Как d(Cl)/d(alpha)@stall и приращение Cl для остановки определяются в Xrotor?

Я надеюсь, что здесь есть люди с опытом работы с Xrotor, кроме меня. (Xrotor: «XROTOR — это интерактивная программа для проектирования и анализа гребных винтов и ветряков с воздуховодами и свободным наконечником». Найдено: здесь документация находится в конце сайта) Для свойств секции лопасти мне нужно следующее:

========================================================================
1) Zero-lift alpha (deg):   0.00       7) Minimum Cd           : 0.0070
2) d(Cl)/d(alpha)       :  6.280       8) Cl at minimum Cd     : 0.150
3) d(Cl)/d(alpha)@stall :  0.100       9) d(Cd)/d(Cl**2)       : 0.0040
4) Maximum Cl           :  2.00       10) Reference Re number  : 2000000.
5) Minimum Cl           : -1.50       11) Re scaling exponent  : -0.2000
6) Cl increment to stall:  0.200      12) Cm                   : -0.100
                                      13) Mcrit                :  0.620
========================================================================

Теперь кто-нибудь знает, как определяется 3) d(Cl)/d(alpha)@stall и 6) приращение Cl до остановки?

Если бы мне пришлось угадывать, 3) это просто отстой после Максимального Кл. Но 6), который также упоминается в документе как «дельта CL для области перехода в стойло», вызывает у меня некоторую головную боль.

Любая помощь приветствуется.

Ваше здоровье

Я голосую за то, чтобы закрыть этот вопрос как не относящийся к теме, потому что он касается использования программного обеспечения, а не авиации, как определено в Справочном центре.
@RalphJ Это действительно о программном обеспечении, но это программное обеспечение для проектирования лопастей несущего винта самолета. Почему такие вопросы запрещены? Где еще можно найти ответы на такие вопросы?
Действительно, и это одно из основных, наиболее популярных программных приложений, используемых в аэрокосмической технике. Вопрос про Xfoil я бы тоже счел приемлемым.
@RalphJ Я здесь новичок и извините, если разместил это не на том форуме, но, учитывая, что это программное обеспечение для проектирования винтов, я подумал, что попал в нужное место с авиацией. Так же как и тег пропеллер существует на этом форуме. С другой стороны, если вы голосуете за закрытие, где, по вашему мнению, я должен это опубликовать?
@LucEvertzen, не могли бы вы помочь мне с этим?

Ответы (1)

Я интерпретировал значения следующим образом:

  1. Угол атаки, при котором указанный аэродинамический профиль воздушного винта создает нулевую подъемную силу.
  2. Изменение коэффициента подъемной силы при изменении α в радианах
  3. То же, что и 2, за исключением того, что это значение вокруг угла сваливания (я думаю, это в основном коэффициент безопасности для численных расчетов, небольшой, но ненулевой)
  4. Максимум С л , что достигается при теоретическом угле сваливания
  5. Минимум С л , что происходит при обратной стреловидности гребного винта
  6. The С л приращение от последней линейной части С л полярно к точке срыва
  7. The С д в α "=" 0
  8. The С л в α "=" 0
  9. Квадратичная зависимость сопротивления от С л , наклон С д , С л 2 изгиб
  10. Число Рейнольдса, при котором получаются эти значения
  11. Масштабирование экспоненты, как описано в документации XRotor.
  12. Коэффициент момента С м
  13. Критическое число Маха.
Большое спасибо за Ваш ответ! Теперь я должен получить все это из тополей. Одна вещь к 3) как вы определили угол сваливания? Я имею в виду, что если у вас максимальный C_l, то градиент поляры равен нулю. Как далеко до или после максимального C_l вы получите 3?
Я просто использовал угол сваливания или просто очень маленькое увеличение заранее. Я не могу сказать вам со 100-процентной уверенностью, но, насколько я помню, результаты не были настолько чувствительны к таким значениям, как 3). Если вы хотите быть уверенным, просто немного поиграйте со значениями. Просто увеличьте эти значения на небольшую величину и посмотрите, насколько изменится ваш ответ. Если он сильно изменится, нам, возможно, придется взглянуть на него еще раз. В противном случае это не так важно.
Хорошо, это звучит хорошо для меня. Еще раз спасибо!
Как d(Cl)/d(alpha)@stall и приращение Cl для остановки определяются в Xrotor?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v