При запуске от внешнего источника я понимаю, что мне нужно сначала подключить положительную клемму из соображений безопасности. А также, если я сначала подключу отрицательную клемму и случайно коснусь кузова гаечным ключом, я могу повредить аккумулятор из-за короткого замыкания. А не могли бы вы объяснить, как создается короткое замыкание?
Если у вас есть автомобили с отрицательным аккумулятором, подключенным к шасси (в основном это норма), имеет смысл сначала прикрепить положительный соединительный провод, потому что, если вы случайно и на мгновение коснетесь его шасси другого автомобиля, ничего плохого не произойдет. Однако, если вы уже подсоединили отрицательный соединительный провод, то вы закоротите аккумулятор на одном транспортном средстве, если случайно коснетесь положительного соединительного провода шасси.
А не могли бы вы объяснить, как создается короткое замыкание?
Аккумулятор в любом транспортном средстве имеет одну клемму, подключенную к шасси транспортного средства. Если клемма, которая подключается к шасси, была положительной (как в старых моделях автомобилей), то сначала следует подключить отрицательный соединительный провод.
However, if you had already connected the negative jump-lead first
с двух сторон или только с одной? , then you would short out the battery on one vehicle
какой? if you accidentally touched the positive jump-lead against the chassis.
так что положительный соединительный провод уже подключен с одной стороны, а с другой касается шасси?
Очаг
Тим Вескотт
Неправильно понятый