Что случилось с моим сменным двигателем вентилятора?

У меня есть один из тех встроенных в ванную комнату потолочных блоков 3-в-1 (свет, тепло и вытяжной вентилятор).

Недавно вентилятор самопроизвольно перестал работать. Я снял устройство, чтобы осмотреть двигатель вентилятора, и отнес его специалисту по обслуживанию электриков, чтобы узнать, можно ли его починить, или, надеюсь, найти замену. Техник констатировал, что двигатель умер, и подтвердил мои опасения, что запасных частей у производителя нет, обычно приходится менять весь блок 3-в-1.

Я презираю одноразовое мышление современных бытовых приборов, поэтому я искал другое решение. Я обнаружил, что двигатели вентилятора испарителя холодильника кондиционера были широко доступны, и один «универсальный» двигатель от интернет-магазина, который удивительно имел те же размеры для монтажных стоек и внешний вид, похожий на мой сломанный (хотя и намного легче), поэтому я подумал, что я бы Попробуй это.

Оригинальный мертвый мотор:Оригинальный мертвый мотор

Моя адаптированная замена:Моя адаптированная замена

Для нового мотора предусмотрены следующие характеристики:

240 В переменного тока, 10 Вт, 50/60 Гц. Длина вала 30 мм, диаметр вала 3,17 мм, общая глубина 90 мм от кончика вала до задней части монтажной ручки.

Вот клеммы на блоке 3-в-1 (пластиковый кожух вентилятора с патронами для ламп) со снятым вентилятором. У исходного двигателя было две записи, идущие с правой стороны от клемм вентилятора и нейтрали.

Терминалы

Итак, я успешно установил свой новый двигатель и подключил два провода к вентилятору и нейтрали, но при нажатии на переключатель он не дернулся. Я попытался поменять местами два провода (насколько я понимаю, для двигателей переменного тока это не должно иметь никакого значения), но это все равно не сработало.

Мои вопросы:

  1. Это должно было сработать, верно? Двигатель переменного тока - это двигатель переменного тока, поэтому такая прямая замена должна быть в порядке?
  2. Я убил свой новый мотор? Как такой двигатель (или особенно оригинальный) умирает?
  3. Какие тесты я могу провести, чтобы убедиться, что мой двигатель находится в рабочем состоянии, или он неисправен, или чтобы изолировать источник проблемы в другом месте? Я провел несколько простых тестов на непрерывность соединительных проводов, но не знаю, что еще можно проверить. (Я должен был попытаться подключить его к Light, чтобы исключить любую проблему с проводкой на стороне питания, но я не подумал об этом...)

Заранее спасибо.

Редактировать: 3-в-1 — это модель Airflow Sunshine 6600A производства Clipsal. Вот картинка. Это видно на странице 5 этой брошюры . Также на странице 25 этого каталога с техническими данными, хотя изображённый агрегат немного отличается от моего. Я связался с Clipsal, и они сказали, что не предоставляют запчасти (и эта модель снята с производства).

Кто производитель устройства над которым вы работаете и покажите фото?
Добавил эту информацию в пост.
Похоже у тебя бракованный мотор. Что произойдет, если вы просто соедините провода со шнуром и подключите его к розетке?
@Tyson Спасибо за комментарий. Я думаю, поразмыслив, что, возможно, я повредил его из-за моего грубого обращения, есть оголенная медная нить, которая оборвалась. Я думал, что это несущественно в то время, но теперь я думаю, что это часть катушки. Я должен посмотреть, смогу ли я перепаять его вместе.

Ответы (1)

Электродвигатель точно не просто электродвигатель. Они очень собственнические. Требуется много навыков, чтобы заменить один двигатель на что-либо, кроме номера детали OEM. Существуют десятки тысяч различных типов двигателей. Почти ни один из них не заменит один другим. Например, для двигателя, с которым вы работаете, набор металлических пластин определяет крутящий момент, который может обеспечить двигатель. Требуемый крутящий момент определяется размером и конструкцией лопасти вентилятора; чем больше лезвие, тем больший крутящий момент требуется. Я ясно вижу, что двигатель, который вы пытаетесь заменить, не будет обеспечивать необходимый крутящий момент для привода этой лопасти, т. е. исходный блок двигателей намного толще. Это всего лишь одна из многих переменных, которые находятся в игре. Если вы сможете очистить следующий список переменных, вы сможете успешно заменить этот двигатель. Критерий поддержки/монтажа №1. №2 направление вращения. №3 Крутящий момент. №4 об/мин. # 5 Длина вала. Диаметр вала №6. № 7 Конфигурация вала. Разрешение №8. #9 Требования к напряжению. # 10 В какой среде был разработан двигатель.

Ответ на вопрос № 2: Если двигатель по-прежнему работает хорошо, вероятно, все в порядке. Эти двигатели умирают, потому что подшипник высыхает. Смазка последнего только длится до тех пор, пока.

Ответ на вопрос №3. Если вы получаете правильное напряжение на двигатель, а вал не вращается, подшипник, вероятно, сгорел. Когда смазка закончилась, у вас есть металл на металле, и это только вопрос времени.

1/2 Спасибо за пост! Что касается ваших замечаний в ответе на № 1, я знаю, что, вероятно, не получу такой же производительности, как двигатель OEM, учитывая разницу в размере / весе (на самом деле я не осознавал, пока не получил его, что это всего лишь вдвое тоньше). Вопрос больше в том, почему он хотя бы не раскручивается. Физические критерии на самом деле кажутся довольно точными, крепление (с адаптированными ножками, которые я сделал) и общий размер вполне подходят. Диаметр вала был меньше отверстия в вентиляторе, но я завернул его и заставил работать. Так что, по крайней мере, вентилятор должен вращаться, как я думал.
2/2 К № 2, техник, с которым я консультировался, тоже подумал, что подшипник высох. Я, вероятно, должен был сказать, что он на самом деле пытался смазать его для меня, и он свободно вращался, но затем, когда он применил мощность, двигатель был безжизненным. Именно тогда был вынесен вердикт о замене. Поэтому мне было интересно, что еще в двигателе может выйти из строя и сделать его инертным, поскольку, кроме подшипников, я не вижу в нем многого, что может выйти из строя ...
Ваша благодарность кажется сердечной. Когда ротор блокируется, это нагружает обмотку. Тяга усилителя подскакивает. Провод, из которого сделаны эти обмотки, немного тяжелее человеческого волоса. Это напряжение может просто разомкнуть обмотку. Кроме того, когда подшипники изнашиваются, ротор больше не вращается в центре. Ротор может притереться к обмоткам и разомкнуть их. И только потому, что вы обнаружите непрерывность обмотки, это не означает, что у вас есть полностью полностью замкнутая цепь. Обмотки могут замыкать друг на друга. Добро пожаловать.