встроены и «пусковой», и «рабочий» конденсаторы.

Если вы сомневаетесь в «плоскостности» упаковки, отключите разъединитель рядом с внешним блоком, дайте конденсаторам немного времени стечь (должно быть достаточно 10 минут) и вытащите конденсаторы из системы (удалите обратите внимание на идентификацию проводки, проводка конденсатора в обратном направлении не рекомендуется ). Затем найдите хороший плоский стол, и если он будет шататься, его уже нет. Если он ровно лежит на столе, у вас нет этой проблемы.

Ремонт (при необходимости) - это новый конденсатор (от 10 до 15 долларов у поставщика запчастей переменного тока, для этой детали лицензия не требуется). Если вы обнаружите, что эти конденсаторы выходят из строя чаще, чем «один раз в голубую луну», это явный признак того, что что-то еще не так с системой, например, изношенные обмотки двигателя компрессора или, возможно, короткое замыкание в другом месте.

Вы можете заменить конденсатор «два в одном» двумя одинарными конденсаторами (при условии, что они соответствуют исходным номиналам) и наоборот. Но нет необходимости во всем фантазировать.

И все говорят "мало фреона" или компрессор. Привыкайте к этому. Иногда они правы, но подобная неисправность звучит странно, если недавний ремонт был сделан, если только ремонтник не сделал работу некачественно.

Охлаждающая жидкость (также известная как фреон, но у вас, вероятно, есть что-то еще) будет вытекать из-за неисправного клапана или фитинга, и они, вероятно, будут нарушены во время визита в сервис. Я позвоню последнему ремонтнику, чтобы он починил его по гарантии. Хотя, если у них нет какой-то гарантии на свою работу, вам, вероятно, не стоило держать их рядом с домом. Устранение проблемы с низким уровнем охлаждающей жидкости не является проектом «сделай сам» из-за специализированного оборудования, лицензий и того, что они не продают его широкой публике.