Что заставляет этот кондиционер охлаждаться в холодные дни?

Это температурный журнал системы кондиционирования воздуха с обратным циклом, которая исправно работала в течение 30 лет. Он вдруг начал дуть холодным воздухом в те дни, когда должен был обогреваться.

кондиционер с обратным циклом и нестандартными циклами охлаждения

Температура была измерена в точке прямо внутри потолочного вентиляционного отверстия - отсюда и большие колебания.

Что может привести к такому запуску цикла охлаждения?

Если он работал хорошо в течение 29+ лет, я подозреваю, что вы оправдали свои деньги, и пришло время для капитального ремонта или полной замены. «Ошибка системы управления» или «отказ системы, приводящий к отсутствию тепла» - это расплывчатый ответ, на который не стоит отвечать, таким образом, комментарий.
Спасибо за ваш комментарий. Специалист по обслуживанию кондиционеров (которому не удалось найти неисправность) проверил систему и объявил, что в остальном она исправна.
30 лет — это почти в 2 раза больше нормальной продолжительности жизни.

Ответы (1)

Хороший график. Это похоже на аномально частое срабатывание цикла разморозки. Как правило, это происходит, если в блоке очень низкий уровень заряда или когда наружный термостатический расширительный клапан (ТРВ) неисправен и ограничивает поток хладагента через наружный змеевик настолько сильно, что змеевик замерзает за ненормально короткий период времени, вызывая частые срабатывания. циклы разморозки. У вас была бы аналогичная проблема, если бы ваша наружная катушка была исключительно грязной, но я полагаю, вы бы это заметили.

Чтобы точно диагностировать это, техник подсоединит коллектор к сервисным портам, когда блок нагревается, и убедится, что переохлаждение хладагента, возвращающегося из внутреннего змеевика, составляет не менее 8 ° C, чтобы убедиться, что блок не слишком низко заряжен. Если заправка достаточна, проверьте температуру насыщения на всасывании (SST), а также перегрев пара во всасывающей линии, возвращающейся к компрессору. Если температура SST намного меньше, чем на 6°C ниже температуры окружающей среды, а перегрев в линии намного выше 11°C, то наружный TEV, вероятно, вышел из строя в закрытом положении или засорился. В зависимости от агрегата это может быть достаточно капитальный ремонт. В системе старше 29 лет это может быть нецелесообразно по сравнению с заменой устройства.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Некоторые платы управления разморозкой имеют ручную настройку, которая запускает цикл разморозки с запрограммированным интервалом. Если у вас есть одна из этих плат управления, вы должны убедиться, что она не настроена на запуск цикла разморозки каждые 30 минут. Кроме того, кто-то должен подтвердить, что «статус замораживания», который сигнализирует плате оттаивания, когда наружный змеевик нуждается в оттаивании, не был отключен или поврежден. Вы можете устранить их, посмотрев на наружный змеевик после того, как система прогреется в течение 15 минут. Если он покрывается инеем и действительно нуждается в разморозке за такое короткое время, то эта проблема не просто неисправность системы управления, а, скорее всего, проблема с заправкой хладагента / TEV.

спасибо за ваши подробные и обоснованные комментарии. Мы считаем, что проблема вряд ли связана с замерзанием змеевика, так как устройство начинает охлаждаться сразу после включения питания. Затем, кажется, что он переключается на нагрев, когда достигает некоторого более низкого заданного значения (соответствующего температуре около 10°C на выходе).
Обычно в системе управления оттаиванием теплового насоса нет «нижней уставки», есть только таймер оттаивания, который завершает цикл оттаивания, или датчик температуры, который завершает цикл, когда наружный змеевик достаточно прогреется. Я пропустил, что ваша диаграмма показывает холодный воздух при запуске. Эта ситуация указывает на проблему управления оттайкой, когда система управления всегда считает, что ваши наружные змеевики обледенели, например, наружный датчик замерзания отсоединен от платы, неисправность датчика или, возможно, неисправна плата управления оттайкой. К счастью, их ремонт обходится гораздо дешевле, чем застрявший наружный TEV. Удачи.