Изменение профиля растушевки для Virgin/TSC/Spaceship Two

Мы знаем, что в проектах Spaceship One и Spaceship Two от Virgin Galactic/The Spaceship Company/Scaled Composites используется оперение для аэродинамического торможения и маневренности. Кажется, я не могу отследить какую-либо информацию о том, когда или как именно (кроме «гидравлики») происходят переходы в профиле полета.

С какой скоростью или высотой корабль переходит из конфигурации «капсула» в конфигурацию «самолет», а также какова ориентация самолета по отношению к носу и атмосфере?

Достигает ли он конфигурации самолета в пикировании, из которого затем должен выйти, или он переходит в самолет в свободном падении животом вниз, где гидравлическое оперение должно сталкиваться со значительным сопротивлением?

Ответы (1)

Я не думаю, что мы знаем подробности о SS2, тем более, что профиль полета сейчас довольно динамичный - ходят слухи, что новый (самый лучший) двигатель не может довести машину до линии Karman.

Вот начальная часть профиля полета предшественника SS1 (который действительно превышал линию Кармана):

В апогее крылья перенастраиваются в режим повышенного лобового сопротивления. Когда корабль падает назад, он достигает высоких скоростей, сравнимых с теми, которые достигаются при подъеме; когда он впоследствии снова входит в атмосферу, он резко замедляется, примерно до 5g. На некоторой высоте от 10 км (6,2 мили) до 20 км (12 миль) он перенастраивается в режим планера с низким лобовым сопротивлением и скользит до посадки примерно за 20 минут.

Источник

введите описание изображения здесь

Источник

Откуда у тебя слухи, ха-ха? И при чем тут этикет? Принимаю ли я ваш ответ или оставляю его на данный момент, поскольку он в основном «мы еще не знаем» и посмотрим, сможем ли мы узнать что-то окончательное в ближайшие пару лет?
Самое замечательное в обмене стеками заключается в том, что вопрос о том, что делать с ответом, полностью зависит от спрашивающего. Лучший источник (довольно достоверных, ИМХО) слухов о VG — parabolicarc.com. Проблема с этими ньюспейс-компаниями в том, что они не обязаны ничего сообщать общественности, так что получить достоверную информацию очень сложно.
кулио. Я пока оставлю. Спасибо
Изменение профиля растушевки для Virgin/TSC/Spaceship Two
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v