Гонщик Nemesis Formula 1 — это небольшой самолет, чемпион с 1991 по 2000 год, установивший множество рекордов скорости. Он разогнался до 260 миль в час, он был быстрым для своего размера и двигателя. Его быстрое крыло помогало ему быстро летать. Как именно его крылья летают так быстро и плавно?
Три основные причины:
1) Усовершенствованная аэродинамика с использованием анализа CFD и испытаний в аэродинамической трубе, а также конструкция из легких и в основном бесшовных композитных материалов обеспечивают очень «скользкий» планер, который не создает большого индуктивного или паразитного сопротивления для данной скорости. Используются очень тонкие крылья с большим удлинением. Панели доступа сведены к минимуму. Все стыки плавно переходят друг в друга. Шасси убирающееся и полностью закрытое. Крепления заподлицо, головки заклеены скотчем. Зазоры и кромки перед полетом зашпаклевывают или заклеивают скотчем. Внешняя часть планера была обработана воском и тщательно отполирована для максимально гладкой кожи. Вся аэродинамическая оболочка была очень тщательно изучена и оптимизирована, чтобы свести к минимуму области, вызывающие турбулентность и, как следствие, паразитное сопротивление.
2) Минимальная площадь плоской пластины. Поперечное сечение самолета было сведено к минимуму, необходимому для конструкций и систем, и практически ничего для комфорта экипажа. Кабина очень тесная и построена по форме тела пилота - вплоть до того, что пилоту требуется носить кислородную маску, соединенную с вентиляционным отверстием для облегчения дыхания.
3) Жертвовать послушными характеристиками управляемости. Крылья и органы управления полетом максимально оптимизированы для высокоскоростного полета, а не для легких и щадящих полетных характеристик. Если вы посмотрите на Beech Bonanza или Piper Archer, вы заметите, что у них очень толстые крылья, которые хорошо управляются на низких скоростях и прощают неопытному пилоту небрежное управление перед выходом из управляемого полета за счет создания намного больше индуктивного сопротивления. Это не относится к Немезиде, и он требует очень хорошего пилота за штурвалом, чтобы управлять им на правильных скоростях и числах с небольшой погрешностью.