Что означают бортовые номера самолетов?

Кто-нибудь, пожалуйста, объясните мне, что означают буквенно-цифровые цифры на хвостах самолетов?

Что именно означает SB 023 для этого индийского самолета Су-30 МКИ?

что означает "СБ 023" для самолета Су-30 МКИ

Вас интересуют только военные самолеты или все самолеты?
Кажется, что все военные самолеты имеют эти идентификационные этикетки на хвосте, но происхождение символов сильно различается от страны к стране и даже от службы к службе. Связанный с этим и более интересный вопрос может звучать так: «Какова цель буквенно-цифровых цифр на хвостах самолетов?»
Меня интересуют в основном военные самолеты....!

Ответы (2)

TL:DR, SB-023 означает, что это планер номер 23 СУ-30 модели MKi. На нем летают ВВС Индии.

Маленький прямоугольник — это то, что известно как плавниковая вспышка . Обычно он определяет страну происхождения самолета, а иногда и гарнизон или командование в этой стране. В этом случае это указывает на Индию (не путать с ирландским Fin Flash. Мы можем быть уверены, что это Индия, потому что дальше впереди находится медальон ВВС Индии.

Буквы и цифры выше, вероятно, являются " хвостовым кодом ", который является термином ВВС США. Я уверен, что у этого термина есть уникальное название в индийском военном языке, но я не могу его найти. Хвостовой код обычно описывает базу или производителя самолета, а также порядковый номер самолета. Обратите внимание, что порядковый номер и серийный номер не идентичны, и несколько воздушных рам могут иметь один и тот же порядковый номер, когда воздушные рамы списываются или переустанавливаются.

На самолетах ВВС США двухбуквенный код обычно указывает на его базу. Тогда самолет будет иметь числовой код, указывающий год постройки и порядковый номер.

Я просмотрел изображения Google, и каждый СУ-30МКи, который я могу найти, имеет префикс SB в хвостовом коде, поэтому я собираюсь предположить, что это показатель производителя и / или подтипа. Интересно, что все Су-30 и Миг-29 имеют одинаковый префикс внутри типа (СБ и КБУ соответственно), а вот Миг-21 имеют разнообразие (я видел UI, CI, CII и CUI). Что логично, поскольку Индия выставил несколько вариантов 21, но только один вариант из 30 или 29. Мои наблюдения основаны на обзоре первых 4 страниц изображений Google для каждого самолета, поэтому вряд ли они исчерпывающие.

Например , порядковые номера всплывают в дискуссиях среди энтузиастов .

Стоит отметить, что система военных обозначений Индии развивалась, когда страна была частью Содружества во время Второй мировой войны, когда было задумано большинство современных мировых систем обозначений. Несмотря на это, в Индии используется множество систем Варшавского договора и несколько отечественных систем, в результате чего получается уникальное сочетание системы обозначений и технологий.

В (по крайней мере) военно-морском флоте и морской пехоте США это указывает номер эскадрильи, к которой принадлежит самолет (если только практика не изменилась со времен моего авиакрыла).
Насколько я знаю, это верно для большинства стран НАТО. Силы (IE Navy, AF, USMC) просто различаются в зависимости от того, указано ли крыло, SQN, база или какая-либо их комбинация. Например, самолет морской пехоты США, который будет иметь хвостовой код крыла, а также код или название перевозчика, которому это крыло назначено где-то на самолете. (возможно, хвост.) Все работает немного по-другому в странах Содружества, где указывается гарнизон, а не отряд. Как и во всем, что связано с военным делом, здесь есть тонны утерянной истории, страницы регламентов, и все же ничего не стандартизировано.

Называть хвосты в честь выдающихся воздушных воинов — старая традиция индийских ВВС. Например, ВВС Индии назвали первый учебно-тренировочный самолет Rafale RB 008 в честь маршала авиации Ракеша Бхадуриа, который сыграл очень важную роль в закупке истребителей и вел трудные переговоры о 36 французских истребителях.

Помимо учебных, бортовой номер действующих истребителей Rafale имеет серию BS - BS 001 и далее - названную в честь бывшего главнокомандующего ВВС США Главного маршала авиации Б. С. Дханоа.

KH - серия бортовых номеров LCA HAL Tejas названа в честь ученого доктора Кота Харинараяна, программного директора и главного конструктора местного легкого истребителя, а базовый учебно-тренировочный турбовинтовой двигатель HAL HTT-40 имеет «TSR» в честь тогдашнего C / MD. HAL Т. Суварна Раджу.

Точно так же МиГ 27 IAF несли серию TS, названную в честь бывшего офицера IAF, а SB для Sukhoi 30 означает двух молодых командиров звена, имена которых не разглашаются. Возможно, он также был назван в честь командира эскадрильи Сурьи Бир Сингха, который получил медаль Ваю Сена за исключительную храбрость.

Интересно, что транспортный самолет C17 IAF несет CB в честь бывшего начальника IAF NAK Browne, чей позывной был Charlie Browne.

Хвостовой номер присваивается Оперативным отделом IAF, а затем серия присваивается Отделом технического обслуживания. Это самородки, о которых многие не знают, и нет фиксированного параметра для хвостовых номеров.

Раньше в истории IAF Hunters носил «BA», Canberra «IF», ​​Gnat «IE», но затем появились МиГ-21 российского происхождения, которые имели только букву «C», а Су-7 носили «B». .

В 1980-90-х годах выпускались различные версии Jaguar («JS»; «JT»; «JM»), Mirage 2000-х годов были «KF»; «КТ», МиГ-29 «КБ», МиГ-23 с поворотным крылом были «СМ», МиГ27 были «ТС», а Су-30МКИ «СБ», хотя все бортовые номера самолетов в настоящее время стираются в официальных IAF. релизы.

Это очень интересно! У вас есть какие-то источники, на которые вы могли бы ссылаться, чтобы подтвердить это. В противном случае это можно было бы считать "какой-то парень в Интернете говорит...".