Есть ли веская причина использовать регулятор скорости на основе SCR вместо TRIAC?

Пытался приобрести переключатель сабельной пилы с вариатором для своего Dewalt DW304. Я обнаружил, что часть больше не доступна.

Вместо этого я купил аналогичный переключатель, использовавшийся в более поздней модели DW304PK. Однако его электроника меня смущает. Первоначальный имеет переключатель, содержащий простую схему DIAC для запуска внешнего TRIAC, а новый - более сложную схему SCR.

Ниже моя дрянная попытка схемы. Я смог прочитать значения от того, что я считаю диодами, конденсаторами и резисторами. Черные полоски - это резисторы. Два более длинных - это ползунковые резисторы (?). Мне не удалось получить техпаспорт на него, но производитель Marquardt и номер детали 2069.0504. SCR представляет собой TN1215.

У меня сложилось впечатление, что SCR отбрасывает половину напряжения, тогда как TRIAC использует полное напряжение. Есть ли веская причина, по которой производитель использует схему SCR, когда вы получаете только половину мощности? Для станков, предназначенных для резки металла, требуется меньшая скорость, а как быть с крутящим моментом?

Служат ли два стеклянных диода для выпрямления другой половины переменного тока, заставляя SCR вести себя как регулятор скорости постоянного тока на универсальном двигателе? Возможно, схема выполняет ту же функцию, что и схема DIAC, запуская фазовые углы?

Оригинальная передняя плата переключателя Оригинальная доска

Открытие нового коммутатора Новый переключатель, открывающий печатную плату

Передняя часть платы

Перед новой печатной платой

схематический

смоделируйте эту схему - схема, созданная с помощью CircuitLab

Плохая попытка создать схему

Без схемы и/или спецификаций мы можем только догадываться. Для какой модели новый коммутатор?
Старая пила была Dw304, а переключатель сделан для Dw304PK. Они очень похожи. Я попытался найти техническое описание нового, но не смог найти его нигде, это сделано в серии Marquardt 2069. Есть несколько вариантов, и мой конкретный — 2069.0504. Он имеет TN1215 scr. Там два диода и сверху полоска резисторов и дворник.
Что-нибудь с другой стороны платы?
Не смог разобрать. Я думал, что за ним может быть еще один scr, но потом понял, что не будет места для рассеивания тепла. Я думаю, что это простая односторонняя плата, как и старая. Он может иметь несколько контактных площадок.
Является ли сменный переключатель для инструмента другого типа, например, работающего от батареи, где прямоугольные волны низкого напряжения могут передаваться от аккумуляторной батареи?
Нет, оба проводные. Переключатель той же серии используется на многих других пилах. Я думаю, что эта схема предназначена для запуска двигателя на половинной скорости для резаков по металлу.
Существует способ использовать однонаправленное устройство, такое как SCR, для разделения обеих половин мощности переменного тока (подсказка: здесь используется мостовой выпрямитель... но это не то, что вы думаете)
Тиристорное управление скоростью двигателя постоянного тока на этой странице Machineequipmentonline.com/electric-equipment/… кажется разумным объяснением. Есть несколько возможных вариантов, можете ли вы проследить принципиальную схему и добавить ее к своему вопросу? Хитрость будет в обратном диоде. Некоторые схемы допускают, чтобы угол срабатывания зависел от напряжения двигателя, которое изменяется с нагрузкой, что обеспечивает несколько лучшую стабилизацию крутящего момента.
Я обновил вопрос, чтобы включить как можно больше информации, которую я могу собрать. Я смог удалить, что позволило мне попробовать грубую схему. Я не уверен, что каждая часть, хотя.

Ответы (2)

Может быть, это и есть схема:

введите описание изображения здесь

Эта схема использует обратную ЭДС в качестве обратной связи, чтобы лучше регулировать скорость при изменении крутящего момента. C106B — это SCR с чувствительным затвором, подходящий для пары A.

Я взял изображение с этого сайта, но, скорее всего, оно изначально было плагиатом из руководства General Electric SCR с добавлением неприятного водяного знака. GE давно перестала производить подобные устройства. Номера деталей, вероятно, указывают на происхождение ок. 1970-75, плюс-минус 5 лет.

Двигатель питается только в полупериоде. Следующий полупериод используется для измерения обратной ЭДС и определения скорости двигателя. Итак, это регулятор скорости с измерением скорости обратной ЭДС.

Что дает вам такое впечатление? Схема кажется слишком простой для активного регулирования скорости.