Я высокий, но довольно худощавый, и мой сухой гидрокостюм XL всегда был крайним на манжетах запястий и шеи, которые сделаны из неопрена с гладкой подкладкой, а не из более распространенного латекса. Это намного удобнее и не подвержено порче, но и не такое эластичное. Остальная часть гидрокостюма выполнена из обычной ткани гор-текс (и немного мешковатой даже поверх зимних слоев).
Мне удалось избежать незначительного свободного прилегания к запястьям, используя несколько полос латексного уплотнения для запястий поверх в качестве резиновых лент. С небольшим похудением даже это не работает и все уплотнения заметно подтекают. Они в хорошем состоянии; это явно просто распущенность. Довольно глупое плавание в воскресенье продемонстрировало, что оно не делает меня таким сухим, как должно.
Итак, что я хотел бы сделать, это вырезать небольшой V-образный вырез из каждого уплотнения и соединить его. Существующие уплотнения явно имеют соединение, поэтому это должно быть возможно с правильными материалами. Это соединение выглядит сшитым и склеенным, а сверху на него наклеена армирующая/герметизирующая лента, как видно на фотографиях:
Снаружи манжеты на запястье видна укрепляющая лента.
Наручное кольцо вывернуто наизнанку - шов виден только с внутренней стороны.
Интересно, что лента присутствует только на швах, которые проходят вокруг запястий/шеи, а не на других швах неопрена к неопрену.
Поиск на YouTube по запросу «ремонт неопреновой прокладки шеи» дал несколько результатов, таких как этот, в котором парень использует тепловую пушку, чтобы удалить ленту со шва: https://youtu.be/MtEODsp1JO8
Преимущество приклеивания покупной прокладки подходящего размера по сравнению со старой, а не изменения ее размера, заключается в том, что вы не пытаетесь сделать шов там, где прокладка находится под напряжением (растягивается над головой). Трудно с первой попытки добиться такого же хорошего уплотнения на обветренном, загрязненном материале на кухне, как на новом материале на заводе в тысячный раз.
Тем не менее, люди делают довольно обширный ремонт с помощью Aquaseal и небольшого количества дополнительного материала снаружи. Я бы сказал, что это зависит от того, каковы последствия для вашего предполагаемого использования: вы переохлаждаетесь за много миль от берега рядом с вашим морским каяком, неспособным затащить себя в своем наполненном водой костюме обратно в лодку, или вы чувствуете себя немного неудобно и идти к машине раньше, чем хотелось бы? Это как бы определяет, на какой риск вы идете со своим снаряжением.
Я закончил работу прошлой ночью, используя клей «Черная ведьма» и армирующий скотч. Пока все выглядит хорошо — стык похож на менее аккуратную версию шва на моем первом снимке, так как я ошибся из-за щедрости клея. Уплотнения из неопрена толщиной 2 мм теперь плотнее примерно на 1 см (запястье) и 2 см (шея). Когда я натягиваю манжеты на руки, они ведут себя так же, как и оригинальные швы.
Вот процесс, основанный на инструкциях к клею, который я использовал:
Его должны протестировать через пару недель, но я совершенно уверен, по крайней мере, что он не выйдет из строя внезапно.
(извините, если моя терминология немного неверна - я далеко не эксперт в тканевых ремеслах)
Габриэль
Крис Х
Сепаратриса
Крис Х
Аравона
Крис Х
Аравона
Крис Х
Крис Х