Двигатель постоянного тока 24 В, 200 Вт Управление с помощью N-канального H-моста

Я пытаюсь построить контроллер для коллекторного двигателя постоянного тока. ЦЕЛЬ:-

  1. Запустить двигатель при длительной нагрузке около 8А.
  2. Вращайте двигатель в обоих направлениях, т.е. вперед и назад.
  3. Управляйте скоростью двигателя, возможно, используя микроконтроллер, который будет подавать ШИМ на затворы MOSFET через схему привода.

ПРОБЛЕМЫ:-

  1. Выбор МОП-транзисторов
  2. Схема управления для моста с использованием N-канальных полевых МОП-транзисторов как на стороне высокого, так и на низком уровне.
  3. Я хочу управлять полевыми МОП-транзисторами, используя только дискретные компоненты, а не микросхему привода затвора.

Я попробовал подключенную схему, однако верхние МОП-транзисторы нагреваются примерно до 75 градусов по Цельсию всего за несколько минут, если я могу внести некоторые изменения и заставить это работать, пожалуйста, дайте мне знать, или если мне нужно использовать другую схему. Поскольку МОП-транзисторы нагревались, я также попытался использовать МОП-транзисторы STP55N (55A), но дал тот же результат. IN_1 и IN_2 являются входами ШИМ для прямого или обратного режима. INP будет источником питания 24 Вольта.

PS: Это проблема с логикой привода, которую я использую? Что я могу для этого сделать?

введите описание изображения здесь

Измерьте температуру верхнего и нижнего транзисторов И температуру окружающей среды, если вам нужен хороший совет. Укажите, какое сопротивление нагрузки и какое напряжение на шине питания. Поместите эту деталь на схему, где она должна быть. Добавьте также емкость бутстрапных конденсаторов. Не экономьте на схеме!!
Какова частота импульсов и рабочий цикл для драйверов верхней стороны? Как выглядит сигнал привода затвора верхней стороны? Какое время нарастания и спада вы ожидаете при последовательном соединении 10K с гейтом? Короче говоря, я не верю, что вы правильно включаете полевые транзисторы высокой стороны.
@Andyaka Температура верхних полевых МОП-транзисторов достигает 75 градусов, однако нижние полевые МОП-транзисторы остаются на уровне около 37 градусов по Цельсию. Прошу прощения за рвоту значением конденсатора. Конденсатор начальной загрузки 10 мкФ 50 В. Температура окружающей среды 23 градуса. Я не уверен, какое сопротивление нагрузки, но это двигатель постоянного тока со средним током около 7А. Шина питания = 24 В Ток нагрузки = 7 А
@BrianDrummond В настоящее время, чтобы проверить, я опускаю T1 и поднимаю T2 до 5 В. Таким образом, Q1 и Q4 включаются, давая мне одно направление в двигателе. Позже я планирую добавить ШИМ (10 кГц) с режимом работы от 40 до 100% для контроля скорости двигателя. Пожалуйста, поправьте меня, если подход кажется неправильным.

Ответы (1)

Используйте правильные драйверы FET.

Для управления полевыми транзисторами нужно гораздо больше, особенно полевой транзистор с высокой стороной, чем вы думаете.

После того, как стандартный подход заработает, вы сможете вернуться к своему собственному с хорошей точкой отсчета и гораздо лучшим пониманием того, о чем идет речь.

И имейте в виду, что даже настоящий высоковольтный драйвер затвора с загрузочным конденсатором не может быть просто включен и работать непрерывно. Для этого либо требуется напряжение питания на 10 В выше вашего VCC, либо его необходимо периодически отключать (как это происходит в ШИМ) для перезарядки бутстрепного конденсатора.

Я знаю, что это не тот ответ, который вам нужен, но, судя по вашим ответам, это тот ответ, который вам нужен.

Двигатель постоянного тока 24 В, 200 Вт Управление с помощью N-канального H-моста
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v