Что такое «репозиционирующие круизы»?

Круиз с репозиционированием — это рейс корабля в один конец между двумя регионами.

Большинство людей отправляются в круизы, где порт отправления и прибытия совпадают. Это просто, так как требуется только стандартный обратный тариф в порт. Эти круизы обычно состоят из коротких отрезков, почти каждый день останавливаясь в разных портах.

Теперь, поскольку в разных регионах бывают разные низкие и высокие сезоны, круизная компания должна иметь возможность перемещать суда между регионами, чтобы предлагать достаточное количество судов в каждом регионе в зависимости от сезона.

Когда они это делают, они предлагают проезд на корабле, перемещающемся между регионами, в качестве круиза по репозиционированию. Круиз, подобный этому, проходит по маршруту между регионами и может провести много дней в море без остановок. Например, друг получил круиз из Панамы в Португалию примерно за 350 долларов США, который занял две недели и остановился в Колумбии, Сен-Мартен и Азорских островах (IIRC), проведя несколько дней в морях в Атлантике. Излишне говорить, что это очень дешево и включает в себя все удобства обычного круиза.

Вопрос: Что такое «круизы с репозиционированием»?

Круиз с репозицией — это плавание судна при смене порта приписки. Хотя иногда они позиционируются как специальные услуги для гостей, репо-круиз — это операционная задача.

Линия будет перепозиционироваться как судно, чтобы следовать спросу, часто в относительно близлежащий порт, но круиз с репозиционированием - это другое дело.

Важный момент: круиз по репозиционированию — это операционная задача для линии, а не потребительское предложение. Таким образом, за редким исключением, например RCI, вы не найдете круизы, рекламируемые как «Круизы с репозиционированием». Это потому, что, ну, я полагаю, что «Перепозиционирование» звучит не очень интересно, весело или в отпуске. Вместо этого они позиционируются как определенные типы путешествий, такие как трансатлантический или Панамский канал. Или, что чаще всего, вообще не продается. Например, репо-круиз из Балтимора в Галвестон будет продаваться как круиз по Карибскому морю, а не круиз с репозиционированием.

В : «Это как-то связано с тем, что круизные лайнеры перемещаются через океан непосредственно перед началом круизного сезона и сразу после его окончания, и они предлагают сверхнизкие цены, так как это не сезон».

НЕТ. Задействованное расстояние не имеет значения. Например, корабли регулярно передислоцируются на восточное побережье США.

Кроме того, трансокеанские круизы часто продаются с премией для судов назначения, таких как корабли класса Oasis (RCI) или Breakaway (NCL). Однако малые корабли могут оказаться со скидкой.

Вопрос: Это делается всеми круизными компаниями по всему миру или только одной или двумя в определенной области?

ДА , для основных круизных линий. Региональные линии, в меньшей степени из-за более узкого охвата.

В : Каковы самые основные факты, которые должны знать все путешественники с ограниченным бюджетом об этом, казалось бы, почти секретном средстве передвижения?

Во-первых, в них нет ничего секретного. Они очень распространены. Royal Caribbean продает круизы Reposition специально для важных маршрутов. Но другие круизы репо продаются как определенные типы, такие как трансатлантические. Но опять же, многие репо-круизы вообще не отмечаются, если только вы не заметите разницу в портах посадки и высадки.

Но даже это не всегда показатель, например, Norwegian Epic будет плыть по Средиземному морю, где они отправятся как в Барселону, так и в Чивитавеккью, но технически ее порт приписки будет в Барселоне, поэтому ее предстоящее репо будет из порта Канаверал в Барселону.

Тот факт, что круиз является репо, не означает, что он будет «бюджетным» вариантом. Линия будет продавать проезд по самой высокой цене, которую они могут. Например, репозитории Восточного/Западного побережья США будут иметь гораздо более высокую ставку из-за транзита через Панамский канал. Специальность не рассматривается, более старые корабли среднего размера предложат наилучшее соотношение цены и качества.

Также обратите внимание, что, несмотря на то, что линия продает билеты на разные сегменты, кругосветный круиз редко меняет положение корабля. Например, следующий круиз RTW королевы Елизаветы отправляется и возвращается в Саутгемптон, несмотря на то, что по пути предлагается около 15 маршрутов в одну сторону.

Это как-то связано с тем, что круизные лайнеры перемещаются через океан непосредственно перед началом круизного сезона и сразу после его окончания, и они предлагают сверхнизкие цены, так как это не сезон.

Это что-то связанное с предложением и спросом на рынке. Круизной компании нужно переместить корабль, который находился в Португалии, в Панаму, потому что они не могут использовать варп-врата протоссов (научно-фантастический мгновенный телепорт).

Таким образом, корабль будет платить за топливо и экипаж. Много топлива. Но в этот период года нет спроса на путешествия из Португалии в Панаму, следующий прибыльный круиз начнется из Панамы позже.

Что делать? У компании есть два варианта:

• Плыви на корабле пустым. Стоимость X$, доход 0$
• Недопродажа кают. Стоимость аналогична X, потому что сейчас мы убираем каюты и подаем еду, но теперь у них есть положительный доход Y, который все еще меньше, чем X. И с простой математикой 0 - X(пустой) хуже, чем Z - Y(с дешевыми пассажирами), несмотря на отрицательный.

Конечно, поездка в «экономические потери» нелогична, но, как я уже сказал, поездка необходима и запланирована, и ее нельзя избежать.

Это делают все круизные компании по всему миру или только одна или две в определенной области? Каковы самые основные факты, которые должны знать все путешественники с ограниченным бюджетом об этом, казалось бы, почти секретном средстве передвижения?

Я считаю, что все делают. Реклама бывает разной. Не секрет, что компании не очень любят рекламировать малобюджетные путешествия, когда предлагают круизы стоимостью в тысячу долларов.

Контрпримеры из других отраслей и немного личного опыта

Авиация : авиаперевозчики снизят цены на свои рейсы , если спрос на эти перелеты практически отсутствует . Но лучший пример — пустая нога частных самолетов. Частные самолеты, которые часто перевозят деловых людей, не ждут своих гостей днями или неделями. Вместо этого они продолжат свою службу такси, переезжая в разные аэропорты в разных местах.

А вот и некоторые онлайн-порталы для поиска рейсов с пустыми ногами.

В этом примере есть рейс, который доставил пассажиров в Лондон, но теперь нужно забрать кого-то еще на Багамах завтра. Никто сегодня не летит из Лондона на Багамы (по цене частного самолета!), поэтому они скажут: кто хочет покрыть часть наших расходов, пожалуйста.

Автомобили : отличный пример — BlaBlaCar , сервис, которым управляет французская компания. Автомобилисты, которые уже запланировали дальние поездки (например, из Нью-Йорка в Лос-Анджелес), могут арендовать одно или несколько мест для случайных пассажиров. Идей две: 1) поездка уже назначена водителем, так что поездка происходит, 2) цена поездки BlaBlaCar должна быть достаточно низкой, чтобы едва покрывать расходы на бензин/платный проезд. А когда я говорю едва ли , значит, водителю запрещено извлекать прибыль.

Раскрытие информации: я BlaBlaDriver, уровень посла, черный пояс 🥋 of A wizard is never late, nor is he early, he arrives precisely when he means to.

Я никогда не слышал о перепозиционировании поезда , но, безусловно, железнодорожные компании будут предлагать скидки на определенные смены, происходящие ранним утром или поздним вечером, когда спрос низкий.

Заключительное слово

Бюджетные путешествия для некоторых людей — это своего рода профессия . Я встречал некоторых (в частности, каучсерферов) и занимался этим в Европе до пандемии. Я считаю, что определенную информацию не следует держать в секрете и делиться ею, но имейте в виду, что работа может быть сложной. Путешествие с ограниченным бюджетом всегда означает адаптацию себя к чужому расписанию и уровню комфорта, путешествие в абсурдные часы дня, безумные и / или длительные остановки, и это весело, когда вы учитесь делать их значимыми.

Можно было бы сделать это, проведя часы в поисковых системах, но я узнал на своем собственном опыте 1 марта 2020 года, что иногда очень дешевая поездка не стоит тех отгулов, которые вы получаете от работы (которые можно измерить). Я мог бы говорить об этом часами.